皮卡也能够烧电？长城的答案是“YES”。9月12日，长城首款纯电皮卡风骏7EV在成都车展正式敞开预售，两驱长货箱官方预价格为精英型25.68万元、领航型26.68万元。
这款车依据长城PEi非承载电驱渠道打造，具有清洁高效、安全、强动力、高可靠性、高智能科技等特色。而长城皮卡的下一款纯电动车型——长城炮(参数|图片)纯电动版也将出自这个渠道，将于下一年正式上市。
百公里加快9秒的皮卡
既然是纯电动车，就先看看我们最关怀的电池吧。风骏(参数|图片)7EV的选用的依然是三元锂电池，能量密度高达171Wh/kg，总能量可达60.76kWh，归纳续航路程300公里。在充电方面，快充50分钟可充80%，慢充10.5小时可充溢。
在功用上，最大功率可达150kW，峰值扭矩300N·m，经过10.88的速比，可完成算计3264Nm轮边驱动力。尽管皮卡不是玩功用的，可是纯电动车在加快上依然优势显着，风骏7EV的百公里加快时间为9秒，逾越市场上的大部分SUV车型。
风骏7EV配备定速巡航功用，具有规范、ECO两种驾驭形式和低、中、高三种能量收回等级，具有归纳工况≥15%制动能量收回功率。一体式电驱动后桥，匹配发卡电机，取消了中心传动轴，比较传统的后桥及传动轴规划，这种规划完成了更好的传动功率和NVH功用。
别的，长城皮卡现已接连21年获得国内和出口销量榜首，在全球具有160万车主，可靠性有确保。风骏7EV全面传承了燃油车型的可靠性，整车及零部件进行了苛刻的极寒极热、台架、涉水、浸水等工况验证，适应能力极强。
详尽周到的规划确保安全
关于电动车，因为现在自燃的事端十分多，许多车主十分介意安全性，能够说安全没有确保，其它的再好也没有含义。风骏7EV在规划上就充沛考虑到顾客的这个中心关心，三电体系依照远高于世界的安全规范规划，并经过了苛刻的测验，确保整车可在零下20度至55度的温差环境中作业。
电池包下壳体为铝原料，上壳体为SMC碳纤维工程塑料原料，比传统铁质分体电池包更安全、更轻量化、电池保温文散热功用更好，可确保电池完成60万公里的安全高效充放电。此外，长城公司还对风骏7EV三电体系供给5年20万公里的质保。
而且，风骏7EV还搭载了标杆级智能安全配备。博世第9代ABS、TPMS胎压监测、四轮盘式制动、BA刹车辅佐等主动安全装备加持，以及6安全气囊、高强度车身和防撞梁、磕碰高压断电、磕碰主动解锁等被迫安全防护，时间化解安全隐患。
别的，风骏7EV还充沛考虑到了行人的安全性，电机可模仿发动机声浪，0-20km/h随车速音量逐步升高，20-30km/h随车速音量逐步下降，将人性化程度做得愈加详尽。
智能互联紧随一线技能潮流
长城是“新四化”的活跃倡导者、实施者和推动者，风骏7EV在这方面也毫不逊色，搭载长城轿车与科大讯飞一起研制的智能语音交互体系，可供给大范围的查询功用，精准与含糊查找相互配合互补，让驾驭更安全、智能。
而且，风骏7EV以轿车为载体，将车端、手机端、后台云端及其他同享单元进行交融，打造智能网联轿车。完成出行、交际、文娱、通讯、服务等一系列功用，首要环绕车机互联、语音操控、长途监控、在线晋级等方面进行打造。云端大数据体系，可完成长途OTA软件晋级、无线固件晋级、添加VCU新功用、快速修正车辆问题等功用。
别的，此次发布的风骏7EV还可依据客户需求进行定制化开发，将成为更多职业和个人客户的购车首选，为全球用户供给高质量的产品和服务。
[总结]长城轿车以为，清洁化并不是一味地电动化，而是要多样化。现在，长城在多个渠道上连续推出纯电、插混和燃料电池轿车，多种技能道路齐头并进。比方：在PEi非承载电驱渠道上，还会衍生纯电四驱、纯电超高续航、混动、氢动力等皮卡车型。
尤其在氢燃料电池方面，长城是首个参加世界氢能委员会的我国车企，现已在全球具有4个研制中心，规划布局1座制氢工厂、1座液化工厂和多座加氢站。2022年的北京冬奥会上，将推出依据专属渠道的燃料电池车队，估计到2025年推出氢燃料电池车型。