文/宋双辉
辣评：
关于春风做高端品牌，本年5月就有传闻了，由于彼时春风轿车开端招聘人才。听说这个新品牌主攻新能源，并且要自建出售途径，彻底独立于春风乘用车品牌。
自主品牌向上打破的心是好的，只不过这个路并不是所有人都能走得通。一汽有红旗，那是从根上就高端的品牌，只需产品搞对了就能前途无量。吉祥、长城也在搞高端品牌，费了多大的劲才有小小的效果。
推一个全新的高端品牌，必定适当费钱，而春风自己的意思是当年入股PSA是笔很成功的出资，看样子这次出售部分股票入账不少。不过光有钱仍是不行的，春风自己的低端品牌一向都没玩转，直接进入中高端商场有多少时机呢？
当然我们不能还没看到人家的效果就开端唱衰，自主品牌高端化是趋势，迟早都要入这个坑，所以，仍是静静祝愿吧。
辣评：
国企混改现在也是大势所趋，这次一汽吉林的接盘侠宝雅新能源可能对很多人来说有些生疏，不过家里的老头老太太应该不生疏，由于这是来自山东的低速电动车大户，土财主，有的是钱。
低速电动车品牌们想攀上高枝给自己混个好身份，之前相同来自山东的雷丁轿车收买了野马也是相同的操作。
我觉得英豪不问身世，只需能救活一个品牌，不糟蹋一个资质，怎么搞都可以，商场经济时代嘛，终究仍是产品说话。
辣评：
虽然当CEO当得很失利，被董事会赶下台，连公司上市敲钟都没能出面，不过卡兰尼克的这次创业阅历还算是成功的，究竟套现了几十亿美元，而优步这家公司可是至今都亏本着呢。
并且卡兰尼克新的创业项目，做的是同享厨房，服务的目标就包含优步的优食(Uber Eats)事务，够狠吧，卖了股票套了现往后还能持续赚你的钱。
这下我了解为啥那么多人前赴后继去同享范畴创业呢，虽然成功概率很低，可是一旦上市成功，钱途无量啊。