依据中国轿车流转协会轿车商场研讨分会（乘联会）与威尔森的联合猜测，2019年10月全体乘用车商场批发量估计为：200.0万辆(*注：销量猜测根据乘联会含出口的狭义乘用车批发量数据口径)，同比2018年10月萎缩1.1%。其间轿车商场98.3万辆，同比萎缩2.1%；MPV商场10.9万辆，同比萎缩24.1%；SUV商场90.8万辆，同比添加3.9%。
全体商场影响要素剖析
归纳各要素影响，比较2019年8月，10月全体乘用车商场在根底销量上增量23.2%，影响2019年10月批发量的主要要素是：季节性上升带来的增量；经销商库存压力缓解及厂商加速批发节奏也别离带来必定的增量。
首要，比较2019年8月，10月季节性上升，带来12.1%的增量；经销商促销降价以促动购车，奉献2.5%的增量；新车连续投放商场，生命周期指数上升，带来2.6%的增量；预期四季度开端商场零售逐渐回暖，经销商库存压力缓解，带来4.5%的增量；厂商加速批发节奏，完结方针，奉献5.7%的增量。
此外，宏观经济下行压力仍较大，部分地区房价特别是低线城市仍在上涨，对车市消费资金形成揉捏，且中美交易冲突呈激化趋势，全体消费决心缺乏，购车志愿继续走低，导致4.2%的减量。
三大车种销量猜测及影响要素剖析
1.销量猜测：
猜测2019年10月轿车商场98.3万辆，同比下降2.1%，比较8月上升25.3%；MPV商场10.9万辆，同比下降24.1%，比较8月上升10.5%；SUV商场90.8万辆，同比上升3.9%，比较8月上升22.7%。
2.影响要素剖析：
首要，在各要素一起效果下，比较2019年8月，10月轿车商场在根底销量上增量25.3%；其间，季节性大幅上升，带来13.2%的增量；经销商降价促销，影响2.6%的需求；预估10月将有改款迈腾、GA8等新车投放商场，生命周期指数上升，带来2.4%的增量；预期零售逐渐康复，经销商库存压力有所下降，奉献5.3%的增量；厂商冲量，加速批发节奏，带来6.0%的增量。此外，影响车市消费的要素并未改进，特别楼市对消费资金的继续揉捏，一起，中美交易战形势动乱，宏观经济下压，导致4.2%的减量。
其次，比较2019年8月，10月MPV商场在根底销量上增量10.5%；其间，季节性上升，带来7.5%的增量；经销商促销降价，影响需求添加1.6%；预期四季度商场零售逐渐好转，库存压力缓解，带来1.7%的增量；厂商加大批发，完结方针，奉献2.9%的增量。此外，经济环境不景气，宏观经济下压，影响轿车消费积极性，导致4.2%的减量。
再次，SUV商场2019年10月比较8月，在根底销量上增量22.7%；其间，季节性上升，带来11.5%的增量；猜测10月SUV商场将有换代IX 25、RAV4荣放，全新科雷缤、TACQUA、BREEZE、星途LX(参数|图片)等多款新车连续投放商场，新车生机上升影响3.0%的需求添加；经销商库存压力下降，奉献4.2%的增量；厂商加速批发节奏，带来5.7%的增量。此外，宏观经济下行压力大，顾客购车热心不高，导致4.2%的减量。
定论与主张
综上，乘联会与威尔森联合猜测2019年10月全体乘用车商场批发量为200.0万辆，其间轿车商场98.3万辆，MPV商场10.9万辆，SUV商场90.8万辆。季节性上升是2019年10批发量添加的主要要素；经销商库存压力下降及厂商冲量别离带来4.5%和5.7%的增量；别的，宏观经济下行压力仍较大，形成4.2%的减量。