我的地主
2019年注定是无比严寒的一年，车市在 2018年跌落基础上再度寻底，打开一场无情残暴的淘汰赛，车市的哀痛悄然逆流成河。凛冽寒风中，有人困难掉队，有人执着前行，多家三四线品牌传出破产传言，许多明星品牌、明星车型折戟沉沙，也有新的品牌新的引擎在寒风中激烈点着。在2020年开年之际，咱们盘点干流车企在曩昔一年的商场体现，亦为2020年开胃大餐……
红旗排名榜首
红旗排在这场系列报道的榜首名。一方面是由于红旗品牌在自主阵营中登峰造极的方位。更重要得是，最近一年红旗开展装上了喷气引擎，在其他车企还在苦楚润饰年度销量数据的时分，红旗现已提早在2019年12月26日宣告了成果单，全年销量打破10万辆，同比增加超越200%。而在曩昔的11个月，红旗简直每次都是榜首个发布销量成果，成为2019年严寒车市中一道火红烈焰，也成为相对低迷的自主阵营的强力引擎，取得了名至实归的荣耀感。
从前的红旗，是一个特殊符号
年销10万辆，关于一般品牌并非高不可攀，无论是合资阵营的一汽-群众、广汽丰田，或许自主阵营的长城、长安和吉祥，一个月销量就能卖到10万辆，哈弗(参数|图片)H6(参数|图片)一款车型一年就能卖到几十万辆。
可是关于红旗来说，10万辆却从前是一个高不可攀的方针。
红旗是我国最高端、最具历史感的品牌。红旗诞生于1958年，是自主阵营榜首个奢华品牌，也是最高端品牌，一直是国家领导人用车。在改开前，红旗不仅是一款车，更多是身份方位的标志，是一个特殊符号，是我国仅有能够和奔跑宝马并排，还能够和宾利、劳斯莱斯混为一谈的品牌。
虽然在荣誉和影响力方面，红旗归于肯定的荣华富贵，惋惜在商场方面，红旗体现何足挂齿。从1958年到1981，23年时刻，红旗累计出产了1540辆。这个成果不到其时奔跑一个车间一个月的销量，不到丰田轿车年销量零头的零头。1981年，红旗轿车由于耗油大、本钱高、产值低被停产，暂时退出历史舞台。
两次复兴无疾而终
15年后的1996年，红旗从头复产，依托奥迪100(参数|图片)等老旧途径，红旗相继推出了世纪星(参数|图片)、HQ3(参数|图片)等车型，可是由于产品老化，严峻缺少竞争力，只是是透支红旗的品牌情怀，在初期取得必定销量，几年之后，红旗很快又敏捷沉寂。
2008年，红旗再次提出“复兴方案”，这次复兴方案稳重许多，几年时刻都是只闻楼梯响，不见人下来。一直到5年之后的2013年，红旗H7才缓不济急。即使5年磨一剑，红旗H7不行坚固，不行尖利，外形老练，内饰保存，功能一般，性价比不高，首要依托公事车商场，月均销量只是维持在两三百台的水准，年销量也仅有3000辆左右。一直到2015年，红旗年销量也不过戋戋5037辆，而且由于接连推出几款车型都不成功，红旗的品牌遭到严峻影响，美誉度大幅度下滑，所谓的复兴方案，其实惨白收场。
徐留平许下10万的许诺
红旗再一次提出品牌复兴方案是2018年，其时就任不久的徐留平满怀悲情，慷慨激昂，以不成功便成仁的决绝在“公民大贵糖”发布红旗品牌宣言，他以一种发誓的信仰，发布了红旗全新品牌战略，而且宣告红旗要在2018年完结年销量3万辆，2019年完结年销量10万辆的方针。
其时笔者也有幸获邀参加了这次活动，徐留平背水一战的勇气，十分令人尊敬，可是关于徐留平提出的2018年3万辆、2019年10万辆的方针，笔者其时持保存情绪。许多媒体乃至以为徐留平彻底就是在吹嘘，以红旗2017年全年4700辆的水准，比较一年后3万辆、两年后10万辆的方针，这是一个简直不能完结的使命。
可是，红旗用现实给所有人生动上了一课，2018年，红旗销量超越3万辆，到达33028辆，同比增加超越600%，发明了红旗有史以来的最好成果。
2019年12月26日，红旗宣告销量打破10万辆，同比增加大约200%。这个销量简直等于红旗从1958年到2018年的销量总和，正式完结了两年前宣告的10万辆方针的使命，发明了我国车市的奇观。
红旗H5和HS5是复兴引擎
红旗2019年销量榜首功臣是红旗H5。红旗H5于 2018年4月份上市，新车定位中级奢华轿车，指导价区间为14.98-19.58万元。红旗H5有着年青尖锐的外形和十分诚实的价格，上市之后敏捷成为红旗品牌的主力，当月销量打破2000辆，10月份销量打破3000辆，2018年度销量超越2.5万辆，是红旗完结2018年3万辆方针的中心主力。2019年，红旗H5销量持续攀升，尤其是从第二季度开端，红旗H5开端了微弱增加势头，8月份打破4000辆，10月份销量打破5000辆，年度销量有望挨近5万辆，是红旗完结年销量10万辆的榜首主力。
红旗第二个销量主力为红旗HS5。红旗HS5定位中型SUV，新车2019年5月份上市，推出5款车型，指导价为18.38-24.98万元。HS5是红旗在年青化路线上又一款重要产品，“它就像H5相同，代表着红旗轿车由政务用车转型为家用车的一个转折点。”红旗H5有着尖锐勇敢的外观和年青运动的气场，全系搭载2.0T发动机，定价诚实务实，上市之后遭到热烈欢迎。新车5月份上市，6月份销量破3000辆，10月份销量破4000辆，11月份销量破5000辆，很快成为红旗H5之后的第二主力。
2019年，红旗还上市了旗舰车型红旗HS7，由于定位和价格较高，现在销量现在只要三位数。
得益于红旗H5的强力发挥和红旗HS5的强力主攻，红旗品牌全体销量敏捷提高，8月份，红旗销量前所未有销量过万，并在8月-12月份接连四个月销量破万，总算完结了年度销量破10万的巅峰方针。
展望2020年
除了在销量完结大跃进一般的生长，在途径建造方面，红旗以近50%速度敏捷扩张，现已完工和在建中的店到达150家，覆盖了30个省级区域。在口碑和美誉度方面，红旗的品牌形象在发作突变，曾经是“老朽保存”、败家子和不争气的代表，现在成为自主品牌的带头大哥。
展望2020年，红旗已确认进入增加快车道，旗下中心主力红旗H5的销量口碑已确认进入正循环，估计销量还将持续增加。2019年中上市的中型SUV红旗HS5销量正在爬坡期，2020年有很大或许进入万台沙龙，将成为红旗2020年销量增加的中心引擎。
2020年红旗还将推出多款新车，包含我国版莱斯莱斯红旗H9，自主品牌首款全尺度SUV红旗E115，红旗HS7也将推出2.0T版车型，大幅度拉低入门价格，提高竞争力，扩展销量。
总归，一个令人振奋的红旗，正在回归它原本应该占有的方位，我国品牌也总算迎来了真实的带头大哥。