今年以来，国内车市接连上年颓势，继续低迷。据我国轿车工业协会计算，1-10月，国内乘用车累计出售1717.4万辆，同比下降11.0%。
而依托TNGA和双擎混合动力产品的强势带动，今年前十个月，广汽丰田销量到达55.6万辆，同比增加17%。在我国轿车商场全体下滑的大环境下，仍旧坚持了高质量增加，增幅居干流合资企业前列。
其间，全新换代雷凌作为广汽丰田旗下的明星产品，根据丰田TNGA架构下GA-C渠道打造，由内而外提高了产品竞争力，一经推出便广受好评，而且敏捷成为了品牌的销量支柱。
作为TNGA首款中级车，全新换代雷凌以智能、驾趣、安全三大TNGA新价值，以及逾越同级的高价值装备，改写了中级车价值观。
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TNGA为全新换代雷凌构筑高端壁垒
全新换代雷凌的上市，标志着极具竞争力的TNGA宗族产品线正式进入容量惊人的中级车商场。
关于TNGA架构，业界普遍认为，其将使丰田车型得到“从里到外，自始至终的全面进化”，得益于此，全新换代雷凌全体的制作工艺、产品品质、抢先技能都在同等级中体现抢眼，可谓是中级车的优中之选。
新车选用了与凯美瑞相同的车身结构，而且在车身B柱加强件、中柱等重要部位选用1500兆帕的超高强度热冲压钢材，590兆帕以上超高强度钢材占比高达42%，为你安全驾驭护航。
在主被迫安全上，全新换代雷凌全系标配多项电子辅佐自动安全体系，如牵引力控制、上坡辅佐等。不仅如此，为了全面提高安全功用，全新换代雷凌还全系标配8个SRS空气囊，与竞品比较优势显着。
放眼丰田轿车开展前史，LEVIN一直是一款包括许多 “运动基因”的车型，在丰田轿车馆中，这款车也作为丰田运动类车型的重要代表而展出。雷凌作为承继LEVIN赛道基因的新一代车型，对动力和控制方面的寻求自然是不打扣头。
全新换代雷凌具有燃油版和双擎版两种动力总成，其间，1.2T发动机加快了涡轮响应速度，匹配模仿10速S-CVT变速箱，在1500转的超低转速即能输出185N·m的最大扭矩。
而双擎版所搭载丰田最新的THS II混合动力体系，装备专为混动体系规划的1.8L阿特金森直列四缸发动机，在技能上与当家花旦凯美瑞混动千篇一律。
在TNGA架构下，全新换代雷凌底盘各项目标都得到增强。新车的悬架体系也得到了晋级，比方搭载了同级稀有的双叉臂式独立后悬架，带有后轮随动功用，大幅提高了高速过弯的控制稳定性。
值得一提的是，全新换代雷凌除入门版外皆搭载了丰田最新一代TSS安全智行体系，完成准L2级自动化驾驭，让驾驭愈加智能、愈加安全。
除了在安全、控制和智能上放大招，全新换代雷凌在科技与车联网上也同步更新与打破。科技版别初次搭载了10.8英寸HUD显现屏、7英寸五颜六色仪表盘和12.1英寸中控屏，在供给具体的信息显现的一起，三屏也可完成信息联动，增加了可玩性与科技感。
可见，受惠于TNGA架构，全新换代雷凌具有竞品车型难以比较的产品力优势，在产品之外还有TNGA架构筑起的职业生态链壁垒，这使得竞品车型对全新换代雷凌的硬件标准、装备可望不行及。
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高价值实力 打造中级车新标杆
据了解，全新换代雷凌聚集高品牌价值、高智能化和网联化的产品实力，一经上市就广受顾客欢迎，订单川流不息。自7月以来，已接连4个月单月销量超越2万台，其间，混动车型订单占比提高到30%，豪华版及以上中高配车型占比更是高达94%。
有业界人士表明，从雷凌2014年进入我国商场至今现已累计销量超80万台，现在全新换代雷凌闪电归来，在很多的黑科技加持下，全新换代雷凌也以更强的竞争力和愈加丰满的姿势再战我国商场，必然会对商场发生冲击。
据悉，广汽丰田近期将在全国多地安排全新换代雷凌顾客试驾活动，让我们顾客亲自体会全新换代雷凌不同以往的智联、驾趣以及安全。现在，厂家还为顾客供给多项金融优惠方针，而双擎版别车型更享用不限年限、不限路程的“电池无忧方案”。在一系列的活动造势及友爱出售方针下，信任全新换代雷凌将在中级车商场上掀起一番波涛。