2019年新车发布会开了不少，要说最吸睛的非那场鸟巢发布会莫属，除了国内的小生吴亦凡外，世界动作明星杰森·斯坦森也被请了过来，由斯坦森拍照的赛麟S7(参数|图片)广告片令人热血沸腾，必须得说，在前期造势方面，赛麟能够用“一波操作猛如虎”来描述。
但是发布会上最终的重头大戏却让这波猛如虎的操作登时没了含义，声称着赛麟之夜、全球超跑模范亚洲首秀的发布会，最终上来的车竟然是迈迈，是一款声称具有跑车级控制的纯电动车，这种反差真实是令人摸不着头脑。
现场参与活动的大部分媒体也很尴尬，总不能直接说是借赛麟的名头卖迈迈吧？可现实又的确如此，最终只好将要点放到了赛麟的品牌开展发面，也算是给网友们遍及了一下文化知识。
翻看迈迈(参数|图片)的微信大众号，截止到撰稿时仅有6篇文章发布，还真没看到哪个轿车品牌如此固执的运营自己的大众号。最令缸哥差异的是，2019年11月4日上线的迈迈轿车天猫旗舰店竟然关店了！
详细何时关店缸哥的确不清楚，但到明日也才满2个月罢了，现在却现已无法在天猫上找到该店肆了，借用天猫客服的说法：“假如搜不到店肆的话，该店肆便是关掉了。”
翻看迈迈大众号仅有的6篇文章，会发现迈迈将新车价格放到了双11那天发布，通过天猫交给508元、666元的订金来进行线上预定，这种售车方法本无可厚非，仅仅双11曩昔没多久就封闭线上店肆这种操作真实稀有，简单给人形成一种线上收割一波就撤的感觉，此刻再回看大众号简介中“具有轿车大师乔治·亚罗先生规划的潮流外观，底盘和动力由‘世纪轿车大师’史蒂夫·赛麟先生亲身调校”的文字，显得莫名搞笑。
迈迈分为樱桃小丸子定制版与运动定制版两种车型，补助后起价格分别为15.88万元、16.88万元，动力系统上，80kw的电机能够让迈迈的最高时速到达100km/h，NEDC规范下最大续航路程为305km；整车尺度为2995/1600/1580mm，轴距为1920mm。
看完这几个数据，谁还会花16万买这样一台车？有这个钱买几许A不好吗？假如仅凭所谓的赛麟为迈迈进行品牌背书、从而让我们顾客买单，只能说迈迈你还没有smart 的实力，仍是不要东施效颦的好。况且，迈迈的出产资质又是借用的水氢轿车而闻名全国的青年轿车，让我们顾客怎样定心的下？
无论是从宣扬手法仍是车型规划甚至定价，迈迈的每一步都令人惊叹，缸哥尝试着从揭露途径查询迈迈的实践销量，但很惋惜，或许是它过分奥秘、或许是它的确没卖出去，总归缸哥没有查到数据，假如谁能查到信源牢靠的销量数据，请留言告知缸哥。
2020年现已到来，关于迈迈的音讯还会有吗？