2019年3月14日，东风雪铁龙C3-XR全国上市，定位小型SUV。7月25日，习惯国Ⅵ排放方针推出了三款国Ⅵ车型，价格10.89-11.79万元。从销量来看，搭载三缸发动机的东风雪铁龙C3-XR毕竟仍是难逃厄运，并没有正真取得商场和顾客所认可。
据乘联会数据，2019年11月，东风雪铁龙C3-XR在全国商场仅售出338台，自上市以来9个月也仅售出4911辆。
在动力上，东风雪铁龙C3-XR(参数|图片)全系搭载了1.2T三缸涡轮增压发动机，匹配6挡双聚散变速箱，最大功率100kW，峰值扭矩230N·m。由所以三缸发动机，因而在实践行进中，可以感觉到发动机发生的颤动，尤其是踩着刹车等红灯，颤动更为显着。一起，跟着运用年数的约束的增加，橡胶衬套逐步老化，发动机的颤动和异响会愈加显着。
东风雪铁龙C3-XR的内饰用料较差，大面积运用了硬塑料原料，就连中控台都采用了大面积塑料原料，整个车厢都是硬邦邦的，触感很差。
东风雪铁龙C3-XR的外表盘仍旧采用了传统的机械外表，中心有两块很小的单色行车电脑，但显现的信息十分少，下方屏幕只能显现车辆的安全带、驾驭形式、车门等信息，上方屏幕除了挡位、油量和路程外，就再无其他的信息显现。油耗、行进数据、续航路程等信息都要经过中控屏来进行显现，操作不方便且影响驾驭安全。
东风雪铁龙C3-XR的车内储物空间特别小，排挡杆前方的储物格又小又浅，手机无法很好的放在里边，后方有一个造型特别且巨大的手刹，占用了车内本就不多的储物空间，导致中心扶手箱也变成了一个小储物格，别的连杯架也没有，实用性太差。
东风雪铁龙C3-XR的后排空间较小，乘坐比较短促。在前排调整好驾驭方位今后，后排的腿部空间缺乏一拳。一起，后排座椅的椅垫长度偏短，坐在上面大腿的1/3部位仍处于悬空状况，坐垫对腿部的支撑性缺乏，长期乘坐较累。
在装备方面，东风雪铁龙C3-XR缺失严峻。全系车型都没有装备倒车印象和巡航体系，天窗也需求选配，空调仍是手动空调，后排出风口也没有装备。此外，中控屏、导航、车联网、语音操控等功能都存在不同程度的缺失。大灯光源也是传统的卤素光源。