记者 | 李文博
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本年前10个月，狭义乘用车商场的总销量只要1662.6万台，同比跌落8.3%，简直一切的细分商场都处在下行通道。
车市从“入冬”旋即进入“严冬”。
与此一起，奢华品牌在国内商场的累计销量却超越230万台，逆势上涨6.8%，商场占有率也打破至13.8%。
德系老对手宝马奔跑奥迪仍旧是厮杀最凶狠的三家奢华轿车制造商。依据官方数据计算，宝马以近13.9%的增加率遥遥抢先抢先奔跑5.8%与奥迪2.3%的增加（数据含进口车型）。
宝马能够一路披荆斩棘与本年密布的新产品投进不无关系，而宝马5系作为宝马在我国卖得最好的一款本土化车型依然是销量最重要的奉献者。多个方面数据显现，本年1-10月宝马5系销量奉献占BMW销量的25%。
中大型奢华车商场是肯定意义上的“兵家必争之地”，其商场占有率约占奢华车总商场占有率的20%。谁能在这个细分商场上占有抢先地位，谁就能领跑我国商场。其间BBA三家能够占到该细分商场占有率的85%以上，BMW 5系的老对手，奥迪A6L、奔跑E级环伺左右。而二线奢华品牌比方凯迪拉克CT5、捷豹XFL、英菲尼迪Q70L等很多车型也时间跃跃欲试着。
从2017年6月23日，第七代宝马5系进入我国的那天起，它的主线故事里就一向肩负着这个重要的使命。
依据官方数字，宝马5系前10个月累计销量达到了141,005 台(含进口版车型)，同比增加7.1%。10月单月销量16,230台，同比增加19.1%，抢先于奥迪A6的13,447台和奔跑E级的13,886台（含进口版车型），成为品牌内名副其实的销量奶牛。
顾客的认可，一方面来自于宝马5系的美誉，更离不开这一代车型超卓的产品力带来的强力支撑。而始终保持稳健商场体现的还要归功于BMW敏锐的商场洞悉，经过不断对产品的晋级调整来投合商场需求并安定商场竞赛力。
这台诞生于1972年的承载着宝马造车精华的车型，在每一次换代进程中，像一位繁忙的水管工，不停地拧开每一个与立异进步相关的龙头，时间保持着对商场环境改变的警觉。
两年的时间，对宝马5系来说是一个值得考虑的时间节点——竞赛加重商场走低，拿什么来招引乃至是撼动我国顾客？
宝马给出的答案是——宝马5系全系的全体调整。
首要，宝马5系Li全系标配手机无线充电和WiFi服务，ID7人机交互体系，包括一块12.3英寸全液晶仪表盘和一块10.25英寸带触控中控屏。
全新的12.3英寸全液晶仪表盘，充沛显现了BMW现代化的规划语音及与时俱进的数字化年代下的界面规划理念。新仪表盘使用了类双肾外框概括规划之外，还大大丰厚了显现内容，传统的车速、发动机转速、油量、档位、车外温度、时间都有所保存，还可将地图信息，多媒体信息等整合其间，为驾驭者供给愈加人性化的用车体会。
一起，依据驾驭形式适配相应的显现款式，比方SPORT形式下，全液晶仪表盘会替换为战役气味更浓的赤色，而ECO PRO形式下，则是漠然放松的青蓝色。
ID7体系的优势还在于人机交互功用的晋级，比方更先进的语音操控，支撑更多手势操控功用等，此外体系还支撑OTA在线晋级，不断晋级使用者实在的体会。
紧接着， 宝马5系长轴距版在动力总成进步行了一次定位明晰的自我整理，用两款530Li行政型（奢华套装、M运动套装各一款）代替此前的540Li行政型（仅供给奢华套装一款）作为新的顶配车型，让长轴距版车型序列的全体价格第一次迈入了55万元的门槛。
细细揣摩长轴距版顶配车型调整的思路后，咱们得出结论：这样一是让价格具有“亲切感”，二是加强5系标轴与5系长轴产品方向的差异化——标轴倾向运动性，长轴倾向舒适性。
最重要的是，5系长轴的奢华科技装备则得到了进一步夯实，全彩平视显现体系、智能后排触控体系（7英寸触控屏）、增强型泊车辅佐等功用外，还标配了星空全景天窗、Bower & Wilkins钻石盘绕音响体系等装备。
最终，宝马5系长轴距版对每款车都在装备进步行了精细化调整。比方530Li尊享型奢华套装新增前排座椅通风，装备舒适型座椅；530Li尊享型M运动套装新增平视显现体系（HUD）；新进场的530Li行政型则在尊享型基础上增加了星空全景天窗、Bower & Wilkins钻石盘绕音响、铝制菱形内饰和舒适座椅等。
BMW 5系Li的移风易俗，尤其是长轴距版对装备的全体晋级，就是宝马根据对我国商场深入思索后的产品，让这台运动商务座驾时间保持着“进步”的车格设定。
从现有调整动作来看，BMW 5系Li对新我国轿车消费年代的生计规律了解适当透彻，而且能够敏捷将其转化为结壮的生产力。