不管是哪里的车展，展车之间总会出现价值差异，价值越高，越能吸引人们的关注，尤其是位于顶端的车王，更是会成为车展最热门的展位。
以国内的车展为例，布加迪Veyron（威龙）、法拉利LaFerrari Aperta、柯尼塞格One:1、阿斯顿马丁One-77、Icona Vulcano Titanium、迈巴赫62 Zeppelin（齐柏林），这些都曾作为车王出现过，每一辆都拥有极高的价值。
图为2002年在广州举办的南方国际车展（广州车展前身），当时为了更好地宣传车展，展方特地从香港借了两台超级跑车，并放在大门口充当门面。
一台是帕加尼Zonda F，属于玩具大王蔡志明，后来在成龙的电影《宝贝计划》中也出现过。Zonda F全球限量25台，而香港一共三个名额，分别属于蔡志明、郭富城和游绍贤，后两人的Zonda F已经升级为King和Absolute，目前还保留原厂设置的只剩蔡志明。
另一台就更加特别了，也是那一届南方国际车展的车王——奔驰CLK GTR，全中国只有一台的存在。
CLK GTR诞生于1997年，而奔驰研发这款超级跑车的原因很简单，他们已经太久没有在国际赛事中获得奖项了，品牌地位受到一定影响，所以急需一款强大的赛车来证明自己的实力。
幸运的是，AMG的工程师确实很出色，历经128天研发，先后融入保时捷911 GT1、迈凯伦F1 GTR等赛道跑车的先进设计，奔驰CLK GTR正式诞生。
在今天看来，跑车使用碳纤维似乎不是什么新鲜事，但在90年代还是非常罕见的，尤其是CLK GTR采用的还是全碳结构，不得不说设计师真的非常大胆。
不过事实证明，奔驰这一步走对了，CLK GTR的重量大幅度降低，搭配6.9L V12发动机，马力612匹，扭距770N·M，破百时间仅需3.8秒，极限时速达到了320km/h，带来更好的性能表现。
当1997年GT锦标赛结束时，CLK GTR一共为奔驰车队赢得了7场比赛的胜利，而这样的战绩也帮助奔驰提前了锁定年度团队总冠军车车手总冠军两个奖项。
这场比赛过后，奔驰获得了想要的品牌地位，CLK GTR也成为传奇型号。因为呼声太高，因此奔驰于1998年正式推出公路版本，并且为了保证CLK GTR的稀有性，奔驰只生产了25台，香港富豪有幸抢到1个名额，而这台挂着同名车牌的CLK GTR也成为中国唯一的存在。
在2018年的蒙特雷汽车周经典车拍卖会上，一台奔驰CLK GTR（#9，原车主为德国富豪）的估值高达425-525万美元，而最终成交价也达到了410万美元（约2916万人民币）。17年前的车展竟能借到如此稀有且珍贵的跑车，实在是不容易。