提起中大型SUV，就必定绕不开汉兰达。无论是加价排队提车，仍是同级车型乐此不疲的比照，至今仍未有任何一款车型可以撼动汉兰达的王者位置。到现在，其在中国商场的累计销量现已逾越90万台。
而得益于汉兰达等车型的热销，广汽丰田在车市下行的大环境中仍然取得了逆势增加。多个方面数据显现，11月，广汽丰田单月出售6.8万辆，同比增加12%。1-11月，广汽丰田销量到达62.42万辆，同比增加16%，成为2019年第一个完结全年出售方针的汽车企业。现在广汽丰田再次向SUV商场推出了一款重磅车型，它便是威兰达WILDLANDER。
作为继第八代凯美瑞(参数|图片)、C-HR(参数|图片)和全新换代雷凌(参数|图片)之后，广汽丰田TNGA宗族迎来第四位新成员，定坐落中型SUV的威兰达自广州车展露脸以来，便受到了业界表里的重视。其不只填补了广汽丰田在中大型SUV汉兰达和小型SUV C-HR间的产品空白， 更为重要的是，威兰达诞生于TNGA架构下更高等级的GA-K渠道，现在大热的亚洲龙和雷克萨斯ES都来自这一渠道，可见威兰达从诞生之初就具有和汉兰达相同的高档车基因。
据悉，威兰达(参数|图片)有望于2020年4月正式上市。到时，威兰达是否会连续大哥“汉兰达(参数|图片)”销量神话呢？
“冒险&精美”+“功用美学”
威兰达选用"Adventure & Refined（冒险&精美）"外形规划理念，健康中又带有一份精美。前脸部分威兰达选用分体式格栅规划，上部格栅和两头纤长尖锐的大灯融为一体。下部格栅则选用相似雷克萨斯纺锥形格栅的规划，合作两头的雾灯装修，让霸气与高雅相结合。一起，前大灯别离有"光感智能投射式LED大灯"和"光感智能LED大灯"两种版别，相对细长的造型也是尖锐感十足。
车身旁边面，威兰达运用了“双八角形相扣”的规划方法，无论是仰望仍是侧视，皆呈八角形，尽显时髦和力气感。轮毂方面，威兰达有两种尺度、三种款式可选。其间羚羊角造型和拼色风火轮造型为18寸；W型高光轮毂为19寸。如无意外19寸轮毂应该只要混动以及燃油版顶配的威兰达才装备。
威兰达的长宽高别离为4665/1855/1680mm，轴距为2690mm。这样的车身尺度除了能让整车坚持“宽车体、低重心”的车身姿势之外，也赋予了威兰达宽阔的车内空间。前后排头部空间宽余无压迫感；后排座椅纵向腿部空间也增加了4.9cm，4:6切割可倒式后排规划，使行李厢最大可到达580L的超大容积。
内饰方面，威兰达的中控台选用“T”型规划，比较汉兰达具有更多美丽的线条，中控台很多的横向多边形规划，由上到下，层次感极强，带来更宽阔的车内空间感。车内搭载10.1英寸悬浮式薄型中控屏，内部搭载了丰田的丰云悦享车联网体系，选用“一体式”出风口以及两头“躲藏叶片式”出风口，新颖漂亮。内饰资料的质感也是十分杰出。大面积选用软质表皮包覆，正常坐姿下可见范围内74%都掩盖到。此外，扶手箱手枕面均有软质包覆，手感柔软，更显层次。
TNGA-K渠道 天然生成高档
相较于现已国产的C-HR和新雷凌、卡罗拉等运用的TNGA渠道，威兰则诞生于更高一级的GA-K渠道，它能使车型在根本的功用上得到强化。威兰达选用“低重心、低高宽比、高离地空隙”规划，经过将发动机和变速箱总成，镍氢混合动力蓄电池做到小型化，完成低重心又不献身离地空隙，这样即确保了超卓的操控安稳性又完成了超卓的经过性。也就处理了SUV车型为了最求越野功用，会献身操控性进步重心的先天性下风。
此外，该渠道还强化车身刚性及空气动力功用，完成平稳的操控安稳性。车身刚性方面：前悬挂着力点刚性提高40%，车身抗扭刚性提高60%；空气动力功用方面：零件布局更契合空气动力学规划，底部运用全盖板完成平坦布局，前后轮罩优化规划，带来更优异的空气动力功用。
两种动力总成、三大全新四驱体系
动力方面，威兰达搭载两种动力总成、三大全新四驱体系。动力体系包含初次搭载到SUV的2.5L双擎混合动力，选用热效率到达41%的TNGA 2.5L Dynamic Force发动机以及最新THS II混合动力体系，归纳工况百公里油耗低至4.6L，续航路程可轻松逾越1000公里；此外还搭载TNGA 2.0L Dynamic Force发动机，分配Direct Shift模仿10速CVT变速箱（WCVT），归纳工况油耗低至5.7L/100km，完成微弱动力与低油耗的最佳平衡，
威兰达具有三种四驱体系，在同级车型遍及运用DTC动态扭矩操控四驱的基础上，威兰达引入了全新四驱体系，包含DTV动态扭矩矢量四驱和NEW E-Four电子四驱，四驱车型均装备丰田全球先进的AWD Integrate Management（四驱归纳办理体系）。AIM四驱归纳办理体系经过对“发动机、变速箱、刹车操控、转向”等功用和谐整合，进行归纳操控，使车辆无论是加快仍是减速过弯，都能轻松完成精准性、灵敏性和安稳性。
威兰达双擎混合动力搭载同级独有的电子四驱体系（New E-Four），前后轴装备三电机，可完成前后轴驱动力100:0-20:80大范围调理，完成尖锐的过弯和愉悦的驾驭感触，具有前置后驱车型的驾驭趣味，根本相当于一台“后驱SUV”，并带来同级抢先的燃油经济性。
最值得一提的是，丰田全球创始的DTV动态扭矩矢量操控四驱体系，其技能亮点是，左右后轮别离装备独立的电控耦合组织，可以分配左右后轮的驱动力，扭矩输出在0:100-100:0之间改换。具有“起步更安稳、高速更省油、过弯更灵敏、脱困更敏捷”等优势。
在智能安全方面，威兰达搭载了丰田最新的Toyota Safety Sense智行安全体系，能完成准L2级无人驾驭。该体系首要具有四大功用：PCS预磕碰安全体系、DRCC动态雷达巡航操控办理体系、LTA车道循迹辅佐体系、AHB主动调理远光灯体系，为行进供给全面安全维护。
总结：
高雅的造型规划、舒适人性化的驾乘空间、强悍行进的功用以及全新一代智行安全体系，这些先天的越级优势，将威兰达的战斗力提高到了一个更高的层次。当然，跟着威兰达的到来，广汽丰田聚齐了以汉兰达、威兰达以及C-HR在内的干流SUV细分商场的全矩阵，商场竞争力也得到了进一步增强。
于下一年正式上市的威兰达，可以连续汉兰达的销量神话，让我们试目以待！