近来，群众全新MPV——群众Viloran在海外的测验谍照曝光。
据悉，该车定位中高端商场，根据MQB渠道打造，车长超5米，装备侧滑门，将由上汽群众国产，估计在2019年广州车展前后正式发布，有望被命名为"巍昂"，依照官方的说辞，未来将与别克GL8打开竞赛。
在车市全体不景气的情况下，中高端MPV商场鹤立鸡群，GL8月月销量过万，丰田埃尔法加价脱销，乃至雷克萨斯也坐不住了，头顶“神车”光环的群众很显然不肯意只是做一个旁观者，那么在当时杂乱的商场环境下，巍昂终究有没有实力与别克GL8一较高下，完结别克GL8在合资高端MPV商场一家独大的局势？
首要来看，巍昂为何而来？
受宏观经济下行和消费晋级的影响，我国车市进入了反常严酷的“存量竞赛”年代。尤其是MPV商场，自2017年以来一向是车市下行的“重灾区”。但透过现象看实质，销量大幅下滑的是以五菱宏光(参数|图片)为代表的低端功用MPV车型，而以别克GL8(参数|图片)为代表的中高端MPV车型市占率则稳步提高，这契合消费晋级的必然趋势。群众在推出“SUV车海战术”之后，又将触角进一步伸到MPV范畴，很显然是想在商场改换之际，发力中高端MPV商场，再分得一杯羹。
图为群众进口夏朗(参数|图片)
其实，群众在MPV商场早有布局，但无论是换代缓慢的途安(参数|图片)仍是进口的夏朗和迈特威(参数|图片)，一向都不是顾客的宠儿，而且受别克GL6、吉祥嘉际等车型冲击很大。能够说，MPV一向是群众在我国的短板，群众短少一款强有力的中高端MPV来征战商场，巍昂很显然是有备而来。
那么，巍昂终究怎么？
现在的MPV商场现已进入拼产品、拼品牌的阶段。巍昂作为“后来者”，要想撬动商场，有必要要以过人的产品实力与别克GL8打开竞赛。从已曝光的相片来看，巍昂前脸采用了大面积的镀铬装修，比较简练；侧围腰线比较运动，D柱比夏朗愈加歪斜，看起来有几分挨近游览车，回旋式尾灯合作贯穿镀铬装修条，拉大了车尾视觉尺度；内饰与途昂根本相同。作为一辆MPV，巍昂引入了侧滑门规划，类似于进口群众夏朗，这也是投合了大部分的商务需求。
总的来看，巍昂尽管车身广大，但其车身姿势不像是一辆传统意义上的的MPV，彻底没有别克GL8的雍容与华贵，反而更像是辆“大SUV”，与此前露脸的同渠道车型B SMV（具有MPV功用的大型SUV）大致保持一致。因而，上汽群众巍昂和一汽-群众B SMV极有或许是群众在我国商场“双车战略”的产品，由此观之，巍昂的MPV特点并不算强。
巍昂远景怎么？
回望MPV在国内的演化进程，国人对MPV最早的知道其实是以商务用处为主的别克GL8。别克GL8凭仗契合国人审美的高雅造型、强壮的产品力和口碑奠定了其在中高端MPV商场的霸主位置，这种“印记”现已家喻户晓。纵有本田奥德赛、艾力绅、奔跑V级、广汽传祺GM8等应战，但一直无法撼动其位置。比较之下，巍昂实质上是MQB渠道衍生出来的，“全能的MQB渠道”却并不适用于MPV车型的开发，这导致车身姿势与MPV特点误差较大，存在显着硬伤，顾客对其MPV特点的认知或许会大打折扣，究竟这部分人群适当理性老练。
“有空间就有或许”，MPV车型最大的优势便是空间，但巍昂从车身姿势来看，更倾向游览SUV，车顶后部歪斜，D柱显着歪斜，加上大轮眉的规划，使得其间后排空间远不如GL8。参阅群众途昂长宽高分别为5039mm/1989mm/1773mm，轴距为2980mm，巍昂的车身长度或许到达5100mm左右，乃至更长，但轴距与途昂适当，而别克GL8长宽高分别为5203mm/1878mm/1805mm，轴距为3088mm。能够看出，巍昂的车身尺度显着小于别克GL8，加之车身前悬偏长，A柱紧缩，轴距偏短，车高过低，都会明显紧缩内部有用的乘坐空间，这关于商务和高端私用场景而言，很难让人舒适和高雅地享用自在韶光。
GL8尽管长期以来一家独大，但也是在不断地自我进化和延展，以便更好地稳固和扩展商场份额。别克GL8一向在测验改动，GL8商旅车主打中端商务和家用商场，对7座中型SUV构成部分竞赛，GL8 ES既显得高端奢华，又不乏时髦气味，Avenir则走上了奢华显贵的路途。本年上海车展上又推出了愈加高端的Avenir概念车，主打高端四座商场，进一步向上打破。尽管经济不景气，MPV商场“跌跌不休”，但GL8依然月销万辆，的确有其过人之处。现在来看，巍昂单一产品入市的话，运用场景不免相对单一，只能挑选攻其一点，则难以在大势上压倒对方。
在挑选MPV时，动力与燃油经济性也是挑选MPV的重要点评规范。巍昂尾部的380TSI标明它将搭载群众的EA888高功率发动机，最大功率为220马力，峰值扭矩为350Nm，并匹配7速湿式双聚散变速箱，这个动力数据与别克GL8的2.0T发动机260马力数值比较，其实并不优异。
不过话又说回来，动力并不是MPV用户的首要诉求，真实在于对产品的详尽打磨和关于用户需求的精准掌握，关于群众而言，技能肯定不是问题，但短少的却是匠心精力。
在MPV商场，GL8凭仗先入为主的优势，所建立起来的认知远高于其他品牌的产品，改动这种认知困难重重，或者说，在现已老练的商场环境下，用户教育本钱太高，让用户建立起新的认知并不简单。商场低迷之际，消费理念愈加趋于保存，顾客往往变得愈加慎重、愈加专业，顾客的挑选愈加会集，这将对在MPV商场没有口碑而堆集的群众晦气。纵然上汽群众是肯定的营销高手，头顶“神车”光环，但要想巍昂在中高端MPV商场应战GL8，功夫没到家，光凭几招“三脚猫”的招式，很显然不太实际。
对巍昂来说，价格是其热销的重要影响要素。现在，别克GL8、GL8 ES以及GL8 Avenir的产品组合，覆盖了23.29-44.99万元价格区间。对群众来说，途安的价格为15.18-19.48万元，巍昂作为“昂”字辈的产品，名头不低，群众也不肯意在品牌溢价方面输人一截。从已曝光的信息来看，价格或许与夏朗（价格区间为24.68-34.38万）相等，而这个价格与别克GL8 ES放在一同。平等价位下，顾客很显然愈加喜爱于具有老练认知和口碑的GL8，究竟MPV是一张重要的个人商务交际手刺，多数人不会乐意顶一个生疏的名头。
写在最终：
近20年来，GL8的成功，并非偶尔，除了同级别无敌的空间与舒适性之外，其契合国人审美特征的儒雅规划，更是深深扎根在了每一个顾客心中，要想撼动并非易事。笔者以为，关于东方文明和我国传统儒学悉心造就，大写的商本位文明和匠心精力多年的沉积，才是GL8得以不断成功的要害，而头顶“神车”光环，自傲满满，一副志在必得的姿态，即使群众巍昂展示出了“技能男”硬核实力，在笔者看来也是“软实力”方面稍欠火候。想要推翻GL8，群众横竖没戏，现在来看，即使本田奥德赛和艾力绅合力也就这样了，所以这个时机应该是留给丰田吧！