在轿车范畴中，“新动力”这个要害词现已成为一个肯定绕不开的论题，不可胜数的新动力车型相继上市，在政策优惠和技能益发完善的前提下，顾客关于新动力轿车的需求也正在不断提高。以往的新动力商场中，自主品牌的产品占有了绝大多数的位置，合资品牌产品的数量只要一少部分。
从本年开端，咱们能够看到合资品牌相继迎来自己的新动力产品“大年”，以BBA，群众等为首的品牌将自己的新动力产品线进行扩容，来抢占国内的新动力商场。而2019年相同是北京现代的产品“大年”。
通过良久的蓄力，北京现代在新动力范畴行将迸发，除了此前现已上市的领动插电混动版，11月4日，北京现代昂希诺纯电动也正式上市，补助后价格17.28-19.88万元，强势进军新动力板块，NEDC 500km的续航效果成为了该车的亮点。尔后，菲斯塔EV也行将上市，这三款车将成为北京现代在新动力方面的前锋军。
北京现代纯电首秀
作为北京现代首款纯电动产品，昂希诺纯电动以昂希诺为原型打造，造型上与海外版车型KONA EV保持一致。
细节规划上，依据环保感、科技感、未来感等规划元素，打造出引领潮流的规划款式。依据电动轿车工作特性，昂希诺纯电动去掉了燃油版车型的行进气格栅，改为封闭式格栅规划，在格栅中以倾向数码像素风格的点阵式图画杰出未来感，构建出新动力专属规划特色。
一起，在低风阻系数（0.29）以及轮毂选用空气动力学轮毂规划，不只最大极限的下降阻力，更能大大削减能耗，让昂希诺纯电动的续航路程得到进一步提高。
昂希诺纯电动在内饰方面相同选用了多项EV专属规划元素使用其间。昂希诺纯电动选用的专属7英寸TFT LCD全彩仪表盘为全液晶数码显现，除惯例行车数据外，EV专属行车数据、驾驭形式挑选、能耗显现等功能一应俱全。
据北京现代官方泄漏，北京现代昂希诺纯电动将搭载宁德年代的三元锂电池，电池容量为64.2kwh，能量密度为141wh/kg，最高充电功率为70kW。一起北京现代昂希诺纯电动还将搭载大陆电子的三合一集成电驱体系，最大功率150kW，最大扭矩310N·m；NEDC续航路程将到达500km，归纳电耗为13.8kWh/100km，0-50km/h加快时刻3.5s，最高时速170km/h。
现代集团的新动力“时刻表”
关于各大车企集团布局电动化的战略规划，都纷繁给出了时刻表，现代-起亚集团也在近来给出了自己的电动化时刻表。依据报导，现代-起亚轿车集团方案在2025年之前推出16款纯电动车型，并在2025年将纯电动车型年销量提高至56万辆，为完成这个方针，我国商场是必争的一方之地。
自2016年新动力战略——NEW方案施行以来，北京现代现已先后推出了第九代索纳塔混动版、新伊兰特EV、全新索纳塔插电式混动车型三款新动力车型，动力类型涵括HEV、EV、PHEV，完成了三大道路的全面打开。而跟着我国氢能蓝图的构建、基础设施的日益完善，北京现代也把氢燃料电池车的引进排上了日程。
2019年，北京现代在新动力范畴拟定了三款新品推出方案，而到2020年末，北京现代合计将连续推出9款新动力车型，到时将新动力产品矩阵也将掩盖紧凑型轿车、中型轿车和小型SUV等多个细分商场。
2020年将成为合资品牌新动力轿车之争的第一个要害时刻点，各家车企砸下重金的研制效果会集在这一年投进进入商场，传统车企谁能抢下初期的大比例，将会见分晓。而北京现代则是于2019年提早迸发产品布局，强化技能布局、重塑品牌形象，抢占必定的先机。
而作为合资品牌的一员，“后千万年代”的北京现代怎么借得现代轿车深沉的新动力技能储备，在我国这竞赛剧烈的新动力商场获得继续的抢先，是留给北京现代的一道必答题。