这次让本田粉喝彩的高位产品，既没有地球梦，也没有VTEC，Honda拿下了引起为傲的VTEC往复式活塞引擎，为它装上了轻松破万的电机。
严厉意义上来说，X-NV这是春风本田推出的首款新动力产品，尽管东本初度试水，但Honda却为其备足了技能锚点，在这台全新的X-NV上，咱们找寻到了更多的产品亮点，在这个Honda信阳如此之盛的国内消费商场中，X-NV看好的理由有许多。
在近邻《蔚来李斌，2019年最惨的人》张狂引导言论的时分，春风本田不声不响的推出了自己的X-NV，不是针对谁，这是传统车企对传统制造业敬畏之心的表达。
与新势力动辄30万甚至40万价格对应只要250km+实践续航路程的产品比较，X-NV完美的论述了传统车企的实力地点。
16.98万起具有强壮质量操控的一起，它还具有401km的NEDC续航成果，即便是在日常运用过程中，X-NV也能确保根本300km续航成果，价格更低续航路程不变，最为要害的是质量以及售后服务到位。
我似乎看见了春风本田举起洗牌新势力职业大旗的决心，给这些新势力上一课，勿在关公面前耍大刀。
X-NV高起点决议了其不应与新势力企业相竞赛，背靠的Honda以及春风Honda具有肯定的资金、团队、技能优势，千万级用户集体以及超卓的产品口碑，让这台全新的电动SUV商场必定开辟不少。
在广袤的新动力商场上，这台产品的竞赛力栩栩如生。
它只比同装备的X-RV贵两万，定价战略“朴实无华”
16.98万的补助后价格，事实上只比X-RV 奢华CVT版贵2.2万左右，换来的是更经济的运用作用以及新动力号牌，这意味着在北上广以及二线限行城市，X-NV不必考虑限行的问题，摇号的烦恼也投掷脑后。
当然X-NV与X-RV不存在同门厮杀问题，不同的动力源决议了他们具有彻底不同的消费集体，三四线城市顾客依然是X-RV首选，一二线城市更热衷于X-NV。
一个观念：X-NV的呈现，加速新势力的毁灭。
我不供认春风本田搞死新势力的说法，纵然它的介入会让新势力难以为继，但一起需求了解的是职业需求强者推进，新势力价高品次的特性商场中徜徉已久，打着新势力、自动驾驶、新动力的噱头却无法推进职业快速开展。
X-NV我是为鲶鱼，这样一台质量杰出，性价比超卓，续航安稳而且还有售后保证的产品，必定会加速新势力的洗牌，很简略一点。
你乐意花15万买台威马EX5 400km版别，仍是16.98万挑选一台春风本田X-NV？
事实上买新动力的用户集体大多坐落一二线干流城市，经济消费才能不弱，两万消费距离不能左右产品，能左右消费观念的仍是产品自身。
绝不是Diss威马，就事而论事儿来说，口碑、售后服务、产质量量确保各方面，威马之余Honda怎么？拿出满足诚心的春风本田必定会绞一大票合资企业，这是必定。
春风本田没发力，新势力现已顶不住了。
背靠Honda，春风本田想要造新动力再为简略不过，本田日本投入重金长周期研制新动力技能，针对轻混、重混、氢动力以及电动车做出归纳研制，而且完善、配套、调试了三电技能，依托本田质量操控系统之下，背靠年营收过千亿美金的本田母公司。
丰田技研具有肯定的资金输入实力，研制决议企业掉头速度，体量决议技能投入之后的低均摊本钱，年销500余万新车的本田，与新势力可谓云泥之别。
未来5年，本田全面发力新动力
本田表明其将会全速开展新动力，全新渠道架构最晚在2025年倒入商场，这意味着当年把内燃机玩出花的本田，将会在电机、电池方面做出深化研制，背靠日本强壮的电控产业链，我倒也等待Honda能造出电机版的“VTEC”来，究竟近邻内燃机首领保时捷都现已推出了Taycan，本田的全新架构产品，顶会让人垂涎欲滴。
啰嗦一句：
X-NV价格必定是决胜商场的要害因素，面临价格距离不大的新势力，春风本田超卓的售后系统，强壮的品牌号召力以及超卓的生产工艺，系统的距离决议了X-NV切入商场之后必定会分割不小的商场。
关于职业来说，春风本田必定从某种意义上推进了电动车职业的开展，肃清职业重整规矩，必定会让顾客享受到更优品。