九月份过了中秋节的以后，好像大家都很忙，似乎忙着完成工作之后，好迎接我们祖国母亲70周年的生日。而我在辛勤工作的时候，就发现我们的国民神车——一汽丰田卡罗拉的八月份销量，从一直以来的前三，掉到来第三十七位。而第十二代卡罗拉也是从8月份初的时候上新，到底是什么原因，造成卡罗拉销量神话破灭呢？
首先我们可以看新换代的第十二代卡罗拉，在外观上的设计已经趋向于年轻化。中网的双幅式镀铬条变成单幅式镀铬条。而与中网镀铬条相连接的左右大灯，在造型上则比较细长，虽然对于视觉感官上给人比较犀利的感觉，但是也显得不够大气。前脸下方的进气格栅采用了熏黑式的处理，配合上整体紧凑的前脸设计，恍惚间让人觉得这是威驰，不是卡罗拉。那我们的消费者是否原因接受这样的外观，也是比较耐人寻味。不够就我个人来看，这样的外观即失去了原本卡罗拉的意义，又没有树立起一个更好的导向，所以销量激降的原因，也有一部分是因为外观改变的原因
卡罗拉销量锐减的原因，我想在配置上也脱不了干系。就大灯而言，新款卡罗拉有三款配置等级的车型，而LED大灯的配备只有在运动版和旗舰版上搭载，而这两个车型的售价分别在13.68万和14.58万的价位。那么对于消费者来说，同级别价位的车型有很多都是全系标配了LED大灯，在这样的情况下为卡罗拉的卤素大灯买单，这也是不太明智的选择。
那么卡罗拉销量折戟除了以上说的产品力不足之外，在定位上也没有做好。在卡罗拉刚上的时候，很多人对于他的外观评价都是更适用与年轻人，可见卡罗拉这次的换代也是针对于现在90后年轻人的购车需求。可以在外观上进行调整之后，动力依旧是平平无奇，在动力上也依旧是沿用了往代的发动机，虽然在变速箱方面进行了优化，能够模拟10个档位的CVT，但是对于年轻人来说还是大大不能满足。而且自身配置上也没有太吸引年轻市场的亮点。这次的换代，除了能让我们看到放弃了以往的定位之外，在新市场也没有树立起有亮点的口碑。
综合而言，一个靠着丰田牛头标在市场上占据销量前三名这么久的车型，这次的换代确实让人大失所望，如果一汽丰田可以维稳一些，保持自己的定位，就算销量会被市场有所冲击，也不至于到现在滑落在第三十七名销量的位置。