全球销量前五的手机厂家，有3家来自我国；那么轿车行业呢？我国榜首轿车集团有限公司董事长、党委书记徐留平在2020年1月8日新红旗品牌盛典上，描绘新红旗兴起时提到：“这是一个风雨无阻、日夜兼程，逢山开道、遇水搭桥，攻坚克难、屡创奇观的难忘征途”。
在这样知难而进、知难而进的征途中，我国轿车行业积储了巨大的民族心情，暗潮涌动的心情巴望一个出口、一个载体，能够在鱼跃龙门时得到开释。在2020年的第八天，人们等来了这样的出口与载体，时隔两年重回人民大会堂的新红旗，回忆既往，展望未来，一起露脸了一款运用全球资源、集成最新前瞻技能、全新打造的经典作品——红旗H9。
自2018年发布新红旗品牌战略后，新红旗就在革新复兴的路途上用实际行动饯别“尽力到不能再尽力，立异到不能再立异”的许诺；在轿车增量竞赛转向存量竞赛的环境下，新红旗以624%的同比增加领跑2018年轿车商场，用200%以上的同比增加领跑2019年轿车商场，而且比预期提早一年完成年销量打破10万辆大关的方针。在曩昔两年间，新红旗正在冉冉升起
作为我国轿车的“长子”，我国轿车品牌的领军企业，自新红旗在2018年提出“我国式新崇高精美主义”的品牌理念与打造“我国榜首、国际闻名”的品牌开展战略起，新红旗敞开了品牌重塑及复兴的巨大旅程。随后的两年时刻，新红旗初步在产品布局、品牌形象、途径开展、移动出行等各个范畴全维度发力；使得现在呈现在咱们眼前的不再是“大隐约于市”的红旗，而是渐渐的变多为人乐道、与人接近、有温度的新红旗。
新红旗在这两年里经过产品矩阵的日臻完善，正在打破奢华、高端轿车商场既有格式；现在新红旗在售的两款轿车产品、两款SUV产品、一款新能源SUV产品，完成了新红旗从轿车到SUV，从传统车型到新能源车型的战略布局，因而提早完成的这10万辆年销量方针，从丰厚产品矩阵方面现已做足了功课。
新红旗销量的逆势上扬，产品是根底，但在我看来，新红旗的兴起要害还在于，对国内消费趋势的深化洞悉，对我国奢华轿车的前瞻了解。当传统轿车奢华品牌还在中庸与年青间犹疑、徜徉时，新红旗渐渐的初步在年青人的心中播下了有关“新崇高”价值百科观的种子；这颗种子靠的不是生搬硬套、平淡无奇地灌注，而是打破传统轿车营销固化思想，与正在兴起的我国文创、公益、教育等范畴进行跨界的强强联合。
以2019年新红旗被人们津津有味的跨界营销为例，简直每个月都会有一个经典事例级的跨界营销成为爆点。在2020年1月8日的新红旗品牌盛典上，新红旗更是与我国女排强强联手，新红旗不只成为我国女排主赞助商、官方协作伙伴、官方用车，还将与我国女排联合发动“红旗愿望排球讲堂”公益方案；凭借女排精力与新红旗品牌精力的传承与推行，为民族任务传承重生。
在万物互联的年代，新红旗的跨界营销可谓一股清流；新红旗充沛、深化整合跨界资源，对用户、知名度、形象、价值百科观进行叠加，构成全体的品牌形象，发生更具张力的品牌联想。新红旗与故宫的跨界如此、露脸央视春晚如此、与长春马拉松等的跨界协作都是如此；新红旗在将品牌文明以不同的方法和方法传递出去的一起，也因强强联合的跨界，让我国文明、我国元素、我国式新崇高精美主义的理念深化人心。
站在提早完成年销量10万辆的新起点上，新红旗要面对的是传统奢华品牌列强与轿车行业革新等多维度的应战；回忆我国大国兴起的路途，充满了艰苦艰险，习惯了知难而进的咱们，又怎么可能承受听天由命。播下了我国品牌高端轿车的种子，接着新红旗便是要造出更契合我国顾客喜爱的“新崇高”高端轿车；在红旗品牌盛典上，新红旗就带来了他们最新的扛鼎之作——红旗H9。
作为新红旗在2020年的全新力作，红旗H9萃取了我国文明中的显贵，凝集于车身、内饰规划上的每一个点、线、面；根据国际抢先，我国仅有的纵置后驱旗舰(参数|图片)底盘渠道开发而来的红旗H9，搭载的是一台3.0T V6机械增压发动机总成，并集成了全球抢先的电子电气架构与前瞻技能，是专门为驾乘者打造的新红旗国宾级专属用车体会。
站在这样的起跑线上，红旗H9将成为代表我国轿车与国际选手一争高低的实力选手，它所建立的当代我国轿车工业C+级车全新标杆，于内是引领我国轿车品牌向上开展的风向标，于外则是展现我国在轿车研制系统、技能、工业与产品上的自傲。
顶尖的技能、全新的产品、全维度发力的新红旗，现已在曩昔的两年里赢得渐渐的变多我国新崇高人群的认可，渐渐的变多精英人士齐聚到新红旗的麾下；新红旗用两年的时刻向国际证明我国人也能造出契合我国顾客需求的奢华轿车。面对21世纪又一个全新十年的初步，我国榜首轿车集团有限公司董事长、党委书记徐留平在新红旗品牌盛典上，确认了下一步雄伟而高远的方针：“2020年，在2019年跨过10万辆大关的根底上，再翻一番，向20万台级的方针猛进！2022年，竭尽全力，再立异高，坚决逾越40万辆；2025年，万众一心，趁热打铁，争夺打破60万；2030年，顺势有为，百炼成金，奋力冲击80-100万辆。”
回忆曩昔两年红旗人砥砺前行与获得的成果，这恰恰便是新红旗豪言壮志的底气，在我国轿车工业面对新四化、股比变革、商场之间的竞赛分解、人口盈利下降等压力与应战时，饯别“尽力到不能再尽力，立异到不能再立异”许诺的新红旗人，有才能，也有职责能将压力化为动力、将应战化为机会。当前行的困难变成沿途的景色时，前行路上这些一切的困难困苦，都将成为助力新红旗在新年代、新征途中书写新“旗”迹的阶梯。