对拜腾的创始人及首席执行官戴雷博士来说，法兰克福车展的无足轻重，是消融在他血液中的。可以缺席上海车展、成都车展，乃至可以缺席国内外任何一个车展……但法兰克福车展，这个全球轿车制造业最注目的巅峰车展，也是戴雷博士心里最亲热最敬畏的地点，注定是有必要一往无前的。拜腾要将最美的自己，在这里开放。
作者：高南佳
作为拜腾地点地江苏南京的媒体，咱们此前大约传闻过有关拜腾内部的一些不合，而戴雷博士最感动人心的当地，是他坚持，从这块土地上取得的资源与资金，有必要悉数投入在拜腾这个项目上。所以，无论是江苏省仍是南京市的相关政府部门与单位，面临坊间针对新势力造车的种种质疑与谴责，自始自终地给予这个品牌最大的支撑与照顾。
在去法兰克福之前，已传闻拜腾要在此次车展上展现它量产车的终极容貌，而且很巧的是，竟然与拜腾首席事务官丁清芬女士同机抵达了法兰克福。
比较拜腾之前给出的时刻表，新车上市的时刻要推延近半年，将于下一年6月前后上市。至于推延的原因，除了资金要素，更要害的是，拜腾自认为已没有试错时机，不想再重蹈某些同行的覆辙，首款车有必要保证质量、经得住商场查验。值得幸亏的是，拜腾C轮融已基本完成，融资规划约5亿美元。融资方包含一汽集团、江苏省和南京市政府旗下工业出资基金等。与此一起，D轮融资也已在谋划中。
在法兰克福车展现场，比较客观地说，拜腾展台颇受重视，不像国内某些不差钱的品牌，自娱自乐的成份更多些。作为传统燃油车的圣地，这次法兰克福车展上名列前茅的电气化之风，与拜腾电动车的形象不约而同。
那么，拜腾的这款量产车，到底是款什么样的车，它能否一招致胜？这要等待时刻的答案。此刻，咱们先看车。
拜腾M-Byte
这款终究量产定型了外观内饰规划的拜腾M-Byte，保存了概念阶段90%的亮点规划，全球创始的48英寸同享全面屏、BYTON Orbiters 旋转座椅等硬件规划得以保存，与之相匹配的拜腾立异人车交互体系带来智能顺利的数字化体会，真正为用户供给了一个全新的、可以不断迭代的智能化的生活空间。一起，细节上的调整使得车辆的实用性、安全性和全体质量进一步优化，呈现出一款特性明显、兼具前瞻科技和高端质量的奢华智能电动SUV。
“有情感”的智能终端“表情”丰厚
拜腾首要提出了以“数字力”替代“传统马力”。根据“数字力”这一主导概念，拜腾学习了电子消费品简明、明晰的规划哲学，不再拘泥于轿车留给人们的固有形象。
拜腾M-Byte连续了概念车健康的风格和明显的份额，完成了简练、高雅的外观线条规划，完美地将数字化与美感、立异和匠心以一种理性的方法融于一体。
值得一提的是，BYTON智能表情的规划创意来自于大都市夜晚的霓虹，它不只具有极具科技感和视觉美感的光带线条，也摆脱了传统照明功用的约束，可与用户互动，如经过不同的点亮方法对用户表明“欢迎”和“再会”，或显现充电状况等。BYTON智能表情同样在尾部有完全表现，很好地做到了前后照应，贯穿尾部、立异规划的“地平线式尾灯”运用了超纤细边际LED技能，看上去洁净简练且科技感十足。经过丰厚的“表情”改变，M-Byte表现出轿车产品未来的发展趋势：轿车不再是严寒的东西或机械，而会为用户带来更多的理性互动体会。
由你界说的全新空间“忠于初心”
拜腾M-Byte的内饰规划正是其最大的亮点，是开始规划的起点。“忠于初心”，拜腾M-Byte完美保存了概念车上的全球创始48英寸同享全面屏，这也是迄今为止量产车上最大尺度的车载屏幕。长约1.25米，宽约0.25米，分辨率到达4K。拜腾同享全面屏不只是一块显现屏，更是一个“数字窗口”，为车内人员带来史无前例的数字化体会。同享全面屏分为左、中、右侧三个区域，其间左边区域首要显现车辆驾驭信息，而中心区域和右侧区域既可以打通以显现同一个使用（如导航），也可以别离显现不同的使用（如中心显现导航、右侧显现文娱），并经过驾驭员触控屏和副驾触控屏别离操控。除了同享全面屏之外，拜腾M-Byte还供给7英寸驾驭员触控屏、8英寸副驾触控屏及后排乘客独立文娱体系，以上屏幕均可以与同享全面屏构成互动。
拜腾独立规划的立异人车交互体系，从你踏入车内的那一刻， 拜腾M-Byte就与你敞开了智能交互。首要，车辆经过人脸辨认，匹配你的专属账号“BYTON ID”，此刻座椅慢慢地调至你最了解的方位，同享全面屏显现出你自界说的主题，车内响起你喜欢的歌曲，舒适的温度使你感触满腔热枕……
比较于概念车，拜腾M-Byte在内饰上秉持“有温度的科技”的理念，凭仗富于匠心的规划细节、丰厚的高端装备，以及赋予质感的颜色、原料调配愈加凸显出奢华车的质感，营造出舒适、温暖、可比美奢华起居室的内部空间感触。
动力与安全表现高质量
动力方面，拜腾M-Byte选用三合一高效直流永磁电机，百公里加快仅为5.5秒（四驱版）。新车将供给后驱及四驱车型，具有杰出的操控性和驾驭趣味。
续航方面，拜腾M-Byte选用了宁德年代电池，并供给标准电池和长续航电池。其间，后驱标准电池车型NEDC续航路程为430公里，后驱长续航电池车型NEDC续航路程为550公里，而四驱长续航电池车型NEDC 续航路程则为505公里。
关于拜腾M-Byte来说，安全亦是重中之重。
全球创始的同享全面屏，其规划、方位都经过了重复的证明，屏幕上边际不会超越引擎盖的高度，所以并不会阻止驾驭员的视野，驾驭员可明晰看到路面状况。同享全面屏可根据环境光线主动调理亮度，主动切换夜间和白日显现主题，这些规划均可削减涣散驾驭员的注意力……
拜腾产品会进行多轮苛刻的磕碰测验，包含IIHS（美国公路安全稳妥协会）的25%小偏置碰及欧洲NCAP的旁边面柱撞测验。在旁边面柱撞测验中，旁边面障碍物会直接抵触驾驭舱，因而对车体安全性的要求十分高。而拜腾M-Byte凭仗牢靠的安全性，可以满意经过上述测验。
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扬子轿车
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