文丨千红一窟
关于轿车品牌，负面不算什么，最可怕的应该是被忘记，乃至从未被认知。
继观致之后，又一家合资车企完全分崩分裂，沦为“最落魄的贵族”，它便是长安PSA。观致被宝能收买，奇瑞最少还保留了25%的股份，而长安和PSA分手后，长安方面将兜售所持有的悉数股份。
要说长安真是个有意思的企业，搞垮了铃木、搞凉了福特，马自达冷冷清清，现在把美丽雪铁龙也给撵走了，而长安自主品牌却风生水起，这点挺牛。
近来，长安正式挂牌出售长安PAS 50%股权，标明长安轿车和法国PSA的协作正式停止，双方从2001年开端协作， 8年的缘分走到止境。
长安PSA首要出产出售DS奢华品牌，若不是此次分手闹得沸反盈天，恐怕很多人都不知道我国还有和叫DS的轿车品牌，商场存在感简直为零。良久未曾听到音讯的轿车品牌，忽然传来新音讯，往往都不是好音讯。
偌大的我国轿车商场，DS品牌2018年仅卖出3000余台车，进入2019年更惨，1-9月份仅出售2027台车，同比跌落40%，DS一年卖出去的车不及哈弗一天卖出去的多。
而DS在法国是不折不扣的奢华品牌，也是法国政界要客偏心的座驾，为安在国内沦为“落魄贵族”，究竟是谁杀死了DS？
不是他人，杀死DS历来都是它自己。
营销跟不上，导致品牌知名度极低；品牌不肯下沉，导致产品价格过高；不做本土化功课，导致产品不符合我国顾客喜爱。
不过即使长安PSA闭幕，但PSA方面表明DS品牌将不会退出我国，弦外之音要和我国商场死磕究竟。问题是，谁来接这个棘手的芋头？有音讯指宝能或许成为接盘侠，咱们不得不敬服，房地产商是真的有钱。