作为广汽丰田旗下的明星车型，凯美瑞在合资B级车市场中备受顾客的喜爱。为了投合年青化趋势，凯美瑞不断更迭推出了第八代车型，而考虑到年青顾客关于运动车型的喜爱，2019款凯美瑞加推了运动造型套装的双擎车型——2.5HS锋尚版。
作为首款根据丰田全新TNGA架构打造的车型，此次2019款凯美瑞全面导入了全新的2.0L TNGA动力总成，尤其是变速箱总成，由TNGA架构标志性的Direct Shift-CVT替代了原有的6AT。这套变速箱总成最大的特色便是在CVT变速箱中初次加入了起步齿轮，使得CVT变速箱在起步时的加快功用大大提高。值得一提的是，新车供给了三套动力总成，除了2.0L+CVT之外，还有2.5L+8AT以及丰田引以为傲的“双擎”2.5L+THS II混合动力可以挑选。
全新凯美瑞双擎的提速体现十分不错，油门踏板反响敏捷，在需求超车时毫不迟疑。而低重心的规划，在高速过弯时让驾驶者有种“人车一体”的感触。一起，新车车架结构选用GOA高刚性车身(车身的首要骨架选用拉伸强度为1,500Pa的高张力钢板)，为驾驶者带来更好的控制感。
双擎是丰田的中心混动技能，此次全新凯美瑞双擎发明了现在国际最高的发动机热功率（丰田最新的THSII混动体系和高热功率，2.0L达40%/2.5L达41%动力体系），简略来说便是更省油、动力传动功率更高。得益于混动技能加持，在试驾过程中，大部分路段为高速公路，一箱300元的油，能跑一个成都至重庆往复，还能剩下150公里的续航路程。
外观方面，2019款凯美瑞双擎(参数|图片)运动版与汽油版根本保持一致，在中网及下格栅处作了愈加运动化的规划。车头选用的黑色X进气格栅，大灯及雾灯均选用全LED光源，带有主动大灯与自适应远近光功用，三条日间行车灯带，具有很强的辨识度。雾灯区域面积较大的黑色进气口，给车头添加更多气势。
因为凯美瑞(参数|图片)仅仅年度小改款，所以在全体车身上并没有太大动作，车身尺度依然是4885/1840/1455毫米，轴距为2825毫米，全体体现中规中矩，不过在双色车身加持下，车身流线性愈加超卓。
车尾部分，尾灯造型精约细长，尾灯下方规划有导流孔，它是区分凯美瑞运动版车型的重要标识。底部排气由原先的双方双出改为了单边双出，虽然在视觉效果上没有之前那么霸气，但考虑到其混动的身份，这些“献身”倒也可以承受。
内饰方面，中控选用Y字型非对称的布局，搭载了9英寸五颜六色中控触控显现屏、10英寸五颜六色HUD平视显现体系可显现导航途径等信息，新增车载语音导航体系；仪表盘选用了双筒式的造型，赤色的表框和指针规划调配赤色饰板及赤色真皮座椅，将座舱内的运动感气味营建的十分到位。
在TNGA架构下，新车关于轿车安全也有了新的要求，首先是搭载了丰田最新的Toyota Safety Sense智行安全，包含PCS预磕碰安全体系、LDA车道违背警示体系、AHB主动调理远光灯体系和DRCC动态雷达巡航控制体系。
马曰：
关于那些喜爱凯美瑞运动外观一起又对油耗有着严格要求的年青顾客来讲，这款车无疑是一个适当不错的挑选。而关于未来新能源化的轿车市场来讲，插电混动和纯电动车型都可以协助车企堆集很多的经历，按部就班的推动新能源轿车市场的开展和布局。这样一位年青且顾家的大叔变得“时尚”了，你可还喜爱？