新款保时捷Macan
比较老款车型有了全面优化晋级，
将杰出的运动功能
与更夺目的时尚规划完美结合，
在动态之间皆诠释
全新保时捷SUV车型的强壮基因
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许多人说 911(参数|图片) 是保时捷品牌的代名词，但卡宴(参数|图片)和 Macan(参数|图片) 肯定是保时捷宗族中最热销的车型。
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其间，Macan 作为保时捷的入门级SUV 车型，自 2014 年上市以来，以朴实的跑车基因、经典的规划和极致的控制，打破了以功能型为主的传统 SUV 商场格式，拓荒了兼具时尚与运动的 SUV 商场。
Macan 为顾客带来史无前例的生活方式体会，瞬间抓获全球许多顾客。从 2014 年到 2018 年，保时捷交付了超越 35 万辆，其间超越 25％运往我国，成为保时捷宗族中最受我国人喜欢的车型。
固然，尽管卡宴创始了保时捷乃至是超奢华品牌 SUV 的先河，但其在定位上至少没有丢了保时捷的“身价”。
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但是，Macan 从诞生之初就背负着风言风语， “亲民”的价格让人质疑其是否仍是一个“超奢华品牌”。乃至与 Q5 牵扯不清的联系，让人质疑其身上保时捷的血脉是否真的纯粹。
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从商业战略视点而言，保时捷的这波行动能够说是毫无问题的，但关于用户而言，更多的人都想弄清楚这样一辆 Macan 究竟还有没有资历被称作一辆“保时捷”。
近来咱们试驾了这辆入门级的新款 Macan，跟咱们聊一聊我的试驾感触。咱们这次很幸运地拿到了一台银色车漆的 Macan，究竟现在街上银色的 Macan 相对来说是罕见的，其实银色 Macan 的质感肯定不输迈阿密蓝。
←LED主大灯可选装PDLS Plus
→新款四点式制动灯增强其功能性和漂亮性
尽管咱们对其身份质疑，但前脸仍然选用了保时捷宗族标志性的青蛙脸规划，因为 LED 晋级成为标配，所以四点式的 LED 灯组让整个前脸愈加有奢华科技感。两边的格栅相较于 2017 款车型做出了必定调整，愈加显示运动感。
→带有五颜六色保时捷厂徽的19英寸五辐运动型轮毂,18500元
←黑色的门板防擦装修件
贯穿式尾灯的参加给新车增添了几分时尚的气味，并好像在着重“我跟大哥卡宴相同，都是保时捷的种！”总的来说，Macan 的外观运动而不失奢华感，尽管体魄比卡宴小了一号，但从外观上仍是能一眼就看出来保时捷的规划风格。
▲中控台上的运动计时体系为选装件，并带有电子罗盘，价格为4600元
进入到车辆内部，比较于上一代 Macan 而言，新款 Macan 在内饰上做了许多细节上的改动。这种改变除了中控的屏幕更大之外，屏幕下方的多媒体按键和空调出风口也进行了从头规划，这样的改变让新车的内饰更具有质感。
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假如有人非要质疑 Macan 是不是保时捷，那么我只能说你看看这些选配和用料就清楚了。
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中控部分虽然选用了很多的软质资料包裹，手感上佳，但这个价位的车型怎么能没有真皮？对不住，想要真皮请选装。
▲新款 Macan的内饰亮点在于让您从进入车内的那一刻就欢喜不已
拉斯铝合金内饰组件看起来高端大气上档次，有质感的一起也确保了满足的逼格，想要？对不住，请选装。
想要经典的红黑撞色内饰，让自己的爱车看起来更有运动感？没联系，请选装，也不贵，2.25 万元。
假如你还想要真皮内饰+真皮座椅，那也廉价，不到5万元就够了。
现在你还置疑 Macan 是不是保时捷吗？安全带、车钥匙、装修板、仪表盘等处均能够选装，一套选装下来，肯定把你弄得明明白白，这便是保时捷，万物皆可选，错不了。
其实比较之下，新款 Macan 的选装装备已适当丰厚了，除了前面说的 LED 大灯标配之外，车道违背预警体系、前后雷达、可变转向比、陡坡缓降、悬架软硬调理、方向盘换挡、前排座椅加热、11.9 英寸导航、LED 行车灯、LED 大灯、后排独立空调等等一系列装备都是标配。只能说你想要更好的奢华感的话，那必定要支付相应的一些金钱价值。
当然，还有一点是陈词滥调的问题，也是 Macan 最要命的缺陷——这么贵一辆车，居然会后排空间缺乏。假如说是一辆跑车也就算了，我花大几十万元买一辆 SUV，成果后排的腿部空间跟高尔夫差不多？
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回到咱们最关怀的问题上来，许多人质疑 Macan 和 Q5 之间说不清道不明的联系，乃至有人说它便是一辆能够有更多选配的 Q5。
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在动力装备上，新款 Macan 依旧使用了第三代 EA888，最大功率为 252马力，最大扭矩为 370 牛·米。
但在与 Macan 密切触摸后，你底子不要去质疑 2.0T 是否够用，匹配上 7 速 PDK 双聚散变速箱，你瞬间就知道什么叫做提速的流通。整个驾驭过程中，你能够显着感觉到这辆 Macan 和 Q5 之间的差异，这种差异不止是驾驭的风格，更体现在底盘的调校上。
这套悬架体系滤震才能超卓，在整个试驾过程中简直发觉不到路面上的小幅轰动，并且当我在面临部分弯道时，没有故意去提早踩刹车，仅仅细微松油，就能够完美地入弯，车身也不会有显着的侧倾感，乃至在抵达弯心之后，我还能轻踩一脚油，加快出弯。
▲换挡杆选用皮质和金属的原料，手感一流
此外，你还能够选装与 911 相同的 Sport Chrono 组件，当驾驭形式切换到 Sport Plus 后，一脚地板油下去，能看到转速张狂拉升到 6500 转 / 分才肯换挡。假如你想，也能够试一试封闭 ESP 之后来一个 5000 转 / 分的弹射起步，但不是自己的车，也不好意思玩得过分火了。
▲电子驻车器前方设有车型铭牌
总的来说，这套悬架体系的调校显着会比 Q5 愈加厚实，能够说两款车型彻底不是一种风格。Macan 最大程度保留了保时捷的运动基因，比较之下，原本驾驭感也还不错的 Q5 就显得愈加沉稳居家一点了。
点评
通过三天时间短的试驾，至少在亲身体会过Macan之后，我不会再去质疑其的身份与血脉，不管是保时捷独有的运动基因，仍是贵重的“选装”，都明晰地告诉我这便是一辆不折不扣的保时捷
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