文 |和玲
马拉加，西班牙南部海岸城市。这座具有3000多年前史的罗马古城，也是毕加索的故土。毕加索有一句名言：“没有领会过马拉加阳光的人，就发明不出立体主义的绘画艺术。”
抢在奔跑全新GLB在国内上市之前，《咱们车调查》率先在毕加索的故土试驾体会了全新GLB全系车型。在试驾的空隙，咱们去观赏了毕加索新居及博物馆。这个博物馆很小，里边的展品也只要一百多幅。毕加索终身长命、高产，享年92岁，著作多达3万多幅。边走边看，一个西班牙老爷爷热心地给咱们讲了两个多小时，一会儿拉近了与大师的间隔。
众所周知，毕加索终身放浪形骸。可是这次观赏了马拉加博物馆的画作后，有一个心得：浪子都是柔情的，毕加索老年心里一向装着家人。当地的镇馆之宝便是一幅他、儿子以及妻子的自画像，听说商场价值好几个亿欧元呢。
这下好像一下理解了，奔跑为何需求把全新GLB全球首试组织在这儿？由于这儿的阳光、由于这儿是毕加索的家庭与爱的起点……这不恰恰便是全新GLB，作为奔跑首款新生代5+2座奢华SUV的运用场景吗？
为什么是7座GLB？
奔跑规划师告知咱们，收到商场反应，需求一款5+2的7座车型，并且要把7座的问题在NGCC （New Gerernation Compact Car）新生代奢华紧凑车系渠道内完结，所以外型规划就没有多大的发挥空间了。
奔跑有那么多车型，为什么偏偏要把7座安放在紧凑型车上呢？原因很简单，NGCC渠道的车型是现在奔跑出售的主力。最新销量多个方面数据显现，全球范围内，紧凑型车（A级、B级、CLA系列、GLA）前10个月的销量已达到55万辆，同比增加9.8%，占整体销量的近三成。
而在我国商场，NGCC渠道车型销量占整体销量的两成左右，还有很大的开展空间。正好GLB的诞生，刚好弥补了GLA和GLC之间的空白。
所以咱们正真看到的制品是，定位先行、统筹空间的全新GLB，外形显得方正，一起在规划师的尽力下，又融入了一些大哥G级越野车的硬汉风格，不知道我国年青人是否喜爱这样的“大奔”？
第三排值1.2万？
试驾完毕，很快全新GLB 200就在国内上市，分别是动感型（5座）和时髦型（7座），价格为31.48万元和32.68万元。别的，还有一款特别版（7座）也同步上市，价格为35.48万元。
可见，7座车型比5座贵1.2万元。为GLB第三排座椅多花1.2万元值吗？在实践体会中，有了第二排装备的“便利收支”功用，关于中等身段的我来说，轻松进入第三排。
并且第三排也肯定不是个“狗座”，供给2个杯托、2个充电插口（TYPE-C）和2个儿童座椅专用 ISOFIX 接口等装备。实践乘坐感触，头部和腿部空间都够用。厂家关于第三排的运用也给出诚实的主张：身高1.68米以下，以及应急时运用。
试想第三排正好坐了你家小宝贝，咱们时不时耳语几句，虽然一年用不了多少次，但便是这几个瞬间，让5+2的商场竞争力情不自禁。
1.3T够用吗？
在西班牙的全球试驾中，咱们试驾了全新AMG GLB 35 4MATIC、全新GLB 250 4MATIC和全新GLB 200三款车型。说实话，奔跑全球在试驾中更多组织的是前两款车型，而在国内上市的主力车型GLB 200的试驾车型却很少。
GLB 35 AMG
究其原因，奔跑全球担任商场调研的搭档告知咱们，假如在欧洲商场，需求装载7个人的车辆挑选，或许更多的人会挑选MPV，而非SUV。假如挑选SUV，则愈加重视驾驭感触和越野功能。
而在我国商场就不相同了。虽然车市一片冬雪，可是SUV商场仍是冬日中的一抹红，看好SUV+紧凑型车的组合，但关键是价格要给力。为了让定价一步到位，这次奔跑使出的杀手锏便是1.3T 四缸发动机。
1.3T的发动机可以彻底满意我国商场食欲吗？坦率地说，当开过AMG 35、又感触了GLB 250，再开回GLB 200，答案现已很明晰了。
比较AMG 35的迅猛，GLB 200的动力满足日常运用，并且无论是驾驭仍是乘坐，舒适性显着增强。前期主打的5+2座车型，需求的更多是舒适和安心。关于年青新生代来说，刚刚好。
最终，或许网友要诘问，动力更微弱的2.0T车型（GLB 250）何时进我国？现在，来自奔跑内部的音讯称，还没有详细时刻。
商场需求决议全部。这一次，奔跑的食欲绝不停步于GLB 200一款车。