在B级车商场，蒙迪欧从前肯定称得上是一位微弱的对手，它不只具有标志性的“马丁”前脸，在内饰方面还可以做到处处显示奢华的质感，它但是2013年最值得购买的车型……
等等，2013年？现在是2019年了耶！
车叔知道，现在都9102年了，但它只能是2013年最值得……
在2013年今后，蒙迪欧的脚步好像就停了下来，到了本年也没有换代的音讯，即使通过中期改款，内饰（如下图）水平也停留在10年前的水平，没办法与现在的B级车同台竞技。
每月的销量也是少的不幸。假如要在销量排行榜上找蒙迪欧(参数|图片)的姓名，从后往前来找或许更快一些。
不只只要蒙迪欧这一款车型如此，长安福特的很多产品，也都有着相似的命运。假如查看下长安福特的历年销量就会发现，在阅历2010-2016年国内乘用车商场总量上涨，2012年钓鱼岛抵抗日货事情后，这个美系合资品牌迎来了营销小高潮，从2011年销量32万辆左右，上升到2016年95.7万辆，可谓直逼年销百万辆的大关。彼时，处在风口的长安福特可谓神采飞扬。
也是在这几年间，长安福特要么推出新车型，要么将现有车型换代以提高竞赛力，比方上面说到的蒙迪欧便是在2013年换代的，同年还有翼虎(参数|图片)、翼搏(参数|图片)、嘉年华(参数|图片)、福克斯(参数|图片)等新车型发布。按理说，产品阵型得到丰厚，车型换代更新，应该具有更强的竞赛力，但状况却有点不满意。
（数据来历：车主之家）
2016年今后，长安福特的整体销量呈现断崖式跌落：2017年81.2万辆（同比下滑14%），2018年变为37.8万辆（同比下滑54%），本年1-9月，累计销量只要12.9万，直接从风口跌落下来。那销量为什么下滑这么快呢？质量上的问题！
从2009年开端，福克斯车主就开端被曝光车型问题，比方正常行进的时分忽然熄火。后来新款福克斯发布，但问题仍然没有正真取得处理，偶然也会忽然熄火。一起，新款车型还呈现了漏油的问题。
在新款福克斯发布的同年，翼虎呈现了断轴的毛病。到2014年，翼虎断轴的问题还在发作，特别是4S店出售参谋陪客户试驾翼虎的时分，忽然发作断轴事端，引起一片哗然。自2015年起，连续有新闻报道蒙迪欧车内发生臭味，而臭味来历于车内的残次用料。
那时呈现一些显着的反常问题的车型主要是2013款蒙迪欧，但是到了2018款蒙迪欧上市，新车型仍旧存在臭味的问题，时至今日，车质网上仍旧有相关投诉。所以说，一个问题过了近6年，仍旧存在，就很难说长安福特品控的把关了。
由于问题真实太多，并且厂家也没有给出好的处理方案，很多车主心或许都是凉的。想必你要问长安福特的车主推不引荐你也买同品牌的车，他或许会摇摇头吧！自2016年后，销量张狂跳水跌落，天然便是很正常的现象了。
那2016年后，长安福特就没有推出新车型来改动现状吗？当然有。蒙迪欧和翼虎等车型都改款了，但这是一种需求“找不同“的改款，新老车型改动不大，不细看就找不到不同。老车问题没处理，改款的新车外观内饰又没多大改动，用这种情绪来与其他车企竞赛，不必咱们来评判，断崖式的销量现已证明了，成果很惨。
火上浇油的是，产品力自身就不行强，长安福特又引进了3缸发动机，这相当于直接把自家车型推动火坑里。在这里咱们不评论3缸发动机具有怎样的技能，是怎样的未来趋势，但在早些时分商场的确不看好3缸发动机。很不巧，长安福特翼搏和福睿斯都搭载了3缸发动机，成果不必说咱们都看到了。
百年福特，百年长安，强强联合的成果却是1+1远远小于1，这又引出了另一个问题，由于福特海外的车型根本都是长安福特在引进国内商场，很多海外车型都需求本土化的改善，究竟咱们的审美和外国人仍是有差异的。这些事都需求长安福特来优化处理，明显，从“找不同”的改款到不处理现已存在的问题来看，长安福特没有“精力”做这些事。
在本年早些时分，福特在美国宣告专攻SUV和皮卡商场，预备抛弃轿车商场。这又留给长安福特一个问题，今后轿车这方面的研制都得自己来了，从海外商场直接引进产品的路子没办法走了。不过好的是，SUV和皮卡车型不需求长安福特忧虑，比方最近行将上市的锐际，便是海外Escape车型引进的。
新车型的引进或许可以为长安福特添加一丝生机，但面对国内SUV商场神仙打架的局势，恐怕前路难行。拿10月SUV销量来说吧，第一和第二是自主品牌，合资品牌和自主品牌各有5款车型跻身前十，可以说，假如长安福特的新车型想入局并高人一等，它需求从一众优异的合资品牌车型中锋芒毕露，然后才有时机应战实力较强的自主品牌车型。这个难度，恐怕与登天差不多，太“南南南南”了……
车叔总结
曩昔一系列的原因导致长安福特面对现在的窘境，尽管现在有了新的发展趋势，但长安福特的压力仍是蛮大的，需求推出愈加微弱的产品来翻开现在的局势。可别像曩昔相同，有问题不改，改款车型没什么改动，不然，即使有新车型参加，成果也未必能满意！