1、 争议不断 特斯拉又被经销商协会申述
9月23日，据外媒报导，争议不断的特斯拉又被告上法庭。这一次除了主机厂与经销商之间常见的"直销"对立以外，还添加了因为夸大宣扬而触及的广告法问题。
一年前，在美国新泽西州推行了一项法令，要求轿车制作商只能经过经销商向顾客出售轿车。但特斯拉在该州其间一家"轿车展现厅"内的车辆装备及其它服务，会构成轿车出售行为，有直营之嫌。所以该州的轿车零售商联盟以为特斯拉损坏商业规矩，违背了美国特许运营法，将其告上法庭。
此外，新泽西州监管组织也对其提申述讼，以为特斯拉作为轿车制作商，在顾客保护法、广告法和特许运营法等方面均存在违背法规的行为。指控首要环绕其言过其实的广告引导，其间包含过火着重汽油节约、3.5万美元版的Model 3(参数|图片)实则购买困难，以及将其并未抵达L4、L5的Autopilot体系称为"主动驾驭体系"等。
面临以上来自两方的指控，特斯拉方面暂未作出任何回应。可除了被经销商申述以外，特斯拉在顾客眼中也是"爱恨交织"。
2、 认罚1500万美元 日产与美证交会宽和
近来，日产与其前董事长卡洛斯·戈恩、前董事格雷格·凯利（Greg Kelly）与美国证券买卖委员会（SEC）抵达宽和协议，日产认罚1500万美元、戈恩认罚100万美元、凯利认罚10万美元。
日产
本年1月份，源于"戈恩事情"的迸发，SEC对"作为上市公司的日产是否精确发表了该公司在美高管薪资情况"展开调查。SEC以为，从2004年开端，日产董事会就颁发戈恩对高管薪酬广泛的决定权，这终究导致戈恩在未向投资者发表的情况下，多获取了9000万美元的个人薪酬及5000万美元的退休补贴；凯利的罪名则是协助戈恩隐秘个人收入。
3、 奔跑或将对其出售方式进行完全变革
据外媒报导称，奔跑现在正在测验对其出售方法进行变革，除了添加线上出售占比之外，奔跑还想要把控其旗下经销商关于终端扣头的自在决定权。
据悉，在法兰克福车展上，奔跑担任出售和营销的主管Britta Seeger（布里塔•西格）对媒体声称，从本年4月份开端，奔跑正在瑞典商场进行出售方式变革的试点。
奔跑
依照西格的表述，奔跑与其部分瑞典经销商从头进行了经销商合同的商洽，这一商洽将答应奔跑自行把控包含终端价格在内的出售进程，而经销商仅需求担任客户服务和送货，并收取必定的服务费用。西格称，到2025年，奔跑一切新车的在线销量将从5%升至25%。而在线出售的基本要求便是在一切渠道上实施一致的价格体系，这也是奔跑想要把控经销商终端价格的原因之一。
奔跑某经销商
当被问到这一试点会不会在全球范围内进行时，西格含蓄的标明奔跑计划在未来一切商场推广这种试点。抛开瑞典不谈，奔跑若想在我国商场推广这一方式，或许会有相关法令规定进行匹配。
众所周知的是，咱们现在主管轿车出售的法令为《轿车出售办理办法》，而在《轿车出售办理办法》傍边明确规定了供货商不得干与经销商人力资源和财务办理以及其他归于经销商自主运营范围内的活动，终端价格恰恰归于经销商自主运营范围。
奔跑想要变革出售方式还有疑问待解
也便是说，假如奔跑想要在我国商场进行上述方式的试点，奔跑需求做好相应的功课，并于旗下经销商进行商量。而关于顾客来说，一旦奔跑有权对经销商终端价格进行把控，那么顾客可以享用多大的终端扣头将成为一个问号。
4、 节能减排 大陆推出智能动态调理轮胎
日前，轿车零部件供货商大陆集团对外展现了一款新式智能轮胎。经过立异的工程规划及电子件整合，司机可依据智能体系随时监控轮胎的运用情况，轮胎会在车辆运转期间自行调理胎压。
有研讨标明，轮胎胎压是影响车辆燃油经济性的重要因素。当轮胎的充气饱和度削减7.5psi时，燃油经济性将下滑2.8%。此外，数据显现现在有超越25%的路途行进车辆存在轮胎充气缺乏或是充气不妥的情况。
为了提高车辆的燃油经济性，大陆的新款轮胎可监控多项要害性参数，包含胎纹深度、轮胎完好性及胎压。大陆将这一套技能套件取名为C.A.R.E.，意为智能网联、主动驾驭、可靠性及电气化。这一技能套件可为车主报告要害数据并监控胎压，保证各项参数处于正确的数值区间内。
为进一步调理胎压，大陆特别在车轮内安装了一款离心泵，可以运用轮胎的旋转力来提高胎压，保证轮胎的充气情况处于标准数值区间内。大陆方面以为，这项智能轮胎技能可有用下降二氧化碳排放量。
除了增强车辆的燃油经济性，大陆标明，这款新式轮胎还有助于提高车辆的全体功能。具体来讲，便是运用空气来快速完结胎压与各类驾驭情境的匹配度，从而对轮胎情况及驾驭体会进行动态监控。
5、 亮道智能将参加上海主动测验区感知建造
9月24日音讯，上海智能网联轿车立异中心（以下简称"上海立异中心"）与北京亮道智能签署了战略协作协议。据悉，两边将发挥各自优势，进一步提高车路协同架构中路端感知才能，将路端激光雷达计划运用在测验路途上，为主动驾驭企业供给更为丰厚的车路协同测验环境。
在协作中，上海立异中心首要担任推出场端智能化基础设施的建造，完善智能网联轿车测验条件。亮道智能则将供给场端感知交融体系和配套的交融算法，使来自路端的传感器能为测验供给愈加具体的环境信息。
据了解，上海立异中心首要作业便是承当国家智能网联轿车（上海）试点演示区的建造和测验运营办理。近期，上海立异中心还与江苏省智能网联轿车立异中心、上海晶众科技抵达了战略协作，树立长三角协同的场景库体系，树立该区域智能网联轿车协作与交流渠道。而亮道智能则是一家主动驾驭智能化测评服务供给商，技能途径首要依据激光雷达和多传感器交融。现在，亮道智能现已与Ibeo、四维图新等同伴树立了协作关系。
关于本次协作的含义，上海立异中心总经理李霖称，完结高等级主动驾驭离不开场端感知才能的支撑，而亮道智能在主动驾驭激光雷达运用开发和感知测验方面有着相关技能堆集。上海立异中心与协作同伴一道，将为长三角智能网联测验演示供给愈加完善的技能服务。
6、 群众开端在自有出产线试出产动力锂电池
日前，群众轿车标明，现已在德国萨尔茨吉特的杰出中心（Center of Excellence）开设了一条动力电池实验出产线，大约有300名专家参加了开发，这被看作是群众进军电动车商场的又一个里程碑。未来，群众将在这儿与瑞典草创公司NorthVolt树立一个完好的电池制作工厂。
配图为群众动力电池实验出产线
据了解，群众计划在未来十年时刻出产近70款新电动车型，而它们的总销量或将抵达2200万辆。如此很多的电动轿车将会对动力电池发生惊人的需求量。据测算，到2025年群众轿车仅在欧洲的动力电池需求量就将抵达150GWh。现在，这家轿车制作商首要依靠三星、LG以及CATL为其供给动力锂电池。
7、春风与腾讯/我国移动建5G车联网实验室
春风轿车旗下车型的智能化水平有望得到大的提高。9月23日，春风腾讯车联网安全实验室和春风轿车-我国移动5G车联网实验室在春风轿车集团有限公司正式揭牌，这意味着春风轿车在智能化、网联化等技能方面启动了实质性的一步。
其间，春风腾讯车联网安全实验室首要安身智能网联、数字化转型、才智出行等多个范畴，经过布局前沿车联网安全技能研讨、加强车联网安全产品研制与评测、提高内部安全体系才能、执行标准标准建造与监督审计等，助力春风轿车及旗下车型完结数字化。
春风轿车-我国移动5G车联网实验室则首要展开5G技能和车联网职业运用等方面的协作与研讨，经过提出技能标准计划及网络解决计划，增强相关产品在国内外商场的竞争力。据泄漏，春风轿车联腾讯在国内协作的首款智能网联车型，或将在下一年北京车展露脸。
在智能网联技能方面，春风起步较早且牵手了不少协作同伴。2014年，腾讯联合华为推出Windlink车载体系，2015年开发了主动驾驭的1.0样车，2017年发布了"五化"战略，即轻量化、电动化、智能化、网联化、同享化，并打造众创空间，构建才智生态圈，激起职工自主立异的热心；2018年，众创空间晋级为面向全社会的众创渠道Wind-T，与科技公司、个人开发者、高校、政府部门、孵化器等展开广泛协作。
8、 无噪音无污染 法国水上出租车开端测验
日前，一家飞艇草创公司SeaBubbles推出环保型水上出租车，并在法国巴黎塞纳河中进行测验。据悉，这项水上出行服务未来将被整合到巴黎的交通服务网络中去。
SeaBubbles公司推出的水上出租车选用纯电动动力体系，可无缝漂浮于水中，当行进速度挨近7.5英里/小时（约合12公里/小时），这款轿车将开端在水面上飞翔，以躲避水波的影响。水上出租车是一款主动驾驭交通工具，最大行进速度为20.7英里/小时（约合33.3公里/小时），服务将依据两个码头间的行程来计费。依据核算，从埃菲尔铁塔到巴黎圣母院，只需求几分钟车程即可抵达。
此外，这款轿车还具有电动转向、通风设备、导航、主动排水座舱等设备，制作本钱约为20万欧元（约合人民币156.4万元）。乘客在搭乘车辆时，不会有任何噪音搅扰，也不会感到水面的波动性，即便在车内随意跳动，也不会有波动或失衡的感觉。
SeaBubbles公司建立于三年前，初衷是为了缓解路面交通拥堵情况，并削减轿车尾气排放污染，一起极力发挥塞纳河的交通及航运才能。这款水上出租车的内饰规划创意来自于轿车职业，水翼规划则由航空方面的规划师完结。法国交通部门期望这款水上出租车能在2024年巴黎奥运会期间为首都供给更多交通挑选，SeaBubbles公司则标明，车辆有望于2020年头开端商业运营。
9、 宁吉喆：放宽或撤销轿车限购会连续跟进
（我国网财经9月24日讯）今日，庆祝中华(参数|图片)人民共和国建立70周年活动新闻中心在梅地亚中心二层新闻发布厅举行第一场新闻发布会，国家开展和变革委员会副主任、国家统计局局长宁吉喆、财政部部长刘昆、我国人民银行行长易纲介绍以新开展理念为引领，推动我国经济平稳健康可持续开展，并答复记者发问。
国家开展和变革委员会副主任、国家统计局局长宁吉喆
10、 重组后盈余才能增强 一汽轿车回应问询
面临深交所长达8页的问询函，一汽轿车总算给出了回应，并就上市公司重组计划、成绩许诺及触及财物、置出和置入财物等问题给予了答复。9月21日，一汽轿车发布布告标明，"买卖完结后，上市公司的主营业务将变更为商用车整车的研制、出产和出售。商用车归于传统制作业，职业全体财物负债率水平较高，平均值抵达63.55%，因而重组后该公司的财物负债率与职业公司平均值适当，处于合理水平。"
2019年9月2日，一汽轿车发布重组草案显现，拟将轿车有限100%股权作为置出财物，与一汽股份持有的一汽解放100%股权中的等值部分进行置换。其间置出财物为轿车有限100%股权，作价50.88亿元，一汽解放100%股权作价270.09亿元，二者差额为219.21亿元；差额部分，一汽轿车的付出方法为，199.21亿元对价由公司以发行股份的方式付出，剩下部分以现金付出20亿元。
布告显现，在上述买卖完结后，一汽解放将成为上市公司的全资子公司，构成上市公司的首要财物。到2019年9月12日，一汽解放未运用的银行授信达329.7亿元，可以进一步增强上市公司全体融资才能、掩盖20亿元的现金付出对价。此外，据介绍，到2019年3月31日，一汽解放兼并口径的货币资金抵达107.12亿元，余额较高，流动比率和速动比率别离抵达1.21和1.04，流动性水平杰出。