许多专家把本年车市下行的原因之一，归结为国内SUV盈利不再。可是从商场的实践体现来看，如同并非如此。
这不，国庆长假刚刚曩昔，10月8日，长安欧尚(参数|图片)轿车旗下首款紧凑型SUV——长安欧尚X7(参数|图片)就发布了预售价格，正式敞开预售。当天，奇瑞旗下高端品牌星途第二款车型星途LX(参数|图片)线上上市。星途LX装备了AR增强实景导航、深度人脸辨认技能以及智能语音辨认系统，被称作超智越级SUV。
从最近几天一些轿车厂家发布的前9月销量数据来看，SUV的体现仍是不错的，没有那么差。
干流车企SUV销量并不差
国内SUV专家长城轿车9月份的数据还没有发布，可是据了解，长城轿车9月同比环比都是正增加。前9月SUV的销量也是正增加。
10月8日，一汽-群众发布了旗下群众品牌计算数据。本年9月，一汽-群众群众品牌完成终端销量130097辆，同比增加5.6%，环比增加18%。1至9月，累计终端销量到达992163辆，完成同比正增加。
一汽-群众群众品牌长时间没有SUV车型。上一年7月30日旗下首款SUV车型探歌(参数|图片)上市，第二款SUV车型探岳(参数|图片)上一年10月20上市。在所谓SUV盈利不再的局势下，本年以来，这两款SUV车型体现杰出，成为拉动全体销量增加的重要推动力。
计算显现，本年前9个月探歌终端销量到达97966辆，月均超越万辆，稳居细分商场榜首阵营。探岳前9个月的终端销量到达85595辆，9月份更一举迈入两万辆沙龙，完成终端销量21334辆，同比增加27.1%。
国内自主品牌的领军企业奇瑞轿车，曩昔几年一直在发愤图强。在车市下行的大环境下，本年以来奇瑞轿车销量一路上扬。最新计算显现，本年前9个月奇瑞轿车销量到达50.7万辆，逆势完成较快增加。奇瑞轿车9月份销量最好的三款车型，两款是SUV。全新一代瑞虎8销量到达11890辆，同比增加65%。瑞虎5X销量也到达7584辆。
从本年的车市体现来看，有实力、有品牌的SUV产品销量并不差，比较差的是那些实力不济、品牌力不强的弱势企业。
国内SUV也在消费晋级
本年以来，自主品牌商场份额下滑起伏较大，其间很大一个原因便是自主品牌SUV销量占比严峻下降。
依据中汽协的批发量计算，本年前8个月自主品牌乘用商场份额为38.9%，比上年同期下降3.5个百分点。其间SUV商场占有率为52.4%，比最高峰的60%下降了7.6个百分点。
自主品牌SUV为何下降起伏如此之大？这与国内轿车消费晋级休戚相关。前些年自主品牌SUV占有了60%以上的商场份额，首要依托中低端SUV产品。而跟着轿车消费晋级，中高端SUV销量上升、中低端SUV销量下降，直接拉低了自主品牌SUV的商场份额。
有关部门依据交强险收拾的轿车终端销量计算显现，本年1至8月，国产乘用车终端销量1319.22万辆，同比下降3%，其间轿车653.73万辆，同比下降3.2%，SUV 557.24万辆，同比下降0.3%，MPV91.1万辆，同比下降15.7%，穿插型乘用车17.15万辆，同比下降1.4%。
在国产乘用车四大类车型中，SUV的终端销量下降起伏最小，仅为0.3%，不只低于轿车的3.2%，也低于乘用车的3%和轿车的1.3%。由此可见，即便在车市低迷、全体销量负增加的环境下，SUV车型还有旺盛的生命力，说什么国内SUV大潮已退，盈利不再，恐怕有些言之过早。
依据J.D.POWER的一项调研，国内轿车顾客首选车型，SUV仍然高居首位。可是，顾客对SUV的要求也在进步，不只外观要美丽，内饰要精美，空间要大，装备要更高，智能化的装备也要越多越好。这些消费趋势改变，给国内轿车厂家提出了更高的要求，谁可以满意顾客的需求，谁就可以把握商场先机。仅仅靠贱价竞销，现已没有什么竞争力了，终究会被商场扔掉。（完）