由于本年上半年俄罗斯轿车商场的欠安体现，6月底俄罗斯政府宣告将在7月1日将轿车行业供给190亿卢布的补助方案。而从7月的跌幅收窄至2.4%来看，补助方案确实产生了必定的积极作用，8月车市的走势也持续证明着这一点。
据欧洲商业协会（Association of European Businesses，简称AEB）发布的数据，8月俄罗斯轻型车的总销量为145,545辆，与上一年同期仅相差1,843辆，因而跌幅也持续收窄至1.3%。
可是，补助仅仅车市康复的其间一个要素，还有一个要素是上一年的比照基数较高。并且由于上一年1-8月俄罗斯轿车商场的销量均坚持两位数以上的添加，造成了相对较高的比照基数，才使得本年前8个月的走势相对较差。
好在从上一年9月开端销量增幅已有收窄的趋势，因而在补助和低基数的两层利好之下，本年9月俄罗斯车市的同比或许还将持续好转。
VTB Capital（VTBC）也在一份研究报告中表明，在政府补助方针的影响之下，本年剩余的四个月里商场的需求会有上升，本年车市的整体状况或许会与上一年相等乃至呈现稍微的添加。
但早年8个月的走势来看，实际状况并没有如此达观。究竟，本年1-8月的累计同比仍维持在-2.3%，销量为1,114,263辆，与上一年同期的距离多达25,798辆。即便接下来销量能有稍微上升，或许也无法改动本年全年负添加局势。
福特商用车发力 销量逐步攀升
而从8月各大品牌的销量来看，仍旧有24个品牌跌落，跌幅最大的仍旧是福特乘用车为84.7%，其销量已骤减至468辆，别的还有5个品牌的跌幅也超越50%，顺次别离是众泰79.2%、力帆79.1%、奔跑Vans75.7%、福田65.4%和本田的63.8%。
尽管，福特乘用车的销量已跌至缺乏500(参数|图片)辆，但福特的轻型商用车却添加25.7%至1,237辆，在7月其销量还仅为953辆。在俄罗斯出售的福特轻型商用车首要是全顺(参数|图片)系列，包含面包车、公共轿车等主销车和货运车、交际出租车等衍生车。
8月全顺系列之所以能获得如此大幅的添加，首要是福特在俄罗斯的合资公司福特-索罗斯（Ford Sollers）早在几个月就开端为其整合资源。并且早在2015年4月起，全顺系列就开端在Sollers Elabuga工厂投入出产，形成了杰出的口碑。
确实，依据AEB发布的销量，在独立的外国轻型商用车品牌中，福特全顺是其间的佼佼者。本年前8个月全顺系列合计售出7,267辆，同比添加7%，远远高于群众商用车的4,742辆。哪怕是在俄罗斯轻型商用车商场中，现在全顺系列的销量也只低于GAZ和UAZ，名列第三。
此外，在宣告退出乘用车商场后，本年7月福特-索罗斯重组后成立新的合资公司Ford Sollers Elabuga LLC，公司致力于俄罗斯的商用车商场，并协助福特提高其商用车的商场位置。9月9日，该公司宣告坐落鞑靼斯坦共和国（俄罗斯自治共和国）Alabuga经济特区的工厂重新开端福特全顺的出产。
当然，8月俄罗斯商场不只福特商用车完成较好的添加，特别是菲亚特和哈弗更是别离添加469.2%和457.8%，吉祥添加134.0%，雪铁龙也因上一年同期大幅跌落74.8%，而迎来129.0%的增幅。
哈弗成功逆袭 已是自主双料冠军
正如前文所说，8月哈弗的增幅持续超越吉祥，这已是哈弗的增幅接连第3个月超越吉祥，这3个月哈弗的增幅均超越300%。一起，8月也是哈弗月销量接连超越吉祥的第2个月，两者别离为1,177辆和716辆。
依据哈弗俄罗斯官网发布的8月各车型销量，H6(参数|图片)是品牌的最大销量支撑，近期其销量不断添加，8月更是打破600辆；6月底上市的F7(参数|图片)，则是直接成为销量仅次于H6的车型，售出387辆；H2(参数|图片)和H9销量仍相对较少，别离为123辆和67辆。
正是在H6和F7的拉动之下，8月哈弗才干持续成为自主品牌的单月销量冠军。不仅如此，从本年1-8月的总量来看，哈弗的5,849辆也超越吉祥的5,538辆，以311辆的优势成功逆袭，拿下自主总销量榜首的宝座，成为单月和总量的双料冠军。
实际上，这一局势的呈现并不会让人感到惊讶。由于早在《7月哈弗反超吉祥 本年谁会是俄罗斯商场自主榜首》文中就已提出，现在哈弗的添加势头较猛，两者总量的距离或许会在8月被抹平。并且如无意外，哈弗亦将坐上本年自主品牌在俄罗斯商场的头把交椅。
而哈弗能完成如此美丽的逆袭，首要得益于6月坐落俄罗斯的图拉工厂竣工投产，以及不断扩大的经销商网络。
8月底，图拉工厂出产的第2,000辆车——哈弗F7已正式下线。现在该工厂的出产值已达每班60辆的水平，未来其将持续添加产值以满意不断添加的商场需求，并且还方案在不久后投产F7x和H9。
一起，8月初哈弗称又在8个城市开设了新的经销店，这使得哈弗已在俄罗斯具有61家经销商和3家授权服务中心。
尽管，和哈弗的日新月异比较，吉祥的体现会有些相形见绌，可是其单月和总销量仍坚持着不错的添加。而曾在俄罗斯称霸数年的力帆却持续没入漆黑，哪怕总销量还能以较大的优势居于第4，但8月销量已削减至261辆，乃至不及长安的273辆，单月排名已跌落至第5。
8月，自主品牌中大幅跌落的还有众泰、福田和华泰，其间众泰79.2%的跌幅与力帆的79.1%可谓是伯仲之间。力帆是从过千辆削减至两百余辆，而众泰则是从从前的两百余辆削减至缺乏百辆，这是不是在警示力帆：现在的众泰或许便是力帆不久后的将来。
文/康琴
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