放眼全球，闻名的车辆安全测验组织着实不少，如咱们耳熟能详的美国IIHS、欧洲E-NCAP、日本J-NCAP等，但要说最让国人服气的安全性测验组织，还数我国稳妥轿车安全指数（C-IASI），也便是民间俗称的“中保研”。
中保研的安全指数体系包含耐撞性与修理经济性、车内乘员安全、车外行人安全和车辆辅佐安全，关于每一部分，中保研都会给出相应的G（优异）、A（杰出）、M（一般）、P（较差）点评，其严厉程度堪比美国的IIHS。
下面咱们来看看2019年新一批测验车型的体现。
比亚迪唐
在以严厉著称的中保研测验中，比亚迪唐(参数|图片)仍拿到了三个G和一个M的优异成果，用实力证明自己并非徒有其表。今日不少自主车企现已非常垂青车辆的安全性了，但许多顾客仍不肯去信任。
现在唐的成果充沛表明晰国产车阵营里也有“好货”，而假如你觉得唐没拿下四个“G”不太行，那么别着急，请持续往下看。
沃尔沃XC60
从测验成果能够看出，沃尔沃XC60(参数|图片)除了“耐撞性与修理经济性”一项体现为P外，其它项均达到了G等级。现在再和前文中的比亚迪唐比照一下成果，你会发现唐算是国产车型里体现可圈可点的了，究竟连以安全性著称的沃尔沃在中保研这儿也占不到廉价。而值得一提的是，XC60在美国IIHS磕碰测验中拿到了“安全之选”荣誉。
日产天籁
作为日系三杰之一，天籁(参数|图片)的安全性体现无疑是比较受顾客重视的。好在它没有令人绝望，拿到三个G和一个M，这个成果与本田雅阁(参数|图片)、丰田凯美瑞(参数|图片)附近，而且比之前参与测验的日产西玛要好许多。新车的优势，在安全性这儿很好地体现了出来。而从销量来看，天籁近两个月的体现也呈现了上升之势。
现代菲斯塔
惋惜的是，菲斯塔在车内成员安全指数、耐撞性与修理经济性指数两项中体现比较一般，成果分别是M和P。假如相同以中保研的测验成果作为参阅，那么菲斯塔的安全性成果要稍弱于其最直接的竞赛对手——思域。在新一轮竞赛中，产品单单是动力更强、性价比更高还远远不够，千万别在安全性这儿栽了跟头。
三菱欧蓝德
全体来看，欧蓝德的磕碰成果算是中等水平，它相同在耐撞性与修理经济性这项失分较多，但其车辆辅佐安全指数和车外行人安全指数成果均获得了G。其实不难发现，耐撞性与修理经济性是大多数车型的失分项，究竟有的车型撞得惨（如一般家用车），有的车型则是修理经济性不抱负（如豪华车）。
凯迪拉克XT4
XT4的全体成果与沃尔沃XC60比较挨近，成果都是三个G和一个P，算是本年参与测验中体现较好的车型，这得益于它的车身强度满足和驾驭辅佐体系先进。买凯迪拉克XT4的顾客根本能够放下心了，看来性价比高的豪华车，安全性不一定就差，即便是入门的XT4，凯迪拉克也没有松懈。
能够看到，在自动安全性技能的前进和“以人为本”理念的渗透下，许多车辆都能在辅佐安全和对车外行人的维护两项中获得优异成果，但在顾客最为重视的车内成员安全、耐撞性与修理经济性方面却仍旧有待加强。
中保研的呈现，能够说既为顾客买车供给了安全性参阅，也对车辆的安全性提高起到了促进作用。无论是车企仍是顾客，都已明晰地认识到：轿车产品的PK，必定少不了安全性这一重要环节。