交通运送部：《网络渠路途途货物运送运营管理暂行方法》行将施行
9月9日，据交通运送部音讯，交通运送部、国家税务总局在体系总结无车承运人试点工作的基础上，拟定了《网络渠路途途货物运送运营管理暂行方法》（以下简称《方法》）。《方法》自2020年1月1日起施行，有效期2年。
其间，《方法》将“无车承运”更名为“网络渠路途途货物运送运营”，并对其界说和法律地位进行了清晰界定。
微点评：无车承运人从概念到落地的展开过程中，一向阅历着跌宕起伏的展开。从2015年开端，国家层面关于无车承运人的文件就很密布，最高潮部分就是16年交通部在全国展开的路途运送无车承运试点工作。本年无车承运试点完毕了，这以后交通部也会更新出新的行业管理标准，现如今《方法》将“无车承运”更名为“网络渠路途途货物运送运营”，并对其界说和法律地位进行了清晰界定，为之后的无车承运人展开带来了更为标准的管理条例。
在无车承运人展开中，方针一向是落地的最大难点与痛点，例如发票不标准、数据刷流水等问题，无车承运怎么完结内涵价值百科、健康标准落地展开并完结降本增效都需求我国方针不断改进及企业不断展开，做出进一步的探究。
中通快递回应寄丢1.7万元抗癌药：将全额补偿
9月12日音讯，林先生9月10日称家人用中通快递从安徽寄往上海的装有抗癌药品的包裹被寄丢了。药品价格价值百科超越1.7万元，但中通快递方面仅乐意补偿3000元。中通快递奉贤分部的一名工作人员称，现在，中通快递总部已介入查询并处理该工作，中通快递媒体事务部一位工作人员同日表明，该公司将按涉事物品发票上的金额进行原价补偿，赔款估计在一周之内到账。
微点评：快递寄送过程中发作的丢件工作屡次不觉，近期德邦因为将“客户价值百科15万元的包裹扔进旧衣物收回站，仅仅索赔300元”的音讯被推上了社会舆论的浪潮，此次中通也只针对高价值百科的药品赔付少数现金。屡次相似工作发作，究竟是哪个环节犯错？
首要，快递企业在赔付处理方案上便卓有不当，未提出合理的处理方案让顾客满足；其次，包裹被托付，却屡遭孤负，不止让企业品牌形象受损，也会带给顾客快递企业“不可靠”的心思。
总而言之，在物流科技盛行的当下，物流企业现已进入了智能化年代，为何包裹依然走丢？各个企业不只应该反思一下，智能化是否真的施行？还仅仅一个噱头？
菜鸟发布第三场“回箱方案”，第一批铺设1800个收回箱
9月9日音讯，菜鸟9月6日携手“四通一达（中通、申通、圆通、韵达、百世）”在江苏铺设1800个绿色收回箱，推进快递包装分类收回、循环运用。
微点评：绿色环保是社会各个企业都在饯别的，上海的废物分类、环保塑料袋、环保纸箱等等，不止是物流企业在做的工作，是各大企业、大众等都在尽力的工作。“回箱方案”是菜鸟一向携手灵通系等企业一起饯别，推进快递包装进行分类收回及循环运用。
在绿色物流施行过程中，分类收回及循环运用是促进绿色的一大步，但减量包装、包装材料等运用环节上，也是需求值得企业垂青的。只要从本源上处理问题，才会遏止问题的扩展。
中通快递测验主动驾驶卡车，全程无人监管
9月9日音讯，中通快递近来发布了一段主动驾驶路测视频，一辆4.2米厢式卡车在主动驾驶形式下，途经十字路口、环岛路口等杂乱城市路途。在测验中，中通卡车能主动识别红绿灯及周围车辆，完结主动变道、躲避逆行车辆行人等行车操作，完结全程无人监管。
据悉，该项目由中通快递联合牧月科技一起研制，经过在卡车上加装激光雷达、摄像头以及超声波雷达等传感器，完结动态环境无死角感知猜测功用。
微点评：主动驾驶的风口已起，谁会在风口上赚足眼球呢？中通在主动驾驶范畴跨出了实践探究使用的一大步，主动驾驶卡车不只可以主动屏蔽路旁的妨碍，还可以完结猜测、感知、监管等。但，在主动驾驶车大多数还停留在探究的试用阶段，并未完结彻底的落地使用。并且，因为其最大的困难是打破安全要素，许多主动驾驶车仅仅是落真实了封闭式的园区之内，进行短途运送。
除了技能得到打破外，气候与路途情况等外界要素都会对主动驾驶构成影响，现在国内多年来构成的交通恶疾，人们对交通法规认识较为淡漠也是一大危险，即便车与车之间能完结同享，但车与路人之间却难以达到。“人机共驾”问题也是一切汽车企业、主动驾驶企业都需求打破处理的另一道难题。