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11月7日，第二届进口博览会期间，由工信部主办、我国国际贸易促进委员会轿车行业分会承办的我国轿车工业高质量开展论坛在上海开幕，论坛以“敞开 协作 共赢——新形势下国际品牌轿车的机会和应战”为主题，商务部、工信部、国际贸易促进委员会轿车行业分会、我国机械工业联合会等组织机构领导、专家，以及国内外闻名轿车企业和零部件供货商代表一起到会了本次论坛，就当下我国轿车商场的开展进行了主题研讨。
会上，我国国际贸易促进委员会轿车行业分会会长、我国国际商会轿车行业商会会长王侠表明，近两年国家对轿车工业拟定和出台的一些列敞开政策，对我国品牌轿车和跨国车企都将起到活跃的促进作用。
关于国内而言，敞开能促进我国轿车工业结构优化，加速转型晋级，有利于车企导入更优质的全球资源，比方更优质的服务、更良性的资金、更先进设备、更前沿的技能、更高端的人才等。
关于国际，我国作为全球最大的轿车制作和消费商场，给国际车企带来了丰盛的赢利和收益，我国愈加敞开和更高质量的敞开，比方股比的敞开、金融保险业的敞开等等，必将给跨国轿车公司在制作范畴、服务范畴供给更多更好的开展机会。
我国的敞开，不只有利于优异的我国轿车品牌走向全球商场，也有利于我国本乡优质的工业资源与国际的双向交融和优势互补，从而对优化重构国际轿车工业链做出奉献。
以下为王侠会长现场讲话实录：
敬重的各位领导、各位嘉宾、女士们、先生们，咱们上午好！
在第二届我国国际进口博览会举行的大喜日子里，作为进博会同期活动的重要组成部分，我国轿车工业高质量开展论坛今日践约而至。在此，我谨代表我国国际贸促会轿车行业分会，向来自海内外的各位嘉宾、各位业界同仁和媒体朋友们表明火热的欢迎和诚挚的感谢！
习近平主席在本年进博会开幕式上清晰表明：经济全球化是历史潮流；国际经济开展面临的难题，没有哪一个国家能单独处理。轿车工业特别如此。一方面，不管哪个国家的轿车工业，面临的应战都是一起的，那就是安全、环保、节能；另一方面，不管哪个国家的轿车工业，都摆脱不了规模化、专业化的工业规则和资金密布、技能密布、人才密布的工业特色，都不可能在一个国家处理一切的问题。国际上没有一点一个有轿车工业的国家、没有一点一家跨国轿车企业，它的产品只在本国出售，它的人才、本钱、设备和配套只来自于一个国家。
我国作为全球最大的轿车商场，从上一年7月以来产销量一向处于同比下降的态势，咱们对此都非常重视和忧虑。其实，全球首要轿车商场都不容乐观，经济的全球化决议了轿车商场也一定是全球化的，越来越呈现出一荣俱荣、一损俱损的特色，没有哪个商场能独善其身。
我国一向坚持对外敞开的基本国策，以习近平总书记为中心的党中央更是把对外敞开提高到“以敞开促变革、促开展、促立异”的战略新高度，出台了一系列具体办法，许多办法近几年都开端密布落地施行。我以为，这对我国甚至国际轿车工业都是长时间利好。
首要，我国进一步扩展对外敞开，将对我国轿车工业发生深远影响。
对我国来讲，有人忧虑，轿车商场下滑这么凶猛，又赶上铺开股比约束等办法的逐步落地，两层压力之下，我国的本乡企业能吃得消吗？不可否认，敞开必定加重国内轿车商场的竞赛，对自主品牌自然会提出更严峻的应战。但从整体和长远看，敞开能更大力度地促进我国轿车工业结构的优化，加速转型晋级的脚步。更大规模、更高质量的敞开将有利于车企导入更优质的全球资源，比方更优质的服务、更良性的资金、更先进设备、更前沿的技能、更高端的人才等。扩展敞开，还会让我国与全球轿车工业的交融度进一步提高，从研制的全球化、人才的全球化，到生产布局与商场的全球化，这种交融将向体系化方向开展，这非常有利于全面提高自主轿车品牌的国际竞赛力和在全球轿车工业中的话语权。
回忆我国轿车工业敞开开展的进程，每一次应战终究都转化成为前进的动力。前期引入合资机制时，咱们有过忧虑；参加WTO时，咱们曾一度感到惧怕；铺开股比，再一次让咱们感到严重。但一路走来，咱们发现，在愈加敞开和愈加公正的商场环境下，我国自主轿车品牌不只没有被消除，反而在剧烈的商场之间的竞赛中逐步生长起来，涌现出一批明星企业和品牌。所以咱们一定要坚定信心，要信任变革敞开40年来咱们所沉淀的才能现已可以支撑咱们迎候更高质量的敞开，推进我国轿车工业迈向更高水平的开展路途。
其次，我国进一步扩展对外敞开，相同会对国际轿车工业发生深远影响。
作为全球最大的轿车制作和消费商场，我国一向是全球轿车商场的首要增加引擎，并让全球共享了轿车商场的盈利。许多跨国轿车公司每年从我国商场获得了巨大赢利，我国商场收益在其全球商场收益中的占比不断攀升。我国愈加敞开和更高质量的敞开，比方股比的敞开、金融保险业的敞开等等，必将给跨国轿车公司在制作范畴、服务范畴供给更多更好的开展机会。
一起，我国的敞开也是双向的，不只有利于优异的我国轿车品牌走向全球商场，也有利于我国本乡优质的工业资源与国际的双向交融和优势互补，从而对优化重构国际轿车工业链做出奉献。比方，欧美在传统轿车的硬技能方面一向是我国学习的典范，而我国在新能源车商场推广应用方面的活跃探索和成功的经历也值得国际其他几个国家学习。
我以为，全球轿车商场的潮起潮落渐渐的变成了常态，全球轿车商场的一体化也必将成为常态。愈是困难的时分，愈显得敞开与协作的必要和可贵。咱们该认清大势，顺应潮流，知难而进，在应战中发现新的机会，在敞开与协作中发现共赢的价值百科。
最终，祝我国轿车工业高质量开展论坛圆满成功！祝各位在我国国际进口博览会期间身体健康、一切顺利！