有一个无法逃避的客观事实，中国人关于传统三厢轿车有着由来已久的偏心。即便在SUV迸发的时期，轿车依旧是国内轿车消费的主战场。因而，回归轿车工作成为了技能型车企给出的解题思路。
而在我看来，关于本就具有满足轿车见识的奇瑞来说，持续打造高质量轿车产品是再正确不过的挑选。
日前，奇瑞在艾瑞泽GX高质量系列轿车的基础上加入了更具质感和科技感的Pro车型，价格区间为：7.99万-11.39万。而在这其间最具商场竞争力的当属艾瑞泽GX pro 1.5T睿色版。而且，其10.69万的价格比现在最为常见的“街车”吉祥帝豪GL高配版车型更低，而装备却更高。
作为最直接的竞争对手，艾瑞泽GX pro 1.5T睿色版与帝豪GL 2019款 1.4T CVT显贵智享型。两位选手除了价格上的不同之外，是各有千秋，仍是好坏显着？通过动力、装备和科技感几方面的归纳剖析，或许你会有所答案。
先谈谈中心竞争力
艾瑞泽GX(参数|图片)和吉祥帝豪GL(参数|图片)同为A+级轿车，在这一等级车型中，动力并不是单纯用来影响肾上腺素的催化剂，而应该是让驾驭者能够更轻松驱动车辆，那么整个动力总成包含底盘体系上的归纳实力就显得更为重要。
首先在动力体系方面，艾瑞泽GX自动睿色版选用了1.5T+9CVT的黄金动力组合。而帝豪GL自动显贵智联型则选用了1.4T+8CVT的动力组合。尽管同为小排量涡轮增压发起机，但奇瑞这台SQRE4T15C发起机的热功率达到了37.1%。这一方针甚至于接近了上一代丰田普锐斯(参数|图片)的内燃机热功率方针，归于国产发起机中的热功率之最。
那么热功率的凹凸会对发起机发生什么影响？实践上，热功率指的是发起机转化出来的机械能与燃油焚烧后发生的热能的比值，也就是说热功率越高，单位油耗下能转化出更多机械能。打一个最浅显的比方：一个人他吃得很少，但吸收很充沛，所以他能够用最少的能量保持膂力，这能够理解为耐力好，也能够理解为耗费少。
回到轿车发起机上，热功率越高就从另一方面代表着相同动力下的油耗越低。而油耗这项方针关于家用轿车来说有什么含义，还用得着细品吗？
而在动力数据方面，功用的瘦弱很大程度取决于发起机功率参数的凹凸。艾瑞泽GX Pro的最大功率为115千瓦，而帝豪GL则少了11千瓦为104千瓦。而且艾瑞泽GX Pro的这台1.5T涡轮增压引擎选用奢华品牌发起机的抢先集成技能，比较传统非集成技能1.5T发起机加快呼应提高35%。合作9CVT变速器能轻松完成0-60km/h加快时刻仅4秒，零到一百公里加快9秒。而反观吉祥帝豪GL 1.4T则并没有官方发布的百公里加快成果，吉祥也从未在帝豪(参数|图片)系列上对加快功用多加宣扬，想来应该是动力并不出彩。
当然，两款车的着力点都不在动力，但艾瑞泽GX Pro不只在动力上抢先于帝豪GL，而且因为高热功率带来的低油耗相同更契合家庭运用的本钱操控。而最为要害得是在实践用车过程中，中低速区间的加快则极大的影响着驾驭质感，尤其在变道超车时，更短的超车时刻也会让行车愈加安全。
在底盘悬架方面，两款车都选用了前麦弗逊独悬+后扭力梁的结构，而在驾驭质感上，能够说二者都达到了同等级车型中较好的调教水准。不过即便是在底盘调校上两台车都能打到高分，但两款车的行进感触相同有所区别。
上图艾瑞泽GX Pro，下图吉祥帝豪GL
艾瑞泽GX Pro的底盘体现出愈赶紧致的感觉，侧向支撑足够，但并非硬邦邦的支撑而是耐性为主。而帝豪GL的底盘则愈加轻捷，避震器关于余震的吸收比较到位，但在过于细碎的路面行进则会有些跳动。就底盘调校的标定方向而言，艾瑞泽GX Pro是舒适中统筹了运动特点，而帝豪GL则更多的照料了水平路面的舒适度。
从全体驾驭感触和动力水平来看，艾瑞泽GX pro 1.5T睿色版体现出了更强的动力，更低的油耗和更运动的操控，无论是对个别年轻人仍是稳步上升期的家庭而言，它或许能习惯更多的用车场景，一起还有着更低的用车本钱。
没想到价格更低的艾瑞泽GX Pro 装备却完胜帝豪GL
前文说到艾瑞泽GX pro 1.5T睿色版的价格为10.69万元，而帝豪GL 2019款 1.4T CVT显贵智享型则为11.08万元。惯例来说贵了4000元的帝豪GL应该在装备上更胜一筹，但实践成果却否则，参看轿车之家的装备比照图能够清楚明了的看到两者在装备上的距离：
帝豪GL 2019款 1.4T CVT显贵智享型仅在自动刹车这一项装备上有所抢先，但在比如并线辅佐、车道违背预警、360度全景印象等安全装备；长途发动、液晶外表尺度等科技装备；以及灯火体系和方向盘原料等舒适装备上，全面落后于艾瑞泽GX pro 1.5T睿色版。
而且，帝豪GL的内饰规划和老款车型比较没有太大改变，风格相对简练，但却缺少新意。且车内用料则多为软质资料，但大都是搪塑工艺。而艾瑞泽GX的车内选用了许多的皮质包裹，整车覆盖率高达65%。
而在车内气氛的营建上，艾瑞泽GX车内自带蓝色气氛灯，在夜间行车时营建出了愈加浓艳的气氛。而帝豪GL并没有装备车内气氛灯，少了少许雅致和高档感。
当然，跟着万物互联年代的到来，各家车企推出的车型也都要和互联网扯上联系，谁在智能方面有更好的体现，谁就更能取得顾客芳心。在这方面，艾瑞泽GX Pro搭载奇瑞最新的“雄狮智云”智能网联体系，不只完成了AI人脸辨认技能，还具有AI智云管家、AI增强型天然语音交互、AI智云互联长途车辆操控等先进智能功用。
上图艾瑞泽GX Pro，下图吉祥帝豪GL
帝豪GL则搭载了吉客智能生态体系，这套体系在语音操控上的功用非常丰富，但有些功用却像是堆砌而成并非真正为用户所需。就像每逢有人开门下车时，帝豪GL的语音体系都会语音提示“开门时请注意后方来车”，这一功用是不是像极了“倒车请注意”。
从内饰与装备的归纳本质来看，光有好的造型和视觉冲击其实还不行。艾瑞泽GX Pro经得起细品。许多细节，例如座椅皮面的处理、升降窗的按键处理，甚至内饰的各种接缝比较现在更“走量”的帝豪GL愈加详尽。都说细节决定胜败，无论是装备和价格体现出的性价比，仍是做工上给到的诚心，都很简单让艾瑞泽GX Pro快速赢得好口碑，而这也是自主产品冲量的要害点。
结语：
要想从一台车上取得“质量感”，除掉品牌之外，装备和底层机械质量是唯二途径。如前文所说，装备的实费用和更低的价格能够转化为方针用户的购买决心，而底层机械质量的出现却关乎造车见识和前史。
通过一番比照，关于奇瑞这款艾瑞泽GX pro 1.5T睿色版来说，在A+级家用轿车的细分商场中，或许对手并不多。