10月底，通用轿车与美国轿车工人联合会（UAW）长达40天的停工总算完毕了，近4.8万名工人从第二天起开端接连复工。
赢了现在输了未来
依据海外媒体泄漏，作为完毕停工的必要条件，UAW决议与通用轿车签定新的为期四年的劳资协议。这份协议首要内容包含：通用轿车许诺其在美国工厂出资77亿美元，到2023年总出资额或许到达90亿美元，以发明或保存大约9000个作业岗位；全日制工人将取得11,000美元的签约奖金，而临时工将取得4,500美元；更多的赢利共享，以及医疗保健方案。与此一起，UAW赞同不阻挠通用轿车封闭四家美国工厂的方案，这中心还包含三家整车工厂和一个零部件配送中心。
从成果上，工会在这场停工大战中拿下了重量级成功，工人的各项诉求简直都得到了通用方面的许诺。可是从进程上看，这场停工导致通用丢失近20亿美元，工人们薪酬丢失达10亿美元。而且在最为重要的封闭美国工厂这件作业上退让，UAW其实输掉了未来，成功来的十分苦涩。
就在通用“举手屈服”的一起，另一家轿车巨子福特也匆忙了加入了战败者部队。10月30日晚间，福特轿车UAW就一项新的劳工合同达到为期四年的开端协议，后者并未举办停工。协议内容包含：福特未来将在美国本乡商场出资60亿美元（约合422.5亿美元），并发明8500个作业岗位，5.5万名临时工将有权享有福特供给的相关福利。而福特则得以封闭其坐落密歇根州的发动机工厂，这也是福特在商洽傍边仅有方案封闭的美国本乡工厂。
UAW瞬间横扫了两大轿车集团，给国际留下了极为深入的形象。可是，停工的损伤似曾相识。约20亿美元的丢失、25万-30万辆车的减产、20万个作业岗位的减少，这是通用轿车的4.8万人大停工后的狼藉场景。为了应对停工所带来的出产线阻滞问题，通用轿车不得不暂停了墨西哥一座工厂的出产，该厂6000名职工因而赋闲，之后10月初，通用轿车又宣告裁撤其墨西哥工厂的415名职工，该工厂首要出产V8发动机和变速箱。
有业内人士指出，UAW不管在历史上仍是当下都起到过维护工人利益的活跃作用，但越来越强势，导致人力本钱失控，养老金与医疗保险担负过高，拖垮美国了轿车业。长远看，跟着自动化技能的前进和全球化趋势，工人会渐渐的少，假如UAW还以这种方法去和车企较劲，势必将让美国制造业优势愈加损失。
加快转向我国商场
美国巨子企业接连出现停工，这对本就不抱负的美国经济来说，不是什么好消息。可是，就算如此，这些美国巨子却仍然挑选看好我国商场。就像通用轿车，美国政府屡次喊话，让通用轿车中止在我国的协作，回到美国本地来出产，而通用轿车对此并没有理睬。不仅如此，该公司还方案将在本年推出20多款新式或改款车型，其间有10多款定在我国商场首发，可见其对我国商场的注重程度。
为此，通用轿车全球执行副总裁兼通用轿车我国公司总裁钱惠康对媒体表明：“现在，我国轿车商场规模约为2800多万辆，估计未来10年至15年还有进一步增加空间。咱们对我国轿车商场的长时间开展坚持达观。我国顾客对新技能承受度十分高，这对咱们来说是一个很好的时机，尤其是在新能源轿车、智能网联轿车范畴。咱们将坚持把全球资源和本乡优势相结合，不断推出为我国商场量身定制的先进的技能。”
不过结合通用轿车在华销量状况去看，钱惠康需求做的作业还有许多。依据官方多个方面数据显现，通用轿车第三季度在我国商场累计销量为68.95万辆，同比下降17.5%，通用轿车在我国商场销量已接连第5个季度下滑。从现在来看，本年其在我国商场全年累计销量下滑则大概率成为必定。
但在其他合资品牌方面，除通用轿车外，群众、本田、丰田等全球闻名轿车制造商则完结在华稳定增加。其间，本田前9月在华累计销量达1,123,570辆，同比增加高达116.4%。这在某种程度上预示着，在竞赛愈加剧烈的我国商场，这家总部坐落底特律的美国轿车巨子现已稍落下风。
为了抢救在华颓势，通用轿车表明将在本年年内推出约20款全新及改款车型，聚集中大型SUV及奢华车型，不断拓宽和优化产品布局。在刚刚曩昔的第三季度，通用轿车就已有7款新车正式上市、3款车首发露脸。
不过，虽然密布投进全新产品被视为自动提高中心竞赛力之举，但其在我国商场的体现仍有待检测。现阶段，除凯迪拉克品牌地点的我国奢华车商场尚存必定增加空间外，五菱、宝骏地点的低端商场急剧萎缩，别克、雪佛兰还需应对德系、日系等干流合资品牌的揉捏。因而，在我国商场，通用轿车仍压力重重。
别的一家美国老牌车企福特也把我国商场放在了极为重要的方位。福特我国公司总裁兼首席执行官陈安定在近期举行的第二届进博会上表明：“我国商场对福特至关重要，参加上一年首届进博会后，福特轿车加快引进更多全球旗舰产品和抢先技能，进一步加深与当地政府和在华协作同伴的协作力度。曩昔五年里，福特在我国商场总共进口了近850亿元人民币的整车和零部件。福特轿车也许诺继续加强在我国轿车商场的投入，深化与我国同伴的事务协作，活跃大力推动我国轿车产业的转型，为我国顾客带来更多更好的产品和服务。”
“福特轿车现已深耕我国商场26年，也经过进博会看到我国，这一全球最大的轿车商场自意向国际敞开的决计。”
福特应对我国的战略，从陈安定博士的回归和变革开端一步步走向正轨。咱们现在可以正常的看到的包含：完结全体高中层团队的换血和改造，把要点部分进行整理和洗牌，不破不立；推出全新一代福克斯系列，而且从头建立轿车为先保证福睿斯等优势车型的战略；进一步本乡化推出领界等本乡化车型，下拉价格空间当令接地气；进一步强化本身品牌定位和运动化特点，主打ST和ST-line等功能组件。
在美国的开展断档了，福特却在我国按下了"加快键"。2019年第三季度，福特轿车公司及其合资公司在华累计售出131060辆新车，环比上季度有所增加，详细品牌来看，福特、林肯、F系列皮卡车三个品牌在我国的销量均出现环比上升趋势。从销量上看，福特的重组和产品线更新好像正在协助福特走出至暗时间。
大众评车
年代现已变了，企业关于赢利的追逐永久不会中止，可是UAW的思想还停留在曩昔。关于各大轿车企业来说，隆冬下的我国商场对他们来说反而是个时机，合资品牌可以趁机在商场下行的状况下拿走更多本来归于自主品牌的商场占有率，尤其是关于在泥潭中挣扎的福特和通用来说，把注压在我国商场身上不管从哪个方面来看都是更好的挑选。