道生一，终身二，二生三，三生万物。三年能够发作许多事，也能改动许多事，作为一个失望主义者，我不想隐秘在三年前WEY品牌创建之初，自己的顾忌和忧虑。合资的下压围歼都现已如此可怕，商场现已如此惨烈，还要硬生生向上打破，拓荒出一片根据地，真的能成功吗？
也正因为此，三年后再回忆WEY品牌所走过的路，这一路的精彩、风雨和情怀，才更让人感到敬畏和欣喜。我国人自己的奢华轿车品牌，真的站稳了脚跟，做出了名堂。
不仅仅是成绩单上30万辆的销量数据，特别感动我的是这几件事。咱们都知道，自主品牌，尤其是新式品牌与BBA这样的百年奢华品牌之间在品牌认知、认可度上的直接距离，所以往往许多自主品牌动不动就说自己哪哪哪儿不输合资，比美奢华总会给人一种吹嘘不打草稿的感觉。而作为新式中式奢华品牌的WEY，本年6月，沉下心来，展开了为期一个月、跨域数十家4S店的“WEY式调研”落地活动,将奔跑GLC放于展厅经过“场景化”试乘体会让咱们顾客感触中式奢华与德式奢华的不同，并向顾客搜集对奢华SUV需求，然后“找距离，抓执行”。
路遥知马力，远程拉练，跨过山川大河，历经风雨的检测才干更充沛展示轿车的质量实力。7月15日-7月20日，WEY品牌约请BBA车主和媒体敞开G318深度试驾之旅，这次远程驾乘体会名单里还特别约请了奔跑GLC车主参加体会，针对他们做了一些产品调研，这样的勇气和行动开我国品牌先河。
WEY的这份谦逊务实值得我国品牌学习。 在昨夜以“新视野，新国际”为主题的WEY三周年品牌之夜上，我国闻名第三方调研组织“艾瑞咨询”，于现场初次发布我国奢华车商场开展白皮书，借由打破立异的“树标杆&场景化”调研方式，剖析了我国奢华轿车商场的顾客认知及诉求。陈述指出，固有的奢华轿车品牌衡量规范正在被打破，WEY品牌产品体会符合奢华车的规范，满意了干流顾客，特别是新生代顾客的需求；以WEY为代表的我国新进奢华品牌继续向上，在产品上用心打磨，在品牌上精心建造，我国自主品牌高端化进程已获得阶段性重要打破。
不论怎么样，赌上自己姓氏和庄严的WEY品牌创始人魏建军最初的抱负，完结合资暴利年代， 成为我国奢华SUV领导者的“豪言”现已开始完结。
作为中式奢华SUV品牌，WEY具有扎根于土地，和国人血脉相亲的本乡文明优势。本年的G318深度试驾之旅，除了是问候奢华的调研，更是由我国轿车从头测量界说“国民公路”的史诗性文明事情，让说起G318人们不再首要想到普拉多等国外轿车，让G318得天独厚的自然景观和人文气味，与WEY品牌自强不息、寻找巨大的新年代我国精力符合与铭刻。
昨夜的品牌之夜上，这次WEY“此生必驾“G318活动的参加者和咱们伙儿一起来共享了一路上开着我国轿车收成的围观问询种种骄傲，也体现了对WEY产品质量的认可。加上WEY车友会代表的微电影，正是在这一刻，我真真切切的感触到，WEY作为品牌的成功。
昨夜，魏建军宣告亲身担任魏派公司董事长，表明将投入更多时刻走近用户，倾听实在诉求，建立品牌与用户之间的交流桥梁。
当然，三周年的时刻节点，人们除了继往，更重视的仍是开来，魏建军用沉稳自傲的口吻告知咱们，“未来的路，咱们想清楚了！”
“以用户为中心，以技能为驱动，以全球化为愿景。”这是WEY品了三的磨炼和“早熟”之后新的许诺与宣言。详细来看，用户维系方面，正式发布“双超质保”品牌服务晋级方案：WEY品牌全系燃油车型的整车质保将由3年10万公里，延伸为职业抢先的5年15万公里。而针对燃油车型的首任车主，无论是新购车主，还已购车的老车主，均可享用发动机、变速器的终身免费保修服务。
自主技能研制方面，自创建起，WEY已构成以保定为中心，遍及欧盟、北美和亚洲的“七国十地”研制格式。在新能源方面，到2021 年，WEY 旗下一切车型均将供给电动化选项，推出包括HEV、PHEV 、BEV等多种驱动方式的新能源轿车；到2022年，WEY品牌将推出首款燃料电池车型。智能驾驭范畴，到2020年第二季度将完结L2.9等级使用，2021年将完结L3等级的无人驾驭商品化，2022年更将到达职业抢先的L4等级无人驾驭水平。
激动人心的是全球化战略，以2020年品牌全球化战略为起点，WEY宣告2021年进入欧洲商场，2023年跻身会聚国际奢华品牌的北美商场，并在此之后向全球其他商场拓宽，在全球高势能商场中与最强对手同台竞技；到2025年，WEY将成为全球抢先的智能奢华品牌，年销应战30万辆，完结从源自我国到代表我国的重大打破。
“奢华品牌，咱们杠上了！”“WEY”，我看好你哦！