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记者 | 张译予
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上市三年，股权刚解禁，达志科技（300530.SZ）就要易主了。
9月16日晚，达志科技布告称，其控股股东、实控人蔡志华及股东刘红霞，拟将达志科技16.68%股份，转让给湖南衡帕动力合伙企业（有限合伙）（下称衡帕动力），每股转让价29.1元。一起，蔡志华将无条件且不行撤销地永久抛弃行使达志科技36.2%股份对应的表决权、刘红霞无条件且不行撤销地永久抛弃行使达志科技5%股份对应的表决权。股权转让完结后，衡帕动力实控人王蕾将成为达志科技实控人。
图片来历：达志科技布告
作为创业板敞开借壳后的第三家宣告股权转让的公司，达志科技成为外界重视的焦点。9月17日其股票复牌后一字涨停，报32.11元/股。
衡帕动力背面，威马轿车身影躲藏其间。工商信息显现，衡帕动力成立于2019年7月30日，注册资本1200万元，履行事物合伙人为凌帕新能源科技（上海）有限公司（上海凌帕）。穿透之后，王蕾经过操控4家公司算计持有上海凌帕76.66%股权，为衡帕动力实控人。
图片来历：达志科技布告
王蕾又是何许人也？天眼查显现，王蕾为威马轿车第二大股东，持有威马轿车母公司威马才智出行科技（上海）有限公司11.73%股权，并且为威马轿车科技集团有限公司监事。
达志科技表明，本次权益变化依据受让方对上市公司价值百科的认同及发展前景的看好。本次权益变化完结后，受让方将依照有利于上市公司可持续发展、有利于整体股东利益的准则，提高上市公司价值百科。
值得注意的是，达志科技在布告中称，在国家方针鼓舞的新能源动力电池等工业范畴，挑选适宜的机遇将受让方实践操控人操控的新能源动力电池财物依照规则的程序注入上市公司。
衡帕动力表明，不扫除在未来12个月内提出对上市公司或其子公司的财物和事务进行出售、兼并、与别人合资或协作的清晰方案，或上市公司拟购买或置换财物的重组方案。
上述行为引发外界关于威马轿车借壳上市的猜测。轿车分析师张翔告知界面新闻记者，威马有借壳上市的可能性，其上市后可以愈加便利的征集资金。威马在国内的造车新势力中归于头部企业，可是由于现在整个新能源轿车行业补贴在削减，竞赛也益发剧烈，处于红海态势。尽管威马在量产方面走在前面，但技能方面还需要加强。
9月17日，威马轿车对媒体回应称，收买达志科技是凌帕独立的公司行为，其间威马部分高管参加了对凌帕新能源的出资，但这归于威马高管的个人行为，威马轿车对此不做任何点评。此外，作为两家独立运营的企业，威马并不参加和影响凌帕的日常运营与决议计划。
除了衡帕动力死后隐现威马轿车，达志科技上市三年火速易主也值得重视。
2016年8月，达志科技登陆创业板。依据创业板相关规则，公司上市后实控人所持股票有36个月锁定时。2019年8月锁定时将满，达志科技实控人所持股票解禁。
2019年9月8日晚间，达志科技布告，实控人蔡志华及刘红霞配偶将谋划操控权改变事宜。达志科技半年报显现，到6月30日，二人别离持有股份4227.77万股、469.75万股，占总股本份额别离为60.05%、6.67%。其间，蔡志华所持股份被质押1145万股，占总股本16.26%。
达志科技基本面较为平稳，但2019年呈现了大幅下滑气势。财报显现，2016年、2017年、2018年，达志科技营收别离为1.35亿元、1.4亿元和1.83亿元；净利润别离为4807.81万元、5411.9万元和5517.31万元。2019年上半年，达志科技营收为7624.08万元，同比增加3.54%；净利润为1830.80万元，同比下降35.90%。
界面新闻记者致电达志科技，其相关工作人员表明：“上市三年，解禁之后，股东有权力挑选转让操控权，这是股东做的决议，详细原因咱们不清楚，咱们也是在发布告的时分才知道要转让（操控权）的事。”
耐人寻味的是，达志科技出产项目屡次延期，然后引发深交所问询。招股书显现，达志科技经过以每股11.95元的价格揭露发行1750万股，合计征集资金约2.09亿元，扣除相关发行费用后，获得征集资金净额约1.76亿元。将投入到大亚湾出产基地一期建设项目与研制中心建设项目中，别离投入1.5亿元、2606万元。
但是，上述项目原定到达预订可运用状况的日期为2018年1月31日，但在2018年4月，达志科技以相关政府部门批阅检验手续多，且在详细施工中规划单位对规划方案进行屡次修正完善为由，将项目延期至2018年12月31日。不过，2018年末，上述项目仍未完结。2019年1月，达志科技再度将上述项目延期至2019年5月31日。
上述情况引发深交所重视，达志科技达表明，项目在试出产之前需要获得安全出产监督管理部门出具的试出产存案，估计完结时刻在2019年9月30日之前。