在车市隆冬的大环境中，各大车企销量都经受了不同程度的下滑，怎么提高自家品牌销量成为扎手问题。在竞赛如此剧烈的商场环境中，有一款上市5年，但至今仍旧月销过万的合资中型SUV，它就是别克昂科威，想必国内顾客对昂科威现已十分了解，5年前昂科威以“多10%”的质量赢得了商场的认可，上市5年之后，面临商场竞赛对手的不断迭代，以及自主品牌的价格冲击，昂科威仍然能够取得月销过万的成果，可见昂科威产品力之强。
昂科威外观契合群众顾客审美，空间更大，驾控乘坐可谓其时标杆之作，上市后在顾客口碑相传之下，销量敏捷腾(参数|图片)飞。2016年昂科威以27.53万辆的销量夺得当年合资SUV的销冠，不只打破了群众途观(参数|图片)接连4年对国内SUV商场的“操控“，还发明了合资SUV的出售新记载。
现在，昂科威作为一款SUV经典之作销量仍然坚硬，能够称它为车坛常青树。其实昂科威之所以长盛不衰，也有它共同的诀窍。下面大师为你解读一下昂科威产品力究竟几许，是什么让它在5年后的今日仍旧热销。
外观深受顾客喜爱
昂科威(参数|图片)上市已5年，在这5年中车市推出了不可胜数的新车，它们不断以特性、张扬的新造型招引顾客眼球。作为较早上市SUV车型之一的昂科威，在外观方面并没有雷厉风行地调整，而是在现有车型外观上做出细节微调，“慢工出细活“，经典的外观往往调配”慎重的传承“。
大师以为，即就是今日，将昂科威放在竞赛剧烈的同级车型傍边，它的外观仍旧优胜。昂科威既没有冠道那种过期的保存，也没有群众途观L(参数|图片)、探岳(参数|图片)那种刻板、方正的中庸之感，运动风格的造型规划更契合现在全体年轻化的潮流。
奢华内饰仍然凛然同级
提到内饰昂科威的优势则更为显着，即便放在当今同级车型中，其内饰奢华感仍然能够排进前三名！昂科威的优势在于内饰用料以及奢华感营建方面，中心巨大的木纹装修饰板、软质资料以及真皮资料的包覆，再加上镀铬饰条的装点，奢华感的营建的确很检测规划师的功底。
比较同级车型，许多车型中控还多以搪塑与塑料原料为主，尽管全体看起来有质感，但用手一摸就露怯了。大师以为昂科威内饰气氛很好，开车时能够令驾驭员很惬意，给人一种十分日子化、舒缓的气氛。
智能互联层面，昂科威体现也很不错，新款车型晋级了新一代eConnect智能互联体系，支撑语音交互，多媒体播映、车载导航、远程操控等，你只要对它说你想去哪，剩余的交给它就行了！别的，车主也不必忧虑流量不够用，别克将4G车联运用终身免费流量从之前的24G扩容至每年100G，适用于除WiFi热门共享外的一切车联运用，并且新老车主均可享用这一流量晋级。
安全至上，保驾护航
一台中型SUV的另一个硬核目标是安全，在这方面昂科威车型做得比看到得多。在国内的C-NCAP磕碰测验中昂科威取得“五星安全”点评，并且在美国的IIHS磕碰测验中昂科威也得到了尖端安全的点评。
昂科威车身选用许多高强度钢和镀锌板材，份额到达75%。一同，在A/B柱，铰链柱、车门防撞梁，车底横梁、纵梁、门槛梁等关键部位还选用了热成型及滚压成型工艺，辅以激光钎焊、自冲铆接等工艺，在提高车身刚性的一同，还完成了减重。至于顾客关怀的安全气囊更不在话下，前排主副驾安全气囊、前后排头部安全气囊、侧气帘等一应俱全。
在主动安全方面，昂科威装备了许多主动安全装备，比方实用性很强的主动刹车、车道违背预警、车道坚持、自习惯巡航、主动泊车等一应俱全。从顾客视点剖析，顾客肯定是拥抱主动安全装备，更有甚者没有主动安全装备都不配合……丰厚的装备装备，其实也是一款车经久不衰的重要条件。
舒适性一流，驾控有点小野
许多车友喜爱带着家人、朋友一同去自驾游，在作业之余享用日子的夸姣。远程自驾游需求一台乘坐舒适、动力微弱的车型，并且自驾途中路况难测，不免会有一些非铺装路途，此刻就是检测车辆功能的时分。满意自家需求，关于昂科威来说不成应战，接下来咱们就来一探昂科威的驾乘和驾控。
舒适性是一个归纳的目标，不只是空间大、座椅软，还有人机工程学规划，以及在NVH方面的调校等。昂科威在看得到和看不到的当地，都进行了舒适性强化，如底盘体系和车内噪音操控上昂科威一向坚持优势，这得益于它选用了ANC主动降噪技能与CDC主动式液力悬挂。其间ANC主动降噪技能是经过搜集噪音信号，经过ANC剖析处理之后，经过扬声器宣布与噪音波形彻底相反的反向声波，以此有用抵消噪音，然后使车内更安静舒适；CDC主动液力悬挂是经过车身各种动态传感器监控车辆行进情况，由中心操控单元进行剖析运算之后，宣布指令对悬挂上面的CDC操控阀进行调整，然后调理悬挂软硬以习惯当时路况，有用过滤路面坑洼崎岖，确保车内人员的乘坐舒适性。
此外，昂科威还装备有一套FlexRide自习惯驾驭体系，这套体系分为规范、运动、游览及越野四种预设形式，车辆可主动依据当时的驾驭形式做出智能化调整，比方在游览形式下，底盘依据驾驭形式主动调理减震器阻尼，使整个悬挂的紧缩和回弹变得舒缓，针对一些细微的坑洼轰动过滤得更彻底，确保车辆在高速巡航时的舒适性。
驱动体系不一般
除舒适性外，动力微弱也是昂科威的一大优势。动力方面，昂科威车型搭载了1.5T和2.0T涡轮增压发动机，1.5T涡轮增压发动机最大功率124kW，最大扭矩250Nm，匹配一台7速双聚散变速器；2.0T发动机最大功率191kW，最大扭矩400Nm，匹配了一台9速HYDRA-MATIC智能变速箱。大师以28T车型为例讲讲昂科威在动力方面的体现，首要2.0T发动机能够爆宣布260匹马力，动力储藏足够，再配上9速HYDRA-MATIC智能变速箱，让昂科威动力输出十分线性，能够说随踩随有，彻底满意日常运用，并且9AT变速箱在平顺性和油耗方面也有很大优势。别的，别克旗下的一切“国六”车型均可享用发动机、变速箱等首要零部件8年或16万公里的原厂质保服务。
昂科威搭载了一套智能全路况四驱体系，这套智能四驱体系与一般当令四驱体系在结构上有本质区别：一般当令四驱在后桥上只配有一个电力/液力锁止聚散器，当体系检测到车轮打滑后，分动器会将动力分配到后轮，协助轿车脱困，当令四驱才能有限只能敷衍微越野路况。昂科威搭载的四驱体系在后桥上左右对称地搭载了两个多片聚散器，前桥传递到后桥的扭力，能够经过2个独立的液力锁止聚散器为两后轮供给不同扭力，且扭力规模可完成前后50:50，后轴左右0-100%的接连分配，真实意义上做到了依据不同路面情况为两后轮分配不同扭矩，提高了昂科威车型越野的脱困才能。
总结：
时至今日，昂科威已上市5周年了，作为一款历经车市改换的老练车型，它仍然坚持着不俗的商场竞赛力，尽管外观、内饰上缺少一些现代盛行元素，但胜在用料与奢华感营建上，乘坐舒适性与动力功能上昂科威没有掉队，这关于上市5年之久的车型来讲难能可贵。从质量感与产品力视点剖析，大师以为昂科威仍旧是值得引荐的家用中型SUV。