毛姆在《人生的桎梏》中说过，人生有两宝，一个是思维自在，一个是举动自在。咱们咱们可以这么了解，思维自在，在于认清日子的含义就在于日子自身；而举动自在，则是把生命视作一场冒险，为了让日子值得苟且的爱情和艺术，出生入死，履险如夷。
这时候，很显着，你需求一辆带四驱的城市SUV，凭借着强悍动力以及四驱加持，带给你满血复生般的越野才能决计，去放飞心灵。要知道，我国每年有逾越1000万辆的城市SUV被出售出去，而四驱，正在变成一款中型SUV必不可少的装备。
实际上，从1965年推出第一辆现代含义上的SUV——Bronco(参数|图片)，到1990年Explorer探险者完结从专业功能性SUV向舒适型多功能家庭SUV的转型，福特SUV的规划理念一直在引领着年代的潮流。这次，全新福特Escape(参数|图片)——中文正式命名为“锐际”，这款中型四驱SUV，就带着福特宗族控制基因而来，梦想着锐行无边，蓄势待发。
四驱的传承
有人说，四驱关于城市SUV来说没什么用。但其实这是误解，关于一辆优异的城市SUV，四驱体系的含义正是在于改进控制。虽然车主大部分时刻都在越来越完善的城市道路通行，可是总有那么一点时刻，想去“撒点野”。并且，气候究竟改变无常，假如呈现雨雪气候，驾御不免有应对不妥而出事的概率。
当然，全时四驱是越野技能最好的挑选，可是本钱和油耗激增的问题无法逃避，所以当令四驱仍是相对更受欢迎的技能道路。优质路况下用两驱，路况改变当即切换成四驱，确保安全的一起，假如驾御者自身乃至不会发觉那就更好了。
这方面，福特源于Explorer(参数|图片)和皮卡的四驱技能，见义勇为地承继了控制基因，“好开”是必定的。而行将在广州车展发布的全新福特锐际，搭载了福特新一代可分离智能四驱体系，能快速应对底盘体系路况反应，毫秒级地快速切换两驱/四驱行进状况，精准分配四轮扭矩，活络应对各种路况。
这套智能四驱体系在湿滑冰雪路面供给了更微弱的四轮抓地力，十分有用。而两驱状况下可以彻底断开后轮驱动，进一步提高燃油经济性。别的，请注意“毫秒级的切换速度”这个概念，我以为福特仍是过于谦善，没有给出更深化的解读。像技能方面的表现，某些品牌常常声称能到达0.18秒的油门反应速度，都是会好好说道说道的，福特仍是显得太厚道。
而当令四驱技能中，更优的方案是做扭矩矢量分配。扭矩矢量分配的概念现已存在至少20年了，并不只仅四驱车的专属，两驱车相同受用。其中心原理便是可以精确控制四个车轮的动力分配，而2012年上市的第三代福特Escape便是福特第一款带入扭矩矢量控制办理体系（Torque Vectoring Control）的车型，经过整整一代的晋级，全新福特锐际搭载的可分离四驱体系更进一步，功能愈加拔尖，在两驱状况时，可以彻底堵截后轮传动，根绝空转，燃油经济性更好。
此外，全新福特锐际以50万元等级奢华品牌车型才搭载的全铝合金悬架来“降维”，对四驱体系也供给了强壮的支撑，这儿的50万级，咱们咱们可以找个对标车型让咱们感触更直观：要知道宝马的X3(参数|图片)都没有，更高档的X5(参数|图片)才会有相似装备。这种越级的轻量化铝合金悬架，以更轻的质量，完成更快的前悬响应速度和更高的转向控制活络度，在紧迫转向或经过波动路面时，带来的是随动快、振幅低的驾御体会。以20万元价格区间来说，竞赛力无疑提高了许多。
值得一提的是，全新福特锐际完成全系7.5秒加快破百。这源于其搭载的第四代2.0升EcoBoost®双涡流涡轮增压发动机，匹配全新8AT变速箱，峰值扭矩到达393N·m，最大功率可达182kW。
这样的动力，在福特来说是平平常常，可是在同级中，现已是尖端水平。锐际全系轻松完成7.5秒即可破百的动力体会，“起步轻松、加快微弱、高速迅猛”，彻底比美高档音响那种“高音甜、中音准、低声沉”的通透感触。
要知道，福特轿车是全国际罕见的从发动机到变速箱，乃至是发动机控制都是自己出产研制的企业。福特1966年轻松地在勒芒24小时耐力赛中以包办前三的成果，将王者法拉利挑落马下，震动国际。而源于勒芒赛车的跑车Mastang的光辉背面，是福特百年的研制实力，彻底不容小视。
而作为福特SUV宗族面临我国商场的最新力作，全新福特锐际这款中型SUV等于一起完成了四次产品力越级，以同级首先选用的50万元级奢华品牌规范全铝合金悬架，首先完成全系7.5秒加快破百，秒懂语义需求的SYNC+智行信息文娱体系，以及毫秒级精准的四轮扭矩分配，带来了高功能四驱SUV的满满诚心。
其实，很长时刻以来，福特关于自己的技能，都是倾向其本乡主力产品皮卡和大型SUV的。所以，这次全新福特锐际的确改写了职业对福特四驱SUV的价值百科认知，也将百年福特独有的驾乘DNA带上了一个新高度。
而锐际所搭载的高智能化当令四驱体系，在要害时刻可以添加车辆的脱困才能、控制稳定性和路况适应才能，可谓拥车日子中等同于安全气囊般的重要性地点。假如说NVH的改进极大提高了使用者的驾乘舒适性，那么，关于重视控制质量的顾客来说，四驱带来的举动无忧的自在，更是自我品尝的延伸。
没什么可以阻挠
实际上，面临我国轿车商场的未来，福特正在做出敏捷改变。4月3日锐际Titanium首发露脸时，福特我国产品开发履行总监Tim Slatter就标明，锐际的前脸造型是针对我国顾客喜爱而全新规划的，这释放了一个激烈的信号：为我国顾客供给更多有清晰的目的性的产品，是福特我国实现“更福特，更我国”许诺的最好方法。
作为福特在我国敞开2.0年代和“福特我国产品330方案”推广后的首款重量级产品，全新福特锐际的推出不只进一步完善了长安福特SUV产品谱系，更显现了福特品牌All in我国商场的决计。
随后的上海车展上，福特拿出了包含全新锐际ST-Line在内的四款首发新品，了解职业的人士都知道，从承继百年福特控制基因的第四代福克斯上市开端，福特就拓荒了ST-Line车型，实力也逾越了群众的小钢炮高尔夫R-Line。锐际ST-Line也选用了愈加动感的外形规划，激烈的运动气味，流通简练的车身线条，赋予其强健的身姿和敏锐的视觉冲击力。
4月3日的露脸，锐际可谓初露峥嵘。而Titanium和ST-Line两款不同风格的车型，一个主打时髦潮流，一个主打运动，也标明长安福特关于细分商场的掌握愈加精准。现在，全新锐际车系的行将正式上台，不光改写了中型SUV价值百科新规范，更带来福特SUV所寻求的为我国顾客苦心营建的“超凡驾御”体会。
锐际Titanium
锐际ST-Line
就在8月，福特的FUN-DAY反扑吹响了号角，长安福特重归赛道之心在沉寂已久的迸发中归来，NDSD总裁杨嵩先生也讲，后边会有“一波又一波”的新车将推向商场。全新福特锐际，可谓2019年迎战未来的前锋大将。
从定位来说，锐际是中型SUV，但其实锐际是以越级降维的方法进入商场。它是比翼虎高半级的新品，凹凸调配起来是跟紧凑级+的合资SUV们，比方CR-V、探岳、荣放、皓影等等来全面竞赛。就从锐际2710mm的轴距来说，比较北美版别2690mm的轴距添加了20mm。仅这一改变，就让锐际在国内干流合资SUV车型之中，具有显着的尺度优势。
比方，比照全新一代RAV4和CR-V，在决议车内空间的车宽以及轴距两项要害参数上，锐际的优势都是很显着的。轴距拉长后，锐际的驾乘空间无疑也会更好，这让锐际乃至有了和高半级的昂科威一战的实力。
福特此前在SUV范畴，布局了翼博、翼虎、锐界，加上此次全新福特锐际的上台，不单是SUV商场再细分的趋势地点，也是长安福特对中型SUV商场的再一次深耕，以更高的价值百科规范，进一步丰厚长安福特SUV宗族产品矩阵，并形成对我国SUV商场的全方位布局。
在顾客越来越寻求“大气”的今日，表里兼修的全新福特锐际以更长的轴距和更大的车身尺度也表现出大气的规划品尝。不论是“星穹式格栅”发出力气的精美质感规划，仍是汹涌的四驱动力，愈加智能化的SYNC+智行信息文娱体系，以及Co-Pilot360™智行驾御辅佐体系，福特都在释放出愈加善解我国顾客心意的用心。
锐际打破传统的美式规划也阐明，福特正在改变为愈加遵从我国都市年轻人的美学理念，规划出蓄势待发而赋有冲击力的风格，也可以精确的看出长安福特对我国商场的垂青。说到底，是“没什么可以阻挠，对自在的神往。”
举动的自在，是锐际可以带给你“一场想走就走的游览”；思维的自在，是锐际以微弱的产品力让你心中无忧，心灵放飞。就像福特我国CEO陈安定先生所说的，“用立异的技能让更多人享用出行的自在，是福特轿车百年来孜孜不倦的寻求。”
文/王小西
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