是祸躲不过，面临这样的安全成果，帕萨特还值得信赖吗？
前不久，车圈爆出了一个大瓜，那便是上汽群众出产的2019款帕萨特280TSI 商务版在C-IASI的安全测验中拿到了P（较差），其间一个根本原因出在25%偏置磕碰测验中"撞塌了脸"......
从C-IASI发布的图片可发现，整个A柱都现已曲折，主驾驶舱严峻变形，这种状况下安全气囊弹出来也没啥用，假如不是用的磕碰假人，成果无法想象。
说起帕萨特呢，现在街上还真的蛮多的，许多人考虑B级车也会想到这款车，许多企业的行政用车也是它，可以说在我国市场帕萨特混的是风生水起，并且口碑也一贯不差，那么问题来了，为啥一贯体现不错的帕萨特会在这次安全测验中发生如此出其不意的状况呢？
其实主要有两个原因，其一便是，这次的安全测验组织并不是我国的官方组织，也便是咱们熟知的C-NCAP，而是由我国稳妥业巨子联合建立的C-IASI（我国稳妥轿车安全指数），稳妥巨子们建立这个组织的根本原因就在于评价车辆的安全性并打分，来让自己更好的卖稳妥，究竟要是车子的质量欠好卖的稳妥还没赔出去的多对它们来说可欠好。而C-IASI的是严厉依照美国的安全测验规范来履行的，十分之严厉，不像C-NCAP相同力度懦弱，还有，C-IASI不会承受车企所供给的测验车，而是自己花钱随机去4S店购车进行测验，成果十分实在，这也是它口碑比官方C-NCAP好的重要原因。第二个原因，这次测验并不是直接磕碰而是25%的偏置磕碰，关于车辆结构的检测愈加巨大，而C-NCPA并没有对帕萨特做此类测验，所以帕萨特在C-NCAP手里得到了优......
测验状况咱们了解了，再来说下车子自身，关于这款帕萨特的评测文章现已有许多了，小编这儿也不多赘述，至于为何会有这种结局，估量真的就跟咱们最不想看到的状况相同——偷工减料.....由于，前几年在美国的帕萨特，同样地测验可没出过这样的问题啊！
后续成果怎么，咱们不得而知，也不扫除是C-IASI的测验出了问题，不过上汽群众方面现在没有做出比较有力的回应，小编也跟着咱们一同拭目而待吧！