消费晋级现已是现在轿车商场里边不行更改的现实，无论是自主品牌仍是合资阵营，都在不断地加推新老产品的移风易俗。在国五到国六的产品切换中，显着有些落后的自主品牌，开端了仔细的反思，这肯定是那些没有技术储备的车企挥之不去的痛。
当然了，即使是有技术储备的车企，也会晤临着愈加剧烈的商场之间的竞赛，究竟，这一次的商场从头洗牌，关系着能否在新一轮的车市竞赛中站稳脚跟，以SUV范畴合资阵营来说，在阅历了几个月针尖对麦芒的比赛后，新的SUV“三巨子”现已开始构成。
从10月份的SUV销量排行榜上可以精确的看出，位居销量榜前六名的产品车型，现已构成了自主与合资战成了平手，三三对决的态势也让人看到了自主车正在夺回失掉的阵地。SUV销量榜前六的车型分别为：哈弗H6、探岳、博越、CR-V和长安CS75及途观。
其间，自主车有哈弗H6、博越和长安CS75；合资车有探岳、CR-V和途观。抛开自主车暂且不说，却是合资车阵营的改变，给人以不小的惊喜，从前的合资“铁三角”现已打破了，阅历了从头的洗牌，新的合资车“三巨子”开始构成，这不只让人感叹车市竞赛之严酷。
作为一款后来者，一汽群众探岳以较大的竞赛优势锋芒毕露，超过了长辈途观等产品车型，10月份以月销22093台，替代途观和CR-V以及奇骏等，登上了SUV范畴合资车阵营的销冠。并且，探岳销量的节节攀升，说实话，真的有些出乎人的预料，但现实便是这样。
排在合资车阵营销量第二名的是CR-V，10月份的销量为20451台。关于这款被很多人称之为车市“常青树”的车型来说，可谓是在阅历了九死一生之后，所迸发出来的较大的威力，真的让途观和奇骏以及RAV4等对手都感到压力山大，足见其实力和魅力是适当高的。
排在合资车阵营销量第三名的是上汽群众途观，10月份的销量为19501台。不比不知道，一比吓一跳。途观竞赛力的下滑现已与探岳构成了明显的比照，比较前期的高销量，现已跌出月销2万台的途观，尽管成绩并不差，但无论是自主车仍是合资车里边的竞赛对手越来越强，现已是摆在途观面前的现实了。
多说几句：SUV范畴合资车阵营里边的途观、CR-V和奇骏，被很多人称之为“铁三角”，现在被探岳、CR-V和途观所替代，构成了新的“三巨子”，春风日产奇骏的被挤出，也让人看到了商场不相信眼泪的严酷和公正，当然了，商场也是公正的，只需产品深得顾客的喜爱，自然是不愁销量。你说呢？
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