66年前，“一汽”破土而立，意味着新我国轿车工业的真实起步，也意味着我国人自主造车梦的正式起航。1997年6月18日，一汽轿车在深圳证券交易所上市，敞开一汽轿车公司新篇章；2006年一汽轿车推出飞跃品牌，现在一汽轿车现已度过22载春秋、飞跃品牌也已走过12年年月。
我国榜首轿车股份有限公司总经理助理、一汽轿车股份有限公司党委书记、总经理柳长庆近来在承受新京报记者独家专访时表明，“现在飞跃品牌需求从头动身，把产品做好，提高竞争力。”
从头整理品牌道路
本年以来，包含一汽轿车在内自主品牌的商场份额都面对巨大应战。柳长庆表明，“本年轿车商场说得最多的便是‘挺住’和‘活下去’；关于车企而言，更要害的在于要把产品做好，考虑怎么争夺更多的商场份额。”
“在一汽飞跃品牌的开展中阅历了崎岖，有过光辉，也有过不尽善尽美，而导致这一问题的主要原因在于对轿车产业开展趋势的深入洞悉和对用户需求的精准掌握都不行。”柳长庆坦言，“上一年下半年开端，内部一向进行品牌道路的整理，从品牌到营销、从技能到途径、从服务到网络都从头整理，并有必定的打破。”
“飞跃品牌现在一方面要提高对职业开展趋势的洞悉才能和用户需求的掌握才能；另一方面是要不断创新。”柳长庆以为，品牌方面要做到与其他品牌区分隔，有自己不相同的鲜明特点；“以一汽飞跃为例，定位是物联网轿车创领者，就要从多维度来支撑这必定位，打造专属的鲜明特征。”
9月19日，一汽飞跃T99(参数|图片)下线，这是本年一汽飞跃推出的第二款全新车型。柳长庆泄漏，一汽飞跃会不断打破产品周期，提高产品迭代更新的速度，估计今明两年将有6款车型投入商场。
“新四化”加快布局
柳长庆以为，从2000年之后，自主品牌在SUV商场和电动化范畴发明了一些蓝海商场，在部分细分商场抓住了关键，体现乃至优于合资品牌。这说明自主品牌假如可以更好地掌握开展关键，在商场上仍是会具有必定的竞争力。
现在无论是国外车企仍是自主品牌都在布局新四化。柳长庆泄漏,一汽飞跃品牌现在开端要在电动化范畴进行发力，分为传统车的电动化晋级、与外部造车新势力合作和开发并量产一汽飞跃的全新电动车渠道FME渠道三步。“现在一汽飞跃品牌榜首款依据全新渠道正向研制的纯电动SUV车型，估计下一年北京车展前后上市；2020年末将量产针对出行商场打造的专属纯电动车；之后还将会有依据FME渠道打造的轿车电动车。”
在插电混合动力车型方面，柳长庆表明，会跟从整个一汽集团的开展脚步，再做相应的技能储备和组织，产业化还需求必定的时刻。现在商场的干流仍是以纯电动车型为主，飞跃品牌现阶段仍是以纯电动为要点，插电混动更多的是作为技能储备，依据商场改变进行调整。
在智能驾驭方面，柳长庆泄漏，一汽飞跃本年第四季度将推出内部代号为D058的车型，搭载L2级其他自动驾驭功用，2020年榜首季度在北京车展前后上市的电动车将具有L2.5等级。
“要环绕自己的品牌定位做投入，在平等的环境布景下，商场对我们都是相同的，一方面要把产品做好，争夺更多的商场空间；另一方面要开展新能源，以最小的价值把产品做得更有竞争力。”柳长庆说，这一点对整个自主品牌的开展都有学习含义。
新京报记者 王琳琳 图片来历 企业供图
修改 张冰 校正 柳宝庆