车东西（大众号：chedongxi）
文 | 六毛
自去年前董事长戈恩被捕后，身为日系三大车企之一的日产轿车就一向被笼罩在暗影之下。
据新闻媒体报道，日产轿车2019年榜首财季（4月1日至6月30日）的财报多个方面数据显现，日产轿车该季度的经营赢利暴降98.5%，仅有16亿日元（约合人民币1.02亿元），与此一起其全球销量也下降6%至123万辆。
面临公司内部的紊乱形势及低迷的商场体现，日产轿车正试图经过进行管理层调整、裁人、更新产品阵型等方法稳住形势。
而作为日产轿车高层人士调整的一部分，本年早些时候，星野朝子（Asako Hoshino）顶替了丹尼尔·斯基拉奇（Daniele Schillaci）出任日产轿车全球营销总监。
日前，星野朝子在承受国外媒体《欧洲轿车新闻》（Automotive News Europe）采访时，谈到了日产轿车在欧洲商场的战略方案。
星野朝子标明，先进的技能将构成日产轿车品牌异乎寻常的根底，此星野朝子介绍，日产轿车有意在欧洲商场上推出混合动力体系e-Power，依照方案e-Power将于2022年在欧洲地区初次露脸。
比较于 丰田 的THS混合动力体系、本田的i-MMD混合动力体系以及日产轿车此前运用的混联混合动力体系，日产轿车于2016年推出的新的杀手锏e-Power归于现在市面上比较罕见的串联混合动力体系，换言之发动机并不会直接参与车辆驱动。
以下车东西对《欧洲轿车新闻》采访内容的原文编译，在不改动文章本意的前提下对内容略有修改。
1、 欧洲轿车新闻： 为重回正轨，日产轿车将采纳哪些办法？
星野朝子：有必要让客户了解到咱们的技能优势地点。要做到这一点，咱们就有必要为日产轿车刻画一个品牌根底。现在，我以为现在的品牌根底还不足以让（在欧洲和美国）的客户信任，日产轿车现已具有了杰出的、先进的技能。咱们在日本享有声誉，但在欧洲及美国咱们现在还在为此尽力。
2、 欧洲轿车新闻： 日产轿车方案怎样传递这个信息？
星野朝子：这样的一段进程需要与经销商一起完结。咱们信任日产轿车在技能上有优势，可是经销商有必要和咱们一起尽力，不然咱们是无法让客户对此发生决心的。
3、 欧洲轿车新闻 ：怎样改动人们的观点？
星野朝子：咱们正在引入新的技能，例如ProPilot、e-Power和电动轿车。一起日产轿车怎样可以做到向客户标明咱们的品牌异乎寻常？首先是要在咱们的DNA中传达这一信息:“做他人不敢做的工作。”虽然DNA是一种很难被解说的工作。
别的咱们的工程师正十分积极地把新的技能首先推向商场。一个完美的比如是日产轿车推出了ProPilot2.0。ProPilot2.0是一个半无人驾驭体系，答应轿车从进口匝道到出口匝道的高速公路路段上进行自动驾驭，在日本，可以说这是同类技能里边的榜首名。
▲e-Power与传统混动体系的差异
4、 欧洲轿车新闻 ：怎样在充溢积极性的工程师和相对消沉保存的监管者之间，掌握平衡？
星野朝子：假如监管者缺少积极性，那么咱们将不得不向他们供给切当数据，以此来阐明经过运用装备先进的技能的轿车，日本的逝世人数现已在多么大的程度上削减了。而信任人类更多一些仍是技能更多一些？这确实是一个真实的大问题。
5、 欧洲轿车新闻 ：日产轿车正方案推出一款电动跨界车，那么为什么挑选了现在这个机遇？
星野朝子：关于承受电动轿车，商场现已做好了预备。人们承受纯电动轿车的时间比咱们预期的要长得多，可是人们现已逐步习惯了这一点。与此一起，全球环境问题，如飓风增多以及冰盖消融也正在进步人们关于零排放的驾驭解决方案的爱好及承受度。
6、 欧洲轿车新闻 ：为什么日产轿车信任e-Power可以在欧洲取得成功？
星野朝子：因为欧盟关于削减二氧化碳排放这件事十分仔细，所以日产轿车挑选继日本和亚洲部分地区之后，先在欧洲推出e-Power。欧洲政府正在大力推动节能减排，因而咱们需敏捷采纳真实的举动，以推动产品阵型电动化。为此，咱们一定要加速在欧洲地区引入电动轿车以及e-Power混合动力体系。
7、 欧洲轿车新闻 ：日产轿车方案详细怎样做？
星野朝子：我不能议论详细的细节，可是在e-Power方面，现在世界上还没有其他人具有这项技能。因而，这肯定是咱们的差异点以及真实的优势地点。这便是怎样回事咱们方案在（欧洲和美国）推出e-Power。
8、 欧洲轿车新闻 ：日产轿车在欧洲商场上推出的每一款车型，都会有电动版别吗？
星野朝子：是的，当然会这样。