第一轿车科技媒体-车云网联合轿车商场深度解读媒体-车经社，每月推出月度初级智能轿车销量排行榜，从燃油车和新能源车两大维度解读当月的智能轿车商场体现。
现在来看，智能网联轿车的开展还处于刚起步阶段，可以满意车机体系的OTA和L2级（或以上）的自动驾驶才能的轿车，遍及被行业内人士界说为“初级智能轿车”。
智能化也逐步成为顾客在购车过程中考量的重要因素。基于此，车云网于每月推出一份月度初级智能轿车销量排行榜，从燃油车和新能源车两大维度解读当月的智能轿车商场体现。并且，这份榜单中简直涵盖了现在市面上在售的一切智能轿车，国产车和进口车悉数归入计算范围内。
智能燃油车：天籁持续坚持第一
在燃油车范畴，共有44款车型到达初级智能轿车等级，其间自主品牌车型占有27席，合资车型占有6席，奢华品牌则占有了最终的11个座位。
表一：燃油车排行榜
车云点评：
从整个榜单来说，自主品牌在整个智能化的遍及程度上处于抢先方位。
奢华品牌也不甘落后，采用了许多先进科技，提高了智能化水准。但问题是，奢华品牌的许多智能化功用和从其全球的层面去构建的，怎么去完成在我国商场的本地化服务，这将是一个新的课题和应战。
相对来说，合资品牌车型的智能化装备遍及程度稍微落后。尽管天籁接连多月连任第一，但整个春风日产仅有天籁一款车入榜。
而群众系和丰田系，还没有车型可以入榜。明显，在智能化层面，两大巨子的产品推动速度，稍显落后。
车经社点评：
在自主品牌上榜车型中，吉祥博越是仅有一款8月实销过万的初级智能燃油轿车，这点不得不敬服吉祥的登高望远，早在自主紧凑SUV比赛热潮敞开之时，就向智能化跨进。
除了博越之外，吉祥缤越、帝豪GS、缤瑞、星越、嘉际、博瑞GE、博瑞、帝豪GL这几款车型8月均有着不错的销量，由此看来在智能网联轿车开展方面吉祥现已走在自主品牌前列。
长安也有四款车型进入榜单，其间CS35和CS75均有着近万的销量，跟着长安与腾讯的深度协作，长安在智能网联范畴的技能储备日益雄厚，得益于in Call智能车载互联体系以及L2等级自动驾驶技能的加持，长安CS系列SUV的实力也不容小觑。
合资车企虽不及自主高歌猛进，但也正逐步向轿车智能化跨进，这一点也从上榜车型得以体现，像北京现代菲斯塔、途胜、胜达、福特福克斯以及福克斯Active都已到达初级智能轿车规范，8月也均有千台以上的实销量。跟着智能化装备的进一步遍及，也将有越来越多的合资品牌车型上榜。
说到科技、说到智能，奢华品牌一定是个绕不过去的范畴，雄厚的技能储备使它们在轿车智能化的道路上快人一步。未来，奢华品牌凭仗强壮的研制实力和完善的体系，在轿车智能化的道路上将会走在前列。
智能电动车：特斯拉正在演出”狼来了”的故事
在电动轿车范畴，8月份的榜单共有26款车型上榜，其间自主品牌占有18席。由此看来，我国品牌的电动轿车依旧是商场的干流。不过，跟着特斯拉的来临，电动轿车的商场上正在演出着一出“狼来了”的故事。
表二：电动车排行榜
车云点评：
在8月份智能电动轿车的前三争夺战中，广汽新能源的Aion S依旧以2396辆的实销数抢先其他对手。自本年二季度上市以来，Aion S的商场体现出现月月上涨的线性态势，显现了传统车企回身电动化范畴的实力。
威马EX5在8月份贡献了2175辆的上牌量，成为造车新势力中仅有的月销打破2000辆的车型。其Living Engine智能车机体系将持续携手百度、腾讯、小米等生态协作伙伴，进一步完善Living ID体系。而Living Pilot智行辅佐体系也将逐步进行大幅度晋级。
8月份，进口特斯拉Model 3正在缩小与前两位的间隔，但这是特斯拉在革除购置税之前的销量数字。从9月份开端，特斯拉获得了免购置税的方针，后边有望完成真实的销量腾跃。
排在特斯拉Model 3之后的是蔚来的ES6，8月份以1808辆的上牌量完成跨越式前进，它在7月份的上牌量还停留在659辆。蔚来ES6自6月初完成交给以来，其商场体现稳步提高，已成为蔚来轿车旗下最热销的一款车型。略显惋惜的是，蔚来ES6的热销使得ES8的局势越显为难，其在8月份的上牌量仅为182辆。相同有些惋惜的还有荣威的MARVEL X，这款被上汽寄予厚望，在智能化方面可谓旗舰级的车型，仍未能被商场所认可。
此外，比亚迪的两款车型唐和秦均有着不错的销量体现，单月上牌量双双到达了千辆以上。比亚迪在智能化范畴最为凸出的是其Dilink智能车机体系，自2018年二季度问世以来，Dilink智能网联体系逐步遍及到比亚迪旗下一切车型傍边，成为比亚迪智能化的标签。
车经社点评：
来到新能源车型范畴，合资车型中仅有别克Velite 6上榜，8月份别克Velite 6实销147台。
特斯拉是个特别的品牌，与传统车企几十年的开展进程不同，特斯拉抓住了轿车“新四化”的机会，凭仗纯电动和对自动驾驶的固执创始了轿车工业的新模式。不过跟着自燃事情的发作，8月特斯拉Model 3实践上牌量2142辆，别的两款车型实销也只要百辆，轿车界的苹果相同遇到了瓶颈，不过未来国产后，销量有望进一步得到提高。
相同是看准“新四化”的开展浪潮，造车新势力如漫山遍野般出现，但成功不行仿制，蔚来、小鹏、威马等品牌的上台即便如焰火般灿烂，式微也是不行避免的结局。受维权风云影响，小鹏G3 8月仅有231辆上牌；蔚来在推出ES6之后，更贵重的ES8便无人问津，ES6 8月实践上牌1808辆，ES8只要不幸的182辆；最稳得是威马，8月EX5也仅有2175辆上牌。
尽管销量体现一般，但不得不说，造车新势力在智能化方面的投入并没有白搭，在这个互联网年代，其产品现已遭到大部分顾客的认可。
在自主品牌新能源车型的榜单上，广汽新能源Aion S以2396辆的实销成果名列前茅。Aion S是广汽新能源智能生态工厂的第一款车型，其搭载的信息文娱体系是广汽联合腾讯所共同开发，在腾讯内容生态的支持下，其可玩性适当强壮。一起，Aion S也装备了由安波福供给L2等级自动驾驶体系。
此外，比亚迪的两款车型唐和秦均有着不错的销量体现，实销量都到达了千台以上；长安CS75 PHEV销量仅有5辆，吉祥以及荣威名爵的部分车型都维持在百台的销量。
总结：
从国内8月份初级智能轿车的销量来看，智能化轿车的销量并不算高，也仅有天籁和博越两款车型破万，间隔传统燃油车单车型最高4万多辆的月销水平，还有很长的路要走。
不过，榜单中智能化车型的数量也在不断增加中，当时上市的新车傍边，也有越来越多的车型加大智能化的装备。往后，智能化轿车的宗族成员会越来越多。