喜讯，再传喜讯。
在日前举办的2019我国汽研指数盛典上，长安CS75PLUS成为最大的赢家——
不只一举夺得“我国智能轿车指数测评第一名”和“我国轿车健康指数VOV&VOL测评第一名”的双料冠军，还一起将我国智能轿车指数“年度智能车型”和我国轿车健康指数“年度引荐车型”等荣誉收入囊中。
作为威望的第三方组织，我国汽研主导的我国智能轿车指数测评、我国轿车健康指数测评，素以规范苛刻、中立客观而出名。能在这场代表职业最高水准的终极大考中，实力碾压一众合资及进口车型，CS75PLUS的亮眼体现，不只为长安轿车赢得了荣誉，也为我国轿车品牌挣足了脸面。
想低沉，实力它都不答应！
关于长安CS75PLUS(参数|图片)来说，荣誉加身不过是如虎添翼，一路飘红的出售行情，才是商场给予这款“明日座驾”的最高奖励：上市三个月以来，该车累计销量已达49204辆， 稳居“万辆沙龙”之列。其间仅11月份销量就达19320辆，假如不是现车求过于供，单月轻松上两万辆那都不是个事儿。
抚今追昔，看到在SUV细分商场一骑绝尘的长安CS75PLUS，很难让人不去思念它的一位长辈大哥，也便是新我国第一台越野车，被誉为我国轿车工业勋绩老炮儿的“长江牌”46型越野吉普车。
纵然相隔了半个多世纪的两代车型，无论是开发理念、产品定位，仍是科技含量、工艺质量，二者都不可同日而语，但透过产品折射出的长安轿车人的精力气质却是一脉相承，那便是一种“思想敏锐、方针坚决、自动担任、联合协作、极致功率”的狼性精力。
在长安轿车合肥才智工厂，记者和CS75PLUS的项目总监曾文峰有过一次对话。他说到，因为时刻紧、任务重，要霸占的技能难点多，项目组的小伙伴经常保持着满血的作业状况。偶然也有人吐槽，说该车的方针定得太高，多项技能指标都立志成为同级车型的标杆，这给开发团队带来了不小的压力。这时候，就会有人拿新我国第一台越野车的故事来鼓励咱们——
1957年9月，长安呼应党中央“军民结合”的召唤，在缺钱、缺设备、缺造车经历的情况下，长安轿车的拓荒者们参照美国CJ-5样车，画出了第一张规划蓝图。通过重复试制改善，1958年5月，“长江牌”46型第一台样车在重庆下线。到1963年末停产，尽管累计只出产了1390辆，但它作为我国轿车工业到“功臣功臣”，却值得永久被铭记。
值得一提的是，1959年10月， 20辆“长江牌”46型越野吉普车还作为引导车，参加了国庆10周年的隆重阅兵，第一次承受祖国和公民的审阅。本年正值新我国建立70周年，国庆之际，一则名为《祖国，请您再次审阅》的视频成功刷屏，片中主角正是这台越野老炮儿。在回忆那段峥嵘岁月的一起，人们也纷繁为片中所展示的长安轿车人“工业报国、强企富民”的初心而点赞。
“其时一穷二白，凭着满腔报国热心和契而不舍的精力，老一辈长安人发明了归于他们的奇观，现在咱们也要拿出最好的产品，作为对这种精力的传承。”在听过越野老炮儿的故过后，CS75PLUS项目组的小伙伴们的言语铿锵有力。除了源自企业文化的狼性精力，他们的底气还来自于——现在长安轿车已跻身我国轿车四大集团阵营，在全球建成16个出产基地、35个整车及发动机工厂，构建起“六国九地”的全球协同研制格式，技能实力和立异才能位居国际前列。
安身打造国际一流车企的方针，2018年，长安轿车建议“第三次创业——立异创业方案”，致力于向智能出行科技公司全面转型，相继启动了“斗极天枢方案”和“香格里拉方案”，要做轿车智能化、电动化的饯别者和引领者。也是在这一年，长安轿车再提狼性精力，召唤每一个长安轿车人紧记并饯别“思想敏锐、方针坚决、自动担任、联合协作、极致功率”的企业文化，投身第三次创业——立异创业方案。
当下，我国轿车工业正处于转型晋级的关键时期，而轿车商场又面临着空前严峻的检测，这样一个时刻段更需求铸造一个狼性的长安。咱们欢喜地看到，由新我国第一辆越野老炮儿传承下来的精力财富，正在助力长安轿车从“我国制作”迈向“我国智造”，不断续写新的光辉。