众所周知我国有四大轿车集团，其间春风作为二汽的身份或许有些人是不知道的，此外，春风在军用以及商用车范畴的名望必定程度上比在乘用车范畴或许要更高。当然，这不是说它乘用车范畴不出名，仅仅相对而言，且必定程度上来说，就自主板块的乘用车而言春风的确是还有提高的空间。
风神的诞生
谈及春风集团旗下的自主乘用车，不认真的去了解或许很难搞清这是一个怎样的存在。春风自主旗下当时有许多子品牌，如春风风景(参数|图片)、春风流行、春风小康(参数|图片)、春风风姿、以及春风风神等。
今日咱们不去整理它们之间的联系到底是怎样，担负着怎样的任务，仅看看春风第一个自主乘用车品牌春风风神的故事与现状。
从最靠近春风风神(参数|图片)的时刻说起，那是2006年春风轿车集团开端筹建春风轿车集团股份有限公司乘用车公司之际，到2007年7月，春风轿车公司宣告乘用车事业部正式建立，并在一年后改名为现在的春风乘用车公司；2009年3月份，春风风神正式发布，而且选用的是双飞燕的车标。
春风风神的出现是被寄以期望的，乘用车商场越来越昌盛，虽然有多个合资品牌，可是一汽，长安以及一大批自主私企在风头之下的快速开展仍是使春风忐忑不安。
据悉，为了全力助推春风风神的开展，春风乘用车公司还拟定了“5510工程”的开展战略，详细的内容是用五年时刻成为我国自主品牌中最好的品牌，再用五年时刻打造我国一流轿车品牌、然后再用十年将其打造成世界干流品牌。不得不说的是，方针的确是十分的振奋人心，很有奔头。
风神的困难开展
风神建立后的第一款产品是品牌建立同年推出的一款紧凑型车风神S30(参数|图片)。依据官方的介绍，这款车学习欧日造车理念，吸纳欧洲老练的底盘技能，与世界闻名轿车设计大师乔治亚罗联合设计外观，车身工程由春风技能中心与IDG(意大利)联合设计开发，动力是部分是法国PSA公司的1.6L发动机。
很明显，刚建立的风神知道自己没有影响力，所以在第一款车的对外宣扬上到处都跟外资车企搭钩，为的便是添加产品附加值。而愈加不扫除的一点便是，这款车其实便是春风风神凭借春风合资的优势凑集起来的一款车，即便有研制的部分或许也是无关痛痒的小过程。
从销量数据来看，风神S30的销量并不出彩，巅峰时期也不超越5000辆，且这样的次数很少，这阐明，没有技能没有背书的春风风神的确走的很难。风神S30之后的是风神H30(参数|图片)，一款现在看来是跨界车的紧凑型轿车。实际上这款车与风神S30没大的差异，动力方面都是共同的，且销量相同十分一般，最高仍是不到5000辆，从2013年10月到2016年7月乃至没有销量数据。
听任这样走下去，风神理解是不或许有开展的，但时机总是有的，后来美丽雪铁龙集团开展遇困，春风所以决议注资。正所谓无利不起早，春风这样做的原因应该是明晰的，风神也遇到开展瓶颈了，注资美丽雪铁龙后就能“毫不隐讳”的要求他们给技能协助。百度百科上关于春风风神的阐明还特别注明晰“2014年3月，春风入股美丽-雪铁龙(以下简称PSA)集团给春风自主带来了新的幻想空间。”而随后风神在2016年推出的风神L60很好的验证了这一点。
十分惋惜的是，这款与PSA联合开发的被称为风神品牌新的产品序列的L60并没有给春风风神带来期望的曙光，商场体现比开始的两款车型还差。
从品牌发布至今，春风风神现已发布十余款品牌，可是全体来看销量都让人感觉差强人意，商场体现最好的一款车型应该是风神AX7，可是十分不稳定，高时可过万，低时只过千，这阐明产品力与品牌力都是不行的。
风神的窘境与期望
产品销量的低迷一般来说与两个方面有较强的相关，一是品牌营销，便是品牌的刻画，难以得到顾客的认可，二便是本源问题，即产品质量，这与厂商本身的技能实力有重要的相关。这些风神都没有，循环往复渐渐就成为恶性循环。
依据销量数据显现，春风风神本年上半年前七个月的销量为36125辆，累计同比跌落37.73%，值得阐明的是6月因推出了新能源风神E70而促进销当月销量同比有所增加。结合遍及下滑的商场来看，这既是意料之中，一起也标明，风神现在仍是没有可以抵御危险的才能。
实际告知春风风神要沉着，因而在上一年销量跌破十万的情况下，风神本年将方针从一直寻求的20万辆降到了12万辆，可是7个月时刻曩昔，它仅完成了方针的三分之一不到，剩余的三分之二还有时机吗？
虽然困难，可是风神好像并没有抛弃，9月9日，风神正式推出全新紧凑型轿车奕炫，价格6.99-10.09万元。外观与内饰设计上来说，这款车的确归于有必定实力的，整个造型十分的凌厉。当然，在小编看来其实有些用力过猛，车头与车尾的线条有些过于棱角清楚，内饰全体是不错的。
动力方面新车供给三种动力方式，一种是1.0T三缸涡轮增压配5挡手动变速箱，一种是1.0T三缸涡轮增压配6挡双聚散，最终一种为1.5T四缸涡轮增压配6挡双聚散变速箱。虽然定价不算太高，可是1.0T车型的确没有很大的竞争力，商场对三缸的承受程度本就不高，而它的竞争对手现在在商场体现好的却有许多，如吉祥的缤瑞，别克的英朗，福特的福克斯都是劲敌。
因而说，奕炫能否成功或许只要1.5T车型有必定的时机，或许有年青的顾客会冲着它年青的外观买单，但品牌支持率并不算高的它能否出线其实真的难说。
写在最终
关于风神来说，未来的应战是巨大的，商场的动乱和越发下滑的商场份额都是行进的严重阻力，新的产品怎么才能在品牌影响力不行的情况下包围可谓是重中之重的作业，但看的出来的是，风神面临窘境仍在尽力。