2019年还有一个半月不到就完毕了，年末又到了整理盘点一年销量的时分。在困难的2019年，简直所有车企日子都不好过。那些年头大笔一挥，洋洋洒洒写下令人激动的销量方针的造车新势力们，开展怎么样了呢？
蔚来ES6夺冠 造车新势力10月销量出炉
机动车交强险多个方面数据显现，2019年1-10月，车企方面蔚来轿车以累销1.49万辆位列新创车企销量榜首名；紧随其后的是威马和小鹏轿车，别离以累销1.43万辆和1.19万辆排名第二和第三。值得一提的是，排名第四的是合众轿车，前10月销量为6091辆，是一个不错的成果体现。
详细车型方面，2019年10月，销量排名前三的车型为蔚来ES6（2201辆）、威马EX5(参数|图片)（1630辆）和小鹏G3(参数|图片)（1015辆）；2019年1-10月，威马EX5则以累销1.43万辆排名榜首，蔚来轿车旗下的两款车型蔚来ES8(参数|图片)及蔚来ES6本年销量均未破万。
作为造车新势力里开展势头最猛的车企，蔚来轿车拔高了我国车企的产品的定价高度，并且在服务方面大手笔的投入收成了许多车主的忠心支撑。尽管说本年面对的负面问题不断，ES6(参数|图片)这款走量车型仍然凭借着产品力和服务渐渐步入了正轨。而威马和小鹏也是造车新势力里比较结壮的两家企业，相较于蔚来轿车，它们走得是更为平民化的道路，现在旗下首款车型可以坚持月销上千，也不算太差。
遍及没有完结方针，小鹏还有70%长路要走
尽管说，2019年1-10月，蔚来/威马/小鹏累计出售打破1万辆的成果，但它们间隔各自的年度销量方针均很悠远。
多个方面数据显现：威马轿车2019年方针出售10万辆，现在完结进度条的14%；小鹏轿车本年拟完结4万辆，而前方还有路漫漫的70%要走；蔚来轿车即使现在有两款量产车支撑出售，但依照其拟定的年度4-5万辆的出售方针，最终两个月每月至少完结1.25万辆的出售才干合格，而就其月平均出售千余辆的体现看，这个应战好像难以完结。
在本年的销量体现中，威马轿车可以说体现十分强势，早在本年8月份，威马EX5的累计销量就现已达成了11324辆，成为本年首个以最快速度取得破万辆成果的造车新势力车型。但是却与其10万辆的年度方针，相差太远。这背面透露着造车新势力对商场局势的盲目乐观。
从销量看，新创车企可谓一把辛酸泪，本年简直只能望既定销量方针兴叹了。再看看这些造车新势力年头定下的方针，会发现这种盲目乐观遍及存在于造车新势力傍边，或许本钱的驱动下这些造车新势力不得不高喊标语吧。
小编语
关于新创车企来说，在困难取得出产资质或找到合作伙伴代工量产车后，它们的征途不只没有完毕，而是严酷厮杀的开端。从几家造车新势力的头部企业来看，2019年遍及日子不好过，间隔年头定下的销量方针相差甚远。你更看好哪家造车新势力呢？蔚来/威马/小鹏？