雪铁龙的2019年，有点扎心。
据多个方面数据显现，雪铁龙本年11月份的销量为2501辆，同比下滑了64.5%；其本年1-11月份的累计销量为48970辆，这和上一年同期的114197辆的销量比较同比下滑了54.25%。咱们实在是不可思议，当年叱咤商场的雪铁龙，怎样就走到这般地步了呢？
从大环境来说，整个法系车商场都很是惨白，俗语讲，倾巢之下，安有完卵，所以雪铁龙的销量惨白也的确是在情理之中。可是雪铁龙本身就没问题么？当然不是，一家车企销量下滑一定是和本身有着极大的联系，比方雪铁龙最直观的产品战略布局上。
前不久，推出的让人一言难尽的全新车型C3L，其将三厢车型和SUV的规划完美糅合，一时间群嘲四起；以及刚刚上市不久的新车2020款C6(参数|图片)，都让人大喊，法系车都是怎样了。而今日咱们想和咱们聊一聊那款从前被雪铁龙给予期望的车型——C3-XR。
咱们都知道，C3-XR(参数|图片)上市之时，是肩负着"反转销量"的效果，可是事实上，C3-XR不只没有起到反转销量的效果，还拖了后腿。从销量上来看，近三个月的销量均为百辆，且1-11月份的累计销量仅为4911辆，和上一年的15978辆的销量比较下滑了67.72%！
这个销量着实有些让人心酸，可是反观雪铁龙C3(参数|图片)—XR，获得这样的销量其实是意料之中，终究和同级其他车型比较，C3-XR实在是亮点缺乏，槽点有余。那么行笔至此，咱们一定要要面临一个问题，事到如今，雪铁龙终究还能盼望那款车型？
从现在雪铁龙的销量占比上来看，雪铁龙天逸C5 AIRCROSS(参数|图片)是作为销量主力呈现的，其占有了59.9%的销量，可是月销量也不过是千辆，紧接着从前的销量支柱爱丽舍(参数|图片)，眼下仅有200出面的销量，这样看来，雪铁龙的手底下的确无兵可用。
可是这的确是雪铁龙的自取其祸，颇高的定价、天马星空的规划以及后期昂扬的修理费用，都让喜爱雪铁龙的顾客敬而远之。而这样一个时间段，雪铁龙那些自以为是的三大件、拉力赛的冠军、赛车的质量等等优势均成为雪铁龙的自嗨算了。
写在最终
而雪铁龙的地步，不过是整个法系车的缩影算了。眼下的法系车里，无论是奢华品牌DS、雷诺，仍是雪铁龙、美丽，均以全线溃败的姿势示人，可是看看这些品牌眼下的自救也好，仍是重新制定战略规划也好，根本都是"治标不治本"的法子，法系车至今不清楚自己输在了哪里。
那么试问，局势现已反常严峻，还未找到自己的"病根"地点，法系车谈何兴起。再说回雪铁龙，在其当下慌不择路的地步下，然后推出的这几款车，大概率也不会多达观。