作者 | 张大汽
假如要引荐一款跑车，一起满意外观霸气、动力凶狠，价格还要廉价，那么，福特野马一定是一个完美的挑选。
这款以二战勋绩战机P-51型Mustang命名的跑车，凭仗其超凡的功用、特性十足的规划和超高的曝光率，经过50多年的开展，早已成为原汁原味美式肌肉跑车的代表。
日前，“Mustang Day”来到重庆，在际华园的试车场上，这群“野马”为车主和粉丝上演了一场精彩绝伦的“漂移大秀”。
野马为什么如此能飘？
野马凭什么被称为漂移之车？略微懂车之人或许大都能够说出“后驱大扭矩”吧，这没有错，但这仅仅根底，要跻身传奇，还远远不够。本着知其然也要知其所以然的精力，咱们来捋一捋这款漂移神器的独门绝技。
首先是车身布局。野马前置后驱的规划，完成了抱负的前后配重，这是完成飘移的根底。
作为中心要素的动力层面，野马现在搭载的2.3L EcoBoost（2.3T）和 5.0L V8版别都具有充分扭矩来打破后轮抓地力，特别是5.0L V8，最大扭矩到达556牛米，供给完美的动力驱动，特别的调校，让野马的动力输出很线性，这也有利于飘移经过油门来调理车身姿势。
要完成完美漂移，野马全新的10AT相同功不行没。得益于更严密的齿比和更快的换挡速度，驾驭者能够更简单找到最适合当时路面和车速的挡位，运用换挡拨片手动确定挡位，从而更好完成扭矩输出。
悬挂方面，野马全新的独立后悬挂结构能够对后轮动作进行更为精准的操控，让其一直紧贴路面，并在加快时更好地坚持尾部姿势和车身平衡。
玩漂移的都知道，要想漂移长距离，后轮限滑差速器很重要。野马选用久负盛名的托森机械式限滑差速器，可快速呼应，调整轮间扭矩输出，消除后轮转速差。
而特别调教的ESC电子安稳操控程序，有3种形式可选，既能够测验小幅滑移，也能够关闭体系，玩大视点长距离漂移。
此外，在多达5种的驾驭形式、独立于驾驭形式可特性化定制的转向形式、每秒1000次监测路面状况和车身状况，并实时调理减震器阻尼的MagneRide自动电磁感应悬挂体系等这些黑科技的加持下，野马才能够带来更热情、更夸姣的漂移体会。
归纳优惠超越7万，心动么？
尽管战力值极高，但野马布衣跑车的定位，让其价格并非像其他跑车那样遥不行及，这款车也是许多美国人人生榜首辆跑车乃至是榜首辆车。
笔者在本地经销商处了解到，在经过上一轮的官降加之经销商原本的优惠，野马2.3T的归纳优惠起伏超越7万，裸车价大约33万左右，这样的价格关于有着野马情节的顾客来说，真实很有吸引力。
功用小跑福特野马2.3T不只保存野马最经典规划元素，如标志性的鲨鱼嘴前脸、快背式车顶、经典的配色，外观也愈加时髦，内饰晋级为真皮座椅。野马2.3T支撑MyFord Touch功用的SYNC车载多媒体通讯文娱体系，可经过中控台上的触控屏做相关操作。动力方面，野马2.3T最大功率231kW，最大扭矩434Nm，装备全铝缸体，选用直喷技能，匹配10AT变速箱，带拨片换挡，底盘仍旧选用前麦佛逊式独立悬架+后多连杆独立后悬架。
最终说说
2.3T价格更亲民、5.0L功用更朴实，尽管保有量渐渐的变大，但现在的野马在街头仍然坚持着超高的回头率。跟着中国汽车文明的不断进步，信任国人对野马的了解也不会持久流于外表而会变得更深入。