上一年10月17日，一汽飞跃在云南腾冲举行了“飞跃，向前冲”的全新品牌主题发布会并启用全新的“国际之窗”品牌标识，宣告飞跃进入全新的年代。进入新发展年代的新飞跃，给顾客的最显着的形象便是产品规划面貌一新，移风易俗的速度显着提高，一年时刻，新飞跃相继推出和发布了T77、T33(参数|图片)、T99多款产品，涵盖了小型/紧凑型/中大型，而T99便是现在新飞跃品牌的旗舰，也便是咱们此次试驾的车型。
既然是品牌旗舰，天然便是集大成之作，也就代表着现在一汽飞跃品牌最高的造车水平，而通过两天400多公里左右的深度体会与试驾，关于这款旗舰产品，咱们也有了必定的了解。
先就外观而言，T99选用了新飞跃宗族化言语，全体规划理念较T77(参数|图片)有所晋级，不过仍旧以折角、平直的线条为主，刻画出一幅健康的姿势。当然审美上人各异，但能够必定的是，作为一款中大型SUV，T99在辨识度、气场及存在感方面都到达了旗舰SUV的水准，霸气、宽厚、不怒自威。
当然，这种强壮的气场，除了优异的规划，与它的尺度也大有联系，其车身长宽高到达了4800/1915/1685mm，轴距为2870mm，较宽的车身和较低的车高，会让车辆显得宽厚。但在座椅布局方面，尽管尺度够大，不过T99(参数|图片)并没有选用7座布局，而是挑选了大5座的规划，这样使得前后排甚至后备厢都有着非常宽阔的体现，直接提高了乘坐舒适性和装载才能。
内饰部分，新车选用了环抱式中控，进入车内第一眼就会被一体贯通式的双12.3寸液晶屏和档把处8英寸液晶屏所招引，三屏的规划确保了整个车内的科技气氛和层次感，也让中控台变得非常简练，三块大屏分工也非常明晰，中控屏担任多媒体和车辆设置，下方的8英寸液晶屏担任空调、座椅加热、通风等功能操控。在体会上，明晰度与流通度都有不错体现。
别的用料上，中控台、门板、门把手等方位都使用了触感细腻的皮革和真缝线包覆，咱们还注意到，在车辆的中心扶手及副驾驭前储物箱中都用到了植绒原料，这点在自主中型/中大型SUV中都很少见。
车辆的座椅选用了打孔真皮原料，并运用了缝线装点，手感细腻。座椅填充物软硬适中，不过试驾中咱们同车三个媒体都共同以为座椅填充物再软一点会更适宜，尤其是后排，作为一款中大型SUV，其购买者必定是以舒适出行为主，何不像楼兰那般，一软究竟。
在智能化方面，T99也到达了非常高的水准，搭载了D-life 5.0智控体系，具有超级桌面、才智语音、人脸辨认体系、3D全息智控机器人、3D形象自定义、AR实景导航等功能，其间人脸辨认体系个人以为非常不错，除了辨认车主之外，它还能够在驾驭中监控车主的状况，如果有发现车主有犯困、玩手机等走神现象会进行提示。除此之外，T99还搭载了L2.5级自动驾驭辅佐体系，敞开之后，在高速上能够完成单车道自动驾驭（当然由于法规规则，驾驭者仍是需手握着方向盘）。
动力部分，T99搭载了一汽自主研制的代号CA4GC 2.0T发动机，与红旗HS5(参数|图片)搭载是同一台，最大马力224匹，峰值扭矩340牛米，百公里加快只需8.6秒，与之匹配的是来自盛瑞的8AT变速箱，从标准和数据看，在自主同级中，都属佼佼者。
400多公里的动态实践体会看，T99的这套2.0T+8AT组合的体现给咱们留下的形象非常不错，首要动力储藏非常充分，作为一台中大型SUV，即使是时速100km/h后再加快，也没有一点声嘶力竭的痕迹，如果是在市区的话，深踩下油门，它还能带给你烦躁的推背感，感官体会来说，这个8.6秒破百的功能是当之无愧的。
所匹配的这台8AT变速箱，与这台发动机匹配的成熟度适当高，尽管说没有到达宝马8AT那种丝般顺滑的等级，但在开过的很多自主品牌车型无论是6AT、双聚散仍是8AT里，它都是优异的那一批了，它逻辑明晰、反响敏捷，日常行进时很乐意升档，在你想加快时，只需踩下一点油门，它便会当即降下一档，再深点又会再决断降点，而当你松开油门那一瞬间，便会当即升档让发动机进入最佳燃效区间，并且整个进程非常平顺，驾驭者发觉不到它的动作。
不过比较让人惊喜的动力总成，T99的油门刹车调教还能再进一步，油门踏板的前段有着较长的虚位，这样的规划能够在巡航时下降驾驭者的疲惫，不过还能够缩短一点，而刹车的调教则有些不可线性，前四分之一左右的行程，简直没有什么制动力，而再踩深一点，制动力一下积极而出，初度触摸的时分，会让驾驭者和乘客都感到一些严重，只要开上几十上百公里习惯后，才能把刹车刹的让全车人舒畅。
在底盘方面，作为旗舰SUV的T99显着比T33和T77要高档不少，究竟一分钱一分货，底盘有着非常显着的全体感和厚重感，在过沟过坎时，本分的车身驾驭者能显着感知中大型SUV的那份沉着和沉稳。路面的一些细碎颠婆，通过悬挂的化解后根本被阻隔，但如果是一些较高的减速带等，坐在车内的轰动仍是挺直接，这点应该和它用的245/45 r21的大尺度低扁平比轮胎有关。
这套轮胎带来的另一个问题还有噪音，在市区行进中，T99对外界噪音的阻隔非常不错，车内非常安静，但上到高速后，胎噪则显着增加。不过我们也不必忧虑，这套轮胎不出意外也只会呈现于高/顶配车型上，真实不可的话，咱换一套静音胎呗。
小结：从两天400多公里的试驾旅程来看，飞跃T99确实不负旗舰之名，动力总成的匹配、车辆功能、底盘调教甚至智能化等方面都到达了很高的水准，在自主同级中，现在它应该是最优异的一位。而飞跃T99的推出，关于一汽品牌飞跃来说，也展示了自己最强的造车实力，提高品牌形象，但它终究值不值得买呢，还需价格来确定，而在11月1号，这个答案将被揭晓。