2012年，迈凯伦P1上市，因为三大神车的地位与名气，P1的市场极为火爆，仅仅三年就完成了375台配额的制造工作，送往世界各地的富豪手中。
在所有P1中，最稀有的自然是那些“1 of 1”跑车，全部都是按照客户意愿打造的个性化产品，每一台都是世界唯一的存在。稍次一些的则是全碳版本的P1，名额只有20个，上市之前就已全部售罄。
20个名额中，7个在美国，5个在欧洲，5个在中东，而剩下3个则被亚洲富豪所得。其中，中国富豪抢到了1个名额，而它也成为中国唯一的全碳迈凯伦P1。
这台全碳P1的第一任车主是尹喜地，当年精彩哥带着三大神车在重庆街头游街，包括1台白色法拉利拉法、1台全碳迈凯伦P1和1台Martini版保时捷918，场面确实非常壮观。
不过目前三台超跑都已经被精彩哥卖掉了，拉法卖到了上海，买家疑似是张翰，而918卖到了杭州，全碳P1则卖到了成都。
因为更换了全碳纤维车身，全碳P1的车身会比普通P1更加紧凑，对于追求极致的超级跑车来说，哪怕减少了一公斤的重量，对性能也会产生许多变化，更别说整个车壳全部换成碳纤维了，提升更是可观。
想要获得全碳P1的名额并不容易，首先你得在迈凯伦拥有VIP身份，这样才能从众多竞争者中脱颖而出；其次还得准备15万英镑（约132万人民币）改装费用，相当于花掉一辆兰博基尼小牛。
当然，全碳P1带来的好处也是显而易见的，外型更独特，而且相比于“限量375台”，“限量20台”明显更加珍贵。富豪们买车不仅是为了追求极致速度，也是为了追求与众不同，自然有许多人愿意花高价获得全碳P1。
精彩哥在出售这台全碳P1时，里程数仅有185公里，而第二任车主对车子也极为珍惜，出门多靠托运，里程数增长非常慢，基本相当于准新车，价值远超那些普通P1。