上个月的成绩发布后，又迎来了车企“几家欢乐几家愁”。
依据乘联会发布的10月份出售多个方面数据显现，轿车范畴，登上销量冠军宝座的是新朗逸，亚军是轩逸，二者的销量可以说是适当高的，单月销量都突破了4万台大关，与竞赛对手拉开了很大的间隔，以至于许多的车友和网友都说：这两款车都卖疯了。
看到乘联会的这份数据，速递哥发现10月份轿车范畴前15名的车型都在遍及走高，唯有单个车型呈现了下滑，增长幅度在20%以上的车型有速腾、新宝来、全新英朗、帕萨特和凌派，而同比下滑的车型也有新朗逸、帝豪和桑塔纳和凯美瑞。全体上来说仍是比较让人欢喜。
可是，今日速递哥要说的便是中级轿车这一细分商场，也便是咱们常说的B级车，前15名内B级车呈现的有帕萨特、雅阁和凯美瑞。也便是说咱们常常点评的迈腾和天籁，并没有呈现在1前15名的榜单里边，以此来看，距离仍是有些显着。
首要说说上汽群众帕萨特，这款车可以说是B级车里边的佼佼者，当然了，也是雅阁、凯美瑞和迈腾等等中级轿车强有力的竞赛对手，上个月的销量突破了2万台，到达21408台，登上了中级轿车月销量的销冠宝座，成功的把换代后的“黑马”雅阁甩在死后。
排在中级轿车销量榜第二的车型是雅阁，10月份的月销量为19318台。关于换代后的雅阁的强势逆袭，并敏捷占有中级轿车“龙头老大”的方位，其竞赛对手迈腾和帕萨特等，说句心里话便是：不服气。但现实便是如此，雅阁的强势逆袭也给竞赛对手带来了很大的动力与生机。
排在中级轿车销量榜第三名的便是凯美瑞，这款首先进行换代的中级轿车，一改上一代车型疲软之状况，并敏捷回归到月销过万沙龙里边，10月份，凯美瑞的销量为15369台，同比下滑了4.8%，比较帕萨特和雅阁，这也是中级轿车前三名里边仅有下滑的车型。
写在最终：无论是帕萨特仍是雅阁和凯美瑞，都是车友和网友较为喜爱的中级轿车，从凯美瑞成功换代，到雅阁换代后的逆袭，再到帕萨特反超雅阁，足见B轿车细分商场之间的竞赛的剧烈，当然了，也让咱们正真看到了消费晋级所带来的改变。
可是，从帕萨特反超雅阁也让人看到，作为B级车的迈腾的复苏需要时日，曾经是中级轿车销冠的迈腾，在进入2019年后，其商场体现显得有些疲软，现在，帕萨特现已凸显其锐气，迈腾发力会是啥时候呢？究竟本年只剩下50天左右了。
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