现如今，年青人正成为消费集体的主力军，不管什么职业、什么品牌，要做的都是先获取年青顾客的好感。那怎样才干取得好感呢？最重要的便是投其所好。提到车企，最直接的便是推出主打年青、运动的高端品牌。在这一点上前有吉祥和领克、长城和WEY，后有宝骏和新宝骏。
新时代年青人愈加寻求自我，喜爱特性化潮流的东西，在本年4月举办的“新宝骏品牌之夜”上，新宝骏宣告将“年青、科技、智能、网联”作为品牌基因，为新时代的轿车顾客“发明出行新生活”，并宣告钻石标的启用，而首款搭载钻石标上市的车型为宝骏RS-5。
不过今日咱们要说的并不是宝骏RS-5(参数|图片)，而是前不久两款刚刚露脸的新车RM-5和RC-6。这两款车正是能代表新宝骏的品牌界说——年青、积极向上、潮流以及特性。
RC-6(参数|图片)定坐落中型车，其溜背的规划满意年青潮流的要害点，而最大198mm的离地空隙也让其具有了不错的经过性。RM-5(参数|图片)这款车则介于SUV和MPV之间，2+3、2+2+2以及2+3+2三种座椅布局让它的内部空间能满意绝大部分家庭的运用需求。
新宝骏 RC-6
RC-6的车头规划得十分精力，大尺度的进气格栅调配了点阵式的规划，看起来有规划感，当然逼格也满满的，拍张相片他人或许会以为是某奢华品牌。大灯的造型十分尖锐，调配上透镜后有一种仇视前方的感觉，不过或许考虑到了本钱原因，所以光源均为卤素。
车身周围面我想用跨界一词来描述，简略来说便是它既有Coupe的溜背造型，也有SUV般的高底盘离地空隙，让它的造型看起来十分时髦。而这样的规划又十分具有实用性，比方最大198mm的离地空隙在经过沟沟坎坎时能愈加挥洒自如。
从车身周围面开端的折线一向延伸到了车尾，形成了一个小尾翼。而车尾也具有不错的层次感，尾灯的造型也部分照应了前大灯的规划，而且光源为LED。
后尾门是电动敞开的，后备箱空间十分大，也非惯例整。第二排座椅支撑4/6份额放倒，能够进一步扩展后备箱的容量。翻开基层盖板是一个非全尺度备胎以及一些东西。
与主打时髦动感的外观相同，内饰的全体形象仍是较为喜人的，最少没有在看过外观之后坐进车里让你发作失落感。这款车的内饰我想总结为科技和运动。
不得不说的是，新宝骏的内饰规划开端精美起来了，用料和造型表现出了层次感，空调出风口的拨杆采用了镀铬装修，细巧且精美，别的橙色的装修线让中控台一会儿活泼了起来。
新宝骏 RM-5
RM-5这款车吸取了许多概念车RM-C(参数|图片)的规划，或许能够说它便是量产版别的RM-C。外观上具有SUV和MPV的共同点，所以在造型上极具特征。早年脸的规划上咱们能看到RM-5仍是比较倾向于斗胆规划的，细长的LED日间行车灯全体上是宝骏的宗族特征规划，但在新宝骏RM-5上又有着类似于进化的含义。中网上相同运用了点阵式规划，足以阐明这也是新宝骏未来的宗族DNA。
黑色的悬浮式车顶与蓝色车身调配后的视觉作用还挺美观，广大的车身周围面具有十足的MPV特征。别的一点很重要的是，为了不让细长的车身周围面略显单调，规划师在车门上规划了许多折线，添加立体作用。
车尾仍旧严格遵守了车头的规划理念，一条细长的贯穿式灯带与车头的LED行车灯相照应。分体式尾灯的下半部分很像太空舱的玻璃窗，敬服规划师的想象力。
比较于RC-6的内饰，RM-5显着愈加彬彬有礼，从双幅式方向盘到带有几何图形肌理的软性饰板，触感体会和视觉作用都十分超卓。此外，12.3英寸全液晶外表盘和10.25英寸中控屏幕的清晰度和呼应都算得上同价位车型中的上流水准。
从内饰图上咱们能看到几处两车的差异规划，比方RM-5运用了悬浮式的方向盘规划、中控屏幕并未与全液晶外表相连接，副驾方位的空调出风口采用了贯穿式等等。在这个宗族式规划众多的时代，新宝骏能在每款车型上有归于自己的规划，很可贵。
RM-5的后排座椅相对广大舒适，此外还有2+3、2+2+2以及2+3+2三种布局可选，要知道咱们选购MPV，最看中的便是座椅的多变性和舒适程度。RM-5的第二排座椅不只能够手动调理靠背视点，还能手动让座椅前后滑动。假如你挑选购买的是2+2+2布局的6座车型，第二排座椅还能够左右远近调理，便利照料周围的白叟及儿童。
动力方面，两款车型均搭载1.5T涡轮增压发动机合作CVT无级变速箱或6速手动变速箱，147Ps，250N·m，敷衍日常路途彻底够用了。
在由桩筒围成的模仿城市窄道里，咱们对RM-5进行了简略的动态体会。新车采用了同等级十分惯例的前麦弗逊独立、后扭力梁非独立的悬架组合，前悬架的紧缩行程比较长，全体标定倾向舒适，加上较高的坐姿，能给驾驭者带来一种很SUV式的片面驾驭体会。
在日常驾驭中，来自通用的N15T 1.5T发动机和可模仿8速换挡的CVT变速箱在匹配度的表现上尚可，147马力的最大功率在日常家庭出行也算够用。
RC-6作为一辆跨界车，官方声称结合了轿车和SUV的长处，虽然在现场没有测验其控制，不过体会了它的经过性。在16cm高的障碍物面前，RC-6能很轻松地经过，彻底不会有拖底的情况发作。
除此之外，本次试驾的别的一个要点便是体会智控驾驭和智能网联体系，究竟这两项是新宝骏的品牌基。本次体会目标就放在了RM-5这款车型上。这套ACC自适应巡航体系能够在0-130km/h之间进行运用，一起还能智能辨认车辆的周围环境，并与前者坚持设定好的安全间隔。当时速超越60km/h时，车辆的ICA高速智能领航体系将开端作业，这套体系会协助驾驭员将车坚持在车道中心行进，进步驾车时的安全性。
在弯道行进时，这时候就该BCA弯道巡航辅佐体系大显神通了，车辆能够依据前方弯道半径自动进行减速，防止车辆在过弯时呈现车速过快的不安全危险发作。
智能网联体系能够说是十分要点，因为它是新宝骏品牌主打的特征基因。这套体系最大的特征便是能够将手机与主机连接起来，将手机生态移植到车辆中。与其它自带流量的主机不同，它能够经过手机端的流量进行上网，这样就能够完成在屏幕中投射出微信页面，而且能够正常接纳/发送音讯，这一点应该是在售一切车型都不具有的。
不过，因为该车机体系的功用依托手机完成，所以手机的功能和网络情况很大程度上决议了车机的运用体会。一起，这套投屏车机体系现在仅支撑安卓手机运用。
从外观规划到内饰用料制作方面，能看到新宝骏品牌竭力着重的年青、运动、奢华均在产品上有所表现。而除了自身的产品力之外，新宝骏品牌还愈加着重智控驾驭和智能网联体系。
假如说一个美观的外观能抓获年青顾客一半购车志愿的话，那么强壮的自动安全装备及契合年青人运用习气的互联车机必将愈加拉进与年青顾客的间隔。