悲天悯人索兰托，许多国内的朋友或许会感到有些生疏，索兰托是起亚旗下一款中型SUV车型，早在2004年的时分，曾被引进到国内商场，但销量欠安，终究惋惜停产。现在咱们在路上简直看不到这款车了，起亚与之附近的的车型KX7(参数|图片)在国内也仍旧没有脱节为难的出售境遇，销量惨白，当然这也和现在的商场行情有关，究竟近几年韩系车不在吃香，位置也大不如前。
而在北美商场，作为起亚产品线上的明星车型的索兰托销量一向不错，阅历了三次更新换代之后，旁边面的第3代索兰托车型早已不是之前的非承载式SUV，现已变成了一款规范的大7座SUV，能够和汉兰达相抗衡。
起亚欧洲区域首席运营官Emilio Herrara近来在承受《欧洲汽车新闻》采访时证明，起亚计划在中型SUV索兰托中参加HEV和PHEV版车型。这两款混动版索兰托车型将于2020年先行于海外上市，一起这款中型SUV也将进行从头规划。全新规划的新款索兰托的谍照现已被屡次曝光，依据谍照图来看，新车在外观上仍是有不小的改变。
前脸部分选用了较为粗暴的规划，前格栅选用梯形的吼叫式进气口，面积有所增大，双侧的大灯选用矩阵式摆放的LED光源。车侧和尾部选用了盘绕式规划，有棱有角，造型愈加流通，总的来说，感觉少了少许上代车型上带有的硬派感，但其气场仍旧强壮。至于内饰部分，还没有更多牢靠性地报导，估计将会对多媒体体系以及相关的安全辅佐技能进行大幅度的晋级。
动力方面，估计HEV和PHEV版体系将运用四缸汽油引擎，而不是V6引擎，以进步燃油功率，起亚和现代都还没有推出过混动版SUV车型，所以咱们我们能够幻想，与NiroEV和Optima Hybrid(参数|图片)等现有的混动体系比较，起亚的混动版体系将更适合SUV。
起亚在2019年早些时分推出了Niro EV纯电动车，正式迈入了电气化年代，第3代索兰托(参数|图片)于2015年上市并在2017年的时分迎来初次小改款。尽管现在还尚未到产品大改的时刻，但起亚以为电动化的脚步一点点不能耽误，因而决议赶在2020年使用该车第2次小改款的机遇，一口气推出HEV和PHEV两款混动版车型。
起亚如此火急地推出电动化产品，根本原因仍是在于欧盟碳排放约束的原因，依据Herrera的说法，起亚被要求在2020年有必要售出4万辆电动车以及5万辆插电式混动车型，这个销量是2019年出售方针的一倍，这样才能够完成减碳方针，免受欧盟的高额罚款。Niro EV推出之初受硬件建造约束，在美国出售时也并未广泛全国，仅选择了纽约以及加州等少量特定区域布置。
不过索兰托的电动化彻底不同，它就不会遭到这些约束，尽管PHEV车型依然需求充电桩或许家用充电设备，但比起纯电车型弹性空间仍是比较大的。从头规划的索伦托或许会在未来几个月内推出2021年版，现在还不清楚混动版车型是否会在北美区域推出。国内方面，经过现在得知的音讯来看，新车在未来将有或许完成国产，再次进入中国商场出售，假如发展顺畅，将会于下一年上半年对国内车迷们发布。