华龙网-新重庆客户端10月6日6时讯（齐澈） 代表硬派和耐久风格的路虎卫士有71年历史，是路虎诞生之初的车型。1990年，随着新款路虎“发现”上市，路虎车型被重新命名为路虎“卫士”(Defender)。2016年年初，路虎卫士在英国索利哈尔工厂宣布停产，产量累计201.69万辆。 2013年，路虎宣布由于安全和排放原因，预计路虎卫士将于2015年年底停产。但由于停产消息公布之后订单量大增，实际停产时间后延。今年9月初的法兰克福车展上，沉寂了3年的路虎卫士复出。
为了传承经典， 全新路虎卫士整体设计上沿袭了老款车型四四方方的造型设计，不过在细节之处，如引擎盖中间的黑色涂装、半圆式的LED日间行车灯造型等都让其更具现代感和运动感。当然，作为一台以越野功能为主诉求的车型，全新路虎卫士采用了D7x全铝架构、承载式车身结构，以及配备了后桥差速器这些“越野装备”。然而，似乎觉得这样的复活计划还不足以匹配路虎卫士的历史底蕴，路虎甚至还为其制定了相当完整的重生计划。据悉，路虎正在为全新路虎卫士开发一种可以通过遥控方式控制新车的技术。
通过这项“黑科技”，未来驾驶员可以在越野过程中走出驾驶舱侦查障碍物，从车外遥控车辆行驶。此外，新车配备了第二代智能全地形反馈适应系统，通过交互科技设计提升车主的越野体验。路虎产品工程师斯图尔特·弗里斯表示，路虎卫士采用的SUV架构完全支持该系统的运作，而且公司已经在原型车上测试了这种远程控制技术，支持低速状态行驶。他表示，该技术将适用于卫士的3D侦察系统，可以通过外部视角创造一个SUV虚拟画面。
事实上，远程遥控车辆驾驶技术本身并不新鲜。早在2015年，路虎就曾展示过这项技术，驾驶员可以在偏远的道路上使用智能手机远程控制车辆驾驶。目前，上汽、特斯拉等多家车企也已经在车辆上采用了自主泊车技术。不同的是，路虎卫士该项技术的使用场景包括地形复杂的越野环境，对技术的灵敏度要求更高。并且，需说明的是，尽管“遥控驾驶”是主要为了越野而设计的功能，但这也不意味着其不能在城市道路上对全新路虎卫士进行控制。
而总的来说，无论是全新一代路虎揽胜极光上的“透明引擎盖”技术，还是全新路虎卫士的“遥控驾驶”功能，都在预示着高新技术与越野车相结合，帮助降低越野门槛和缓解越野驾驶压力的趋势。此外在全新路虎卫士上，你也能够发现，越野车和城市SUV车型的界限越来越模糊，作为越野主诉求的全新路虎卫士也能满足城市的舒适驾驶。