一台车想要在我国商场上大卖，需求有什么样的特质？从小型车商场的萎靡，紧凑型车轴距逐渐打破2700mm以及空间现已满足富余的中型车纷繁推出特供我国的长轴距车型上就能够看出，满足广大的车身尺度，是完成大卖的必要条件。
在此基础上再辅以一个极具竞争力的价格，大卖就成了理所应当的工作。比方今年初上市的一汽丰田旗舰轿车亚洲龙便是凭仗广大的车身尺度以及与传统中级车相差无几的价格赢得了商场的认可，出现出了求过于供的炽热局势。而亚洲龙的成功也为其他同类产品打了个样，充分说明价格只需到位，原先冷门的合资旗舰轿车相同能够成为爆款。
或许长安福特正是窥视出了其间的奥妙，8月16日长安福特品牌日当天上市的全新金牛座就给出了一个极具竞争力的价格：22.89万-28.89万元。在装备有所增加的前提下，价格却比改款前车型的起步价格下降了2万元之多，这无疑让全新金牛座的竞争力进一步凸显。
在价格上做减法的一起，全新金牛座却在奢华感上做起了加法。它将代表着福特更高端、更奢华的Vignale版别初次引进了国内，从独有的飞翼式中网、翼子板上专属的Vignale标识、黑色的车顶等细节都能看出它异乎寻常的身份。那么当以操控著称的福特遇到奢华，又会有着什么样的全新体会？
进入车内，精巧的内饰做工，很多软质材料及木纹饰板的引进让全新金牛座(参数|图片)看起来精美感满满，后排座椅加热、通风、按摩、遮阳帘等功用更是带来了爱崇的体会感，这也使得全新金牛座成为了当下合资旗舰轿车中，后排装备最为拔尖的挑选。
所以关于一台以乘坐的首要诉求的旗舰轿车，全新金牛座的亮点便已非常明晰。但别忘了这是一台福特，哪怕它是一台车长超越5米的庞然大物，福特式的驾乘体会仍然是它不可或缺的中心优势，这也是长安福特勇于将全新金牛座扔进上海世界赛车场的原因。
除了激烈的人车交流感之外，动力是一台车的魂灵，全新金牛座搭载的2.0T EcoBoost涡轮增压发动机有着245马力的微弱输出，0-100km/h的加快时刻也仅为7秒多。从账面数据来看，全新金牛座应该是一台浮躁的行政座驾，但实践驾驭的感触却与傲人的数据截然不同。
与其他车型在涡轮迸发瞬间能够供给极为激烈的推背及心痒感有所不同，全新金牛座的体现更多的是镇定自若，得益于隔音及底盘滤振不俗的体现，不论是驾驭仍是乘坐的感触都不会有太强的速度感或来自路面的冲击感，但不经意间车速表的指针便已打破了100km/h。稳健的体现颇有传统美系车高速巡航时那种泰然自若的感觉，这倒也契合它旗舰车型的身份。因而它一定是乘坐感触拔尖的车型中最好开的那一个，一起它也是操控绝佳的车型中乘坐感触最舒适的那一个。将看似相悖的特质进行完美统筹，完成一车多能，这便是旗舰车型的魅力。
一起，全新金牛座还搭载了Co-Pilot360™智行驾驭辅佐体系，其间包含了ACC全速智能自适应巡航操控、LC智能领航辅佐体系、APA自动泊车辅佐体系（带笔直方位泊车辅佐）、AEB智能感应制动维护体系（带行人辨认功用）、LKA车道坚持辅佐体系、ESA紧迫转向辅佐、TSR 智能交通标志辨认体系、ASLD限速设备等同级抢先装备，能够完成L2级的辅佐驾驭功用，关于新手而言是一个不小的福音。
跟着这些智能的自动安全及驾驭辅佐装备的引进，当下的汽车职业就如同当年的手机职业，完成了从功用机到智能机年代的前进。尽管咱们不否定驾驭辅佐体系的优势，但厂家不能“一刀切”地替用户做挑选。给用户满足的决定权，这才是旗舰车型存在的含义。
比方在相对紊乱的路途条件下，其他车辆的插队行为就会使得ACC自适应巡航体系频频制动，驾车的体会感大幅下降，乃至还不如操作一般定速巡航功用来得称心如意。为了处理这样的问题，全新金牛座成为了少量保存一般定速巡航形式的车型，在使用新技术时步步为营，充分考虑用户的需求，旗舰本应当如此。